ТЕХНОЛОГИИ
Най-мощните суперкомпютри в света
Наскоро разгледахме развитието на компютърната мощ през последните 50 години. Съвсем логично, днешните смартфони вече имат по-голяма производителност спрямо първите суперкомпютри. Това повдига въпроса на какво всъщност са способни модерните суперкомпютри?
Ако преди няколко десетилетия суперкомпютрите са били рядкост, то днес те са хиляди по целия свят. Най-добрите от тях участват в класацията Top500, която подрежда най-мощните 500 суперкомпютъра в света на всеки шест месеца. Съвсем очаквано, в нея доминират суперкомпютри от две държави – Китай с 202 суперкомпютъра и САЩ със 144. Тази година е първата, в която Китай става държавата с най-много и най-мощни суперкомпютри, като само преди 6 месеца тя имаше 159 участника. Междувременно САЩ се регистрират спад – от 169 до 144 машини към днешна дата.
ВЪЗХОДЯЩИЯТ ПРОГРЕС
Днешните суперкомпютри са изключително по-мощни от своите предшественици преди 50 години. Но те вече са и по-мощни спрямо тези от преди по-малко от 10 години. Най-бавният суперкомпютър в класацията има производителността на най-бързия суперкомпютър от 2008 г.
В момента двата най-мощни компютъра в света са в Китай. Лидер е Sunway TaihuLight в китайския Национален център за суперкомпютри във Вукси. Машината е достигнала 93.01 петафлопа. Тя може да извършва 93 квадрилиона (10 на 15-та степен) калкулации в секунда. Гигантският компютър има 10.6 млн. процесорни ядра, 1.3 млн. GB оперативна памет. Тя консумира 16 мегавата електричество. Теоретичният ѝ пик е 125 петафлопа.
Второто място е за Tianhe-2 в офиса на Националния център за суперкомпютри в
. Неговата производителност изглежда скромна на фона на първенеца – 33.86 петафлопа. За разлика от Sunway, който използва процесори китайска разработка, Tianhe-2 разчита на Intel Xeon E5-2692v2 с общо 3.1 млн. ядра. Консумацията на електричество е по-голяма – 17.8 мегавата. И двата суперкомпютъра държат първите места вече две години.
В САЩ обаче активно работят по своя отговор. Наскоро беше завършена работата по суперкомпютъра Summit в Националната лаборатория в Оук Ридж. Машината е направена от IBM и е разработена да достигне около 200 петафлопа. Тя е разположена в сграда с площ близо 1000 кв.м., като се нуждае от 20 мегавата енергия. Това е достатъчно електричество за 16 300 къщи. Общо 24.4% от суперкомптрите в класацията са произведени от Hewlett Packard Enterprise. Lenovo е на второ място с 16.2%, а на трето – IBM с 11.2%.
КАКВО МОГАТ ТЕЗИ МАШИНИ
Мощността на суперкомпютрите се увеличава с все по-голямо темпо. Преди 6 месеца последният участник в класацията е бил с 432 терафлопа, докато сега той е с 548 терафлопа. Системите са разпръснати по целия свят и се използват за огромен брой проучвания и разработки. Една от най-честите им употреби е извършването на симулации на експерименти, които са твърде сложни, скъпи или опасни.
Например симулации на ядрени взривове или реконструиране на различни модели на Вселената и проследяване на историята ѝ милиарди години назад. Чрез подобни модели се тестват и промените в климата на Земята. Учените създават изключително подробни модели, които включват огромни масиви от информация и пресъздават с максимална точност всичко – от цели планети и взаимодействията между тях до миниатюрни детайли в самолети и как промяната им би се отразила на полета на машината. НАСА например извършва както симулации на климата на Земята, така и прогнози какво ще се случи ако метеорити с различни размери и сила ударят планетата на различни точки.
И макар всичко това да изглежда впечатляващо, дори и най-мощните суперкомпютри бледнеят пред общата жажда за компютърни ресурси по света. Според неофициални изчисления само мощността и енергията, които се отделят за блокчейн мрежата на Bitcoin са десетки, дори стотици пъти повече от всичките 500 най-мощни суперкомпютъра в света взети заедно. Освен това с развитието на изкуствения интелект и амбициите един ден той да конкурира човешкия мозък, ще бъдат нужни още хиляди пъти по-мощни суперкомпютри. Това със сигурност е индустрия, която все още е едва в своя зародиш.
ТЕХНОЛОГИИ
Waze пусна феноменална нова функция, която значително улеснява шофьорите
Waze пусна феноменална нова функция, която значително улеснява шофьорите
Популярното навигационно приложение Waze, което е собственост на технологичния гигант Google, прави поредната мащабна крачка към подобряване на безопасността и удобството по време на път. Шофьорите вече ще могат да докладват за различни инциденти и опасности на пътя, използвайки изцяло естествения си глас, без да се налага да докосват екрана на своя смартфон. Тази дългоочаквана функционалност става реалност благодарение на интеграцията на усъвършенствания изкуствен интелект Gemini, който е способен да разбира разговорна реч и контекст в реално време.
До този момент подаването на сигнали в платформата изискваше или поредица от кликвания по дисплея, или използването на доста ограничени и строго дефинирани гласови команди. Новата система обаче променя правилата на играта из основи. Сега е напълно достатъчно просто да натиснете бутона за докладване и да кажете какво виждате пред себе си по съвсем естествен начин, сякаш разговаряте със спътник на съседната седалка. Изрази като “Ей, тук пред мен има огромно задръстване” или “Внимавай, на платното има паднал клон” ще бъдат моментално разчетени и обработени от софтуера.

Технологията зад кулисите е впечатляващо гъвкава и интуитивна. Изкуственият интелект не просто слуша думите, а анализира смисъла на цялото изречение. Ако шофьорът възкликне “Опа, нещо май са се ударили пред мен”, Waze веднага ще разбере, че става въпрос за пътнотранспортно произшествие, и ще генерира съответния маркер върху картата на останалите потребители. В случай че информацията е твърде неясна или двусмислена, асистентът може учтиво да зададе уточняващ въпрос, за да локализира точния характер на проблема на пътя.
Основният фокус на тази иновация е коренното намаляване на разсейването зад волана, което остава сред водещите причини за инциденти в световен мащаб.

Когато ръцете на водача са здраво върху кормилото, а погледът е насочен изцяло към асфалта, рискът от опасни ситуации намалява драстично. Въвеждането на интелигентни гласови отчети превръща Waze в още по-сигурен и незаменим дигитален помощник за всекидневните пътувания.
Първоначално тази модерна екстра ще бъде достъпна за ограничен кръг от бета тестващи потребители, които използват приложението на английски език за платформите Android и iOS. От Google обаче уверяват, че нямат намерение да губят време и активно планират поетапно разширяване на функцията.

Очаква се в най-близко бъдеще гласовото докладване чрез изкуствен интелект да достигне до милиони шофьори по целия свят, като поддръжката ще бъде разширена с още множество чужди езици.
ТЕХНОЛОГИИ
Няколко начина за намаляване разхода на гориво
Във времена на постоянно вариращи цени на горивата, оптимизирането на разходите за автомобила се превръща в основен приоритет за всеки шофьор.
Добрата новина е, че спестяването на до 20 на сто от сметката за бензин или дизел е напълно постижима цел. Това не изисква скъпи модификации, а просто поддържане на превозното средство в изрядно техническо състояние и по-разумно поведение зад волана.
Статистиката показва, че реалният разход може да надхвърли заводските предписания с шокиращите 30 до 50 на сто в зависимост от натоварването, класа на колата и нейната амортизация. Голяма част от този преразход обаче е пряк резултат от стила на управление. Нервното шофиране с резки ускорения от светофар до светофар и внезапното скачане на спирачките вдигат разхода с между 15 и 30 процента.

Обратно, плавното потегляне, поддържането на постоянна скорост и доброто предвиждане на трафика гарантират сериозна икономия. Разумно е да се спазват и ограниченията по магистралите: за повечето автомобили най-икономичната зона на движение е в диапазона 80-100 км/ч. Вдигането на темпото до 120-130 км/ч увеличава разхода с една пета заради драстичното нарастване на аеродинамичното съпротивление.

Често пренебрегван фактор се оказва и налягането в гумите. Меките гуми увеличават съпротивлението при търкаляне, като дори минимално спадане от 0.2-0.3 бара добавя около 5% към разхода. Същият негативен ефект се наблюдава и при лош реглаж на предния или задния мост. По отношение на поддръжката, занемареният въздушен филтър, амортизираните запалителни свещи и старото, изгубило вискозитета си моторно масло затормозяват работата на агрегата и го принуждават да „пие“ повече.

Икономията се крие и в разчистването на излишния баласт. Превръщането на багажника в склад за ненужни вещи, постоянното каране с празни кутии или греди за багажник на покрива, както и напълно отворените прозорци при висока скорост нарушават аеродинамиката и тежат на мотора. Всеки излишни 50 до 100 килограма в купето се усещат веднага по джоба ни.

Сред най-големите врагове на икономичността са кратките градски преходи на разстояния от 2-3 километра. При тях двигателят така и не успява да достигне оптималната си работна температура, работейки в изключително неефективен режим на обогатена горивна смес. Накрая, но не по важност, идва и качеството на самото гориво. Зареждането от обекти със съмнителна репутация не само вдига моментния разход, но може да изпрати горивната помпа и инжекторите в сервиза за скъп и тежък ремонт.
ТЕХНОЛОГИИ
Как да изберете правилните гуми, за да намалите разхода на гориво
Как да изберете правилните гуми, за да намалите разхода на горив.
Спазването на някои елементарни съвети ще ви позволи да спестите.
Шофьорите в наши дни са очаровани от усъвършенствани технологии, които подобряват горивната ефективност на автомобилите – от хибридни системи до напреднала аеродинамика. Въпреки това, в преследване на иновации, често пренебрегваме един от най-простите, но най-важни фактори, които пряко влияят на разхода на гориво – автомобилните гуми.

Ключовата концепция в случая е съпротивлението на гумата при търкаляне. Това е силата, която противодейства на движението на колелото по повърхността. Колкото по-висок е този показател, толкова повече енергия, а следователно и гориво, двигателят е принуден да изразходва, за да поддържа скоростта. И игнорирането на състоянието и типа гуми може незабележимо, но значително да увеличи месечните ви разходи за зареждане.
Най-честата причина за неоправдано прекомерно разход на гориво е неправилното налягане в гумите. Недостатъчно напомпаните колела имат по-голяма площ на контакт с пътя. Това увеличава деформацията на гумата по време на движение, което от своя страна увеличава триенето и съпротивлението при търкаляне. Изследванията показват, че спад на налягането от само 0,5 бара от нормалното може да увеличи разхода на гориво с 3-5%.

Препоръчаните от производителя измервания на налягането обикновено са посочени на специален стикер, който може да се намери на колоната на вратата на водача, на капака на резервоара за гориво или в ръководството на автомобила.
Важно е да помните, че тези стойности се изчисляват за „студени“ гуми, затова трябва да проверите налягането преди пътуване или поне три часа след него.








