ТЕХНОЛОГИИ
7 aвтoмoбилни митa, в ĸoитo и oпитни шoфьopи пpoдължaвaт дa вяpвaт
В автомобилните среди се носят много “експертни” мнения, правила и съвети. Те са предназначени в по-голямата си част за начинаещи водачи, които не разбират техническото устройство на автомобила. Въпреки това е много важно да разполагате с надеждна информация. Поне за да не усложнявате живота си отново, като следвате измислените правила.
В тази статия се опитваме да разсеем 7 автомобилни мита, в които вярват не само начинаещи, но и опитни шофьори.
Мит 1. Преди да шофирате модерна кола, не е необходимо да загрявате двигателя
Някои автомобилни експерти казват, че при шофиране на съвременна кола загряването на двигателя не е задължително. И има няколко причини за това: бавното загряване е вредно за околната среда, увеличава разхода на газ и не носи никаква полза.
Всъщност не е така.
При загряване на двигателя по всяко време на годината е важно да се ръководите от принципа на пропорционалност. Колкото по-висока е температурата извън прозореца, толкова по-малко време е необходимо на машинните агрегати да влязат в подходящ температурен режим. Колкото по-студено е навън, толкова повече време отнема загряването на двигателя.
През топлия сезон са достатъчни няколко минути за загряване, но след старта не трябва да ускорявате, спирате рязко и претоварвате двигателя за 10 минути. Трябва да шофирате бавно и спокойно, като внимателно превключвате скоростите. Тогава двигателят ще има по-дълъг и безпроблемен живот. Разбира се, трябва и внимателно да следите състоянието на автомобила, да сменяте редовно маслото, други течности и филтрите по време на експлоатацията.
Мит 2. Ако колата стои не се кара дълго време, акумулаторът трябва да се изключи
Много собственици на автомобили са убедени, че ако колата е в гаража или на паркинга за дълго време и не се кара, тогава акумулаторната батерия трябва да бъде изключена. Всъщност не трябва да правите това.
Причината е проста – дори по време на престой, бордовият компютър, алармата и радиото се захранват от батерията. Тоест все още се консумира малко количество енергия, така че няма нужда да изключвате батерията. За да не падне батерията, тя просто трябва да се зарежда от време на време.
Мит 3. След зареждане с по-високо октаново число гориво колата върви по-мощно
Октановото число, което отговаря на автомобила, е посочено на гърба на капачката на резервоара за гориво, както и в инструкциите на производителя. Този параметър зависи от типа на двигателя. Така че двигателите с впечатляваща степен на компресия изискват бензин с високо октаново число.
Това, че горивото в зависимост от октановото число може да увеличи мощността на колата е голяма заблуда. Няма смисъл да зареждате кола с двигател, който се нуждае от гориво A-95, с A-98 и да очаквате по-енергично ускорение и динамично шофиране от него.
Мит 4. Маслото на двигателя не е необходимо да се сменя, достатъчно е доливане
Собствениците на автомобили, които поддръжката на колата си със собствените ръце, много често твърдят, че не е необходимо двигателното масло бъде напълно заменяно. Трябва да се допълва само до необходимото ниво.
Това е вреден стереотип. Всяко, дори и най-скъпото моторно масло, губи своите смазочни свойства по време на работа. Освен това в него попадат мръсотия и прах. Те могат да бъдат премахнати само с пълна смяна на маслото.
Мит 5. Шофирането по нанадолнище на нулева скорост изразходва по-малко гориво
Вероятно поне веднъж сте чували следното твърдение от автомобилистите: ако включите неутрална предавка, когато се спускате по хълм, можете да спестите гориво. Обаче не е така. В тази ситуация двигателят ще работи на празен ход и ще консумира бензин. Подаването на гориво ще спре, също и ако се движите по нанадолнище с включена предавка.
Мит 6. Перфорираните спирачни дискове са по-добри.
Да, това беше вярно до около 50-те години на миналия век. В онези дни, благодарение на перфорацията, спирачните свойства се подобриха. Съвременните градски автомобили се движат с висока скорост и активно спират, почти като спортни коли.
Перфорираните спирачни дискове намаляват спирачния път с около 10%, но има много повече фактори, които влияят върху силата на триене в спирачките. Най-често перфорираните дискове само увеличават скоростта на износване на накладките и нивото на шума. Те се надраскват и повреждат по-бързо, така че разумните собственици на автомобили избират стандартни компоненти за спирачната си система.
Мит 7. В задръстване климатикът не може да се включва на пълна мощност
Собствениците на модерни автомобили твърдо вярват, че климатикът не трябва да се включва на пълна мощност, когато сте в задръстване или когато шофирате със скорост над 100 км в час. Всъщност съвременните климатици са в състояние да функционират и при най-трудните условия.
ПОДХОДЯЩА МУЗИКА ЗА ЛЮБИТЕЛИТЕ НА ЙОГА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ
ТЕХНОЛОГИИ
Waze пусна феноменална нова функция, която значително улеснява шофьорите
Waze пусна феноменална нова функция, която значително улеснява шофьорите
Популярното навигационно приложение Waze, което е собственост на технологичния гигант Google, прави поредната мащабна крачка към подобряване на безопасността и удобството по време на път. Шофьорите вече ще могат да докладват за различни инциденти и опасности на пътя, използвайки изцяло естествения си глас, без да се налага да докосват екрана на своя смартфон. Тази дългоочаквана функционалност става реалност благодарение на интеграцията на усъвършенствания изкуствен интелект Gemini, който е способен да разбира разговорна реч и контекст в реално време.
До този момент подаването на сигнали в платформата изискваше или поредица от кликвания по дисплея, или използването на доста ограничени и строго дефинирани гласови команди. Новата система обаче променя правилата на играта из основи. Сега е напълно достатъчно просто да натиснете бутона за докладване и да кажете какво виждате пред себе си по съвсем естествен начин, сякаш разговаряте със спътник на съседната седалка. Изрази като “Ей, тук пред мен има огромно задръстване” или “Внимавай, на платното има паднал клон” ще бъдат моментално разчетени и обработени от софтуера.

Технологията зад кулисите е впечатляващо гъвкава и интуитивна. Изкуственият интелект не просто слуша думите, а анализира смисъла на цялото изречение. Ако шофьорът възкликне “Опа, нещо май са се ударили пред мен”, Waze веднага ще разбере, че става въпрос за пътнотранспортно произшествие, и ще генерира съответния маркер върху картата на останалите потребители. В случай че информацията е твърде неясна или двусмислена, асистентът може учтиво да зададе уточняващ въпрос, за да локализира точния характер на проблема на пътя.
Основният фокус на тази иновация е коренното намаляване на разсейването зад волана, което остава сред водещите причини за инциденти в световен мащаб.

Когато ръцете на водача са здраво върху кормилото, а погледът е насочен изцяло към асфалта, рискът от опасни ситуации намалява драстично. Въвеждането на интелигентни гласови отчети превръща Waze в още по-сигурен и незаменим дигитален помощник за всекидневните пътувания.
Първоначално тази модерна екстра ще бъде достъпна за ограничен кръг от бета тестващи потребители, които използват приложението на английски език за платформите Android и iOS. От Google обаче уверяват, че нямат намерение да губят време и активно планират поетапно разширяване на функцията.

Очаква се в най-близко бъдеще гласовото докладване чрез изкуствен интелект да достигне до милиони шофьори по целия свят, като поддръжката ще бъде разширена с още множество чужди езици.
ТЕХНОЛОГИИ
Няколко начина за намаляване разхода на гориво
Във времена на постоянно вариращи цени на горивата, оптимизирането на разходите за автомобила се превръща в основен приоритет за всеки шофьор.
Добрата новина е, че спестяването на до 20 на сто от сметката за бензин или дизел е напълно постижима цел. Това не изисква скъпи модификации, а просто поддържане на превозното средство в изрядно техническо състояние и по-разумно поведение зад волана.
Статистиката показва, че реалният разход може да надхвърли заводските предписания с шокиращите 30 до 50 на сто в зависимост от натоварването, класа на колата и нейната амортизация. Голяма част от този преразход обаче е пряк резултат от стила на управление. Нервното шофиране с резки ускорения от светофар до светофар и внезапното скачане на спирачките вдигат разхода с между 15 и 30 процента.

Обратно, плавното потегляне, поддържането на постоянна скорост и доброто предвиждане на трафика гарантират сериозна икономия. Разумно е да се спазват и ограниченията по магистралите: за повечето автомобили най-икономичната зона на движение е в диапазона 80-100 км/ч. Вдигането на темпото до 120-130 км/ч увеличава разхода с една пета заради драстичното нарастване на аеродинамичното съпротивление.

Често пренебрегван фактор се оказва и налягането в гумите. Меките гуми увеличават съпротивлението при търкаляне, като дори минимално спадане от 0.2-0.3 бара добавя около 5% към разхода. Същият негативен ефект се наблюдава и при лош реглаж на предния или задния мост. По отношение на поддръжката, занемареният въздушен филтър, амортизираните запалителни свещи и старото, изгубило вискозитета си моторно масло затормозяват работата на агрегата и го принуждават да „пие“ повече.

Икономията се крие и в разчистването на излишния баласт. Превръщането на багажника в склад за ненужни вещи, постоянното каране с празни кутии или греди за багажник на покрива, както и напълно отворените прозорци при висока скорост нарушават аеродинамиката и тежат на мотора. Всеки излишни 50 до 100 килограма в купето се усещат веднага по джоба ни.

Сред най-големите врагове на икономичността са кратките градски преходи на разстояния от 2-3 километра. При тях двигателят така и не успява да достигне оптималната си работна температура, работейки в изключително неефективен режим на обогатена горивна смес. Накрая, но не по важност, идва и качеството на самото гориво. Зареждането от обекти със съмнителна репутация не само вдига моментния разход, но може да изпрати горивната помпа и инжекторите в сервиза за скъп и тежък ремонт.
ТЕХНОЛОГИИ
Как да изберете правилните гуми, за да намалите разхода на гориво
Как да изберете правилните гуми, за да намалите разхода на горив.
Спазването на някои елементарни съвети ще ви позволи да спестите.
Шофьорите в наши дни са очаровани от усъвършенствани технологии, които подобряват горивната ефективност на автомобилите – от хибридни системи до напреднала аеродинамика. Въпреки това, в преследване на иновации, често пренебрегваме един от най-простите, но най-важни фактори, които пряко влияят на разхода на гориво – автомобилните гуми.

Ключовата концепция в случая е съпротивлението на гумата при търкаляне. Това е силата, която противодейства на движението на колелото по повърхността. Колкото по-висок е този показател, толкова повече енергия, а следователно и гориво, двигателят е принуден да изразходва, за да поддържа скоростта. И игнорирането на състоянието и типа гуми може незабележимо, но значително да увеличи месечните ви разходи за зареждане.
Най-честата причина за неоправдано прекомерно разход на гориво е неправилното налягане в гумите. Недостатъчно напомпаните колела имат по-голяма площ на контакт с пътя. Това увеличава деформацията на гумата по време на движение, което от своя страна увеличава триенето и съпротивлението при търкаляне. Изследванията показват, че спад на налягането от само 0,5 бара от нормалното може да увеличи разхода на гориво с 3-5%.

Препоръчаните от производителя измервания на налягането обикновено са посочени на специален стикер, който може да се намери на колоната на вратата на водача, на капака на резервоара за гориво или в ръководството на автомобила.
Важно е да помните, че тези стойности се изчисляват за „студени“ гуми, затова трябва да проверите налягането преди пътуване или поне три часа след него.








