БЪЛГАРИЯ

Жрици на любовта станаха шофьори на таксита, за да стига по-лесно до „клиентите” (защо народът не вярва на бакшишите)

Малко преди Коледа таксиметровите шофьори излязоха за пореден път пред Министерски съвет с искания за „адекватни условия на труд и увеличение на тарифите за таксиметров превоз”. От бранша настояха за начална такса от 2,10 лв., 1,30 лв. дневна и 1,50 лв. нощна тарифа.

Организаторите на шествието изказаха мнение, че трябва да бъдат освободени от патентен данък през 2021 г., а след време той да бъде приравнен с този на обществения транспорт. Сред многобройните им искания са техническите прегледи да важат за 12 месеца, вместо 6 както е за сега.

Ордата на бакшишите обаче срещна възмущението на шофьори и граждани, които гледат с недоверие към водачите на жълтите коли. За мнозина столичани претенциите са безумни, като се има предвид цената на горивото и факта, че повечето зареждат метан, а не бензин. Според тях, реалната цената на километър би трябвало да бъде между 60 и 70 стотинки и таксистите нямало причина да искат увеличение на тарифата, при условие че страната ни е в локдаун.

„Разбирам, че искат да избият загубите си покрай коронавируса. Пътниците им са намалели, това е нормално. Искат някой да мисли за тях, а те самите не мислят за хората и се държат като говеда с пътниците. Какво получава обикновения човек, решил да ползва такси?! В повечето случаи – лоши обноски, непочистен автомобил, вонящ на цигари и лук водач, сръбска музика, политически и конспиративни размисли, които никой не иска да слуша, но чичката зад волана ги набива в главата ми.

Все още доста таксита имат помпи и километражът се върти бясно, както и цената на крайната услуга. Да оставиш някой лев бакшиш е задължително – иначе те гледат на кръв. Колкото по-дълъг курс поръчваш, толкова по-приказлив е шофьорът. Ръси лакърдии и успива пътника, че да даде повече на финала. На кратките курсове никой не се радва и често никой не ги поема. Намират си различни обяснения от рода на: „Чакам клиент, в почивка съм, не съм на работа”. Но ако вземеш кола от центъра до Горна баня, примерно, ще се изпотрепят да те возят. До „Хаджи Димитър” и „Сухата река” трудно се навиват. И това ми били професионалисти!

Не, драги мои шофьори, вие постъпвате като измекяри. Искате европейски условия на труд, а се държите като оренталци, които карат по цял ден на боза и баница, клюкарствайки по адрес на тези, които сте возили. Богатите хора си имат лични шофьори, а средната класа – автомобили. Бакшишите искат да богатеят на ръба на бедните. Опитайте се да вземете такси от тези, стоящи пред болница и ще видите каква тарифа ще ви обадят водачите – свят ще ви се завие.

Вероятно има свестни превозвачи, изпълнителни, чисти, мълчаливи, но аз лично такива не познавам. В държави като Испания и Италия може да си наемеш такси дори за километър”, излиза тирадата си срещу бакшишите столичанинът Матей Матев.

Човекът е възмутен от исканията на таксиметраджиите. Намира ги за нереални и неморални. Припомня ни, че в края на ноември също протестирали пред храм-паметника „Александър Невски”. Тогава предложили до март 2021 г. да возят лекари, учители и духовници безплатно. Като компенсация поискали компаниите, за които работят, да направят отстъпки от лизинговите схеми и вътрешнофирмените си такси в размер на 50% за срок от три месеца.

Следващата част от плана им била свързана с търговските банки. От тях изисквали да предложат отстъпки по кредитите на таксиметровите компании. Настоявали Българската банка за развитие да ги компенсира в размер пропуснатите ползи за периода на извънредното положение, което разбира се, е нелепо.

На протеста от 15 декември даже имаше малки групички от столичани, които освиркваха алчните им искания. Чуваше се „Хайде, да не ползваме жълтите им кочини”, „Можем и без вас, София има развит градски транспорт и метро”, „Вие сте мародери” и други подобни подвиквания.

„На каква база стъпват с тия искания?! Това е подигравка с хората, които работят. Няма Uber и споделени пътувания, има монопол, пародия на услуги и грабеж. Значи контрол от държавата за обществения транспорт може да има, но за жълтите коли – не. Как работят таксиметровите фирми по време на празници?! Ще ви кажа – ами никак. Чакаш по половин час свързване с оператор, после по час-два да ти пратят кола на адрес. Все по-често в слушалката се чува: „Няма кола”.

Напоследък се научиха да не приключват поръчките през приложенията и така не можеш да повикаш повече такси. Искат за два курса да си избият парите и да ходят на кисело зеле с вино във вкъщи. Дали това ще стане чрез умишлено изключване на фирмения телефон или обяснението, че „всички коли са заети” – няма значение. Понякога човек не може да си свърши работата, защото разчита на такси, а такова няма, особено по празници, силен дъжд, обилен снеговалеж.

Държавата трябва да ги контролира, да ги накара да работят активно и събота, и неделя, а не да пазят дивана. Щом са се хванали на хорото да въртят геврека, ще го правят както трябва. Никой не длъжен да слуша семейните им истории, докато се вози. Нито да научава за многобройните им кредити. Всеки втори българин изплаща нещо, но не се оплаква”, допълва към гнева на столичани 45-годишната Мая Петрова.

Тя е възмутена от липсата на морал при повечето водачи на таксита. Жената се кълне, че до края на живота си ще помни историята на младата майка – Юлия Ангелова, която през лятото загуби живота си край Созопол.

Жената бе прегазена няколко пъти от автомобил. Преди това обаче била свалена от нагъл бакшиш, който отказал да я извози на заявения адрес, защото нямала достатъчно пари. Мая смята, че освен с психотест, водачите трябва да бъдат проверявани и за криминални регистрации, тъй като голяма част от тях били осъждани за разнообразни престъпления.

Притеснена е и от слуховете, че много бакшиши работят като разпространители на наркотици. В дните на изолация, именно те разнасяли от адрес на адрес забранени синтетични вещества. Мъжете извозвали и проститутките от разни бардаци, които временно били затворени.

Други жрици на любовта се преквалифицирали на професионални таксиметрови шофьори, за да имат достъп до редовните си клиенти.

„В голямата си част това са хора, лишени от морал. Не може такива мъже и жени да работят като таксиметрови шофьори и да проявяват претенции към държавата.

С какви очи го правят?! Съветвам шефовете на таксиметрови фирми да редуцират персонала си, вместо да гледат печалбата. Да подберат правилно хората – сред тях да няма такива с криминално минало, лош имидж, жени с леко поведение, нелегални повиквания на нелегални адреси…

От центъра до квартал „Младост” даваш 12 лева за превоз. Добре, но често получаваш шофьор, некъпан от няколко дни, мръсен автомобил и дърдорко, който едва ли става за нещо друго, освен да върти волана, но пак е недоволен от съдбата си.

Това споделя друга столичанка, която попаднала на жълта кола, управлявана от възрастна дама с вид на „пеперуда”, излетяла от любовно заведение.

…
Ако този материал Ви харесва, помогнете ни да го популяризираме чрез бутончетата за споделяне отдолу. Благодарим Ви!
…
Следете изданието ни и бъдете осведомени за всяка новина от България и света.

Поместваме постоянно, за да сте информирани за всичко и на време.

Харесайте страницата ни във фейсбук и бъдете винаги информирани.

БЪЛГАРИЯ

Борисов, се унизи безобразно за няколко секунди подмазване на сина на Тръмп в лобито на хотела

Пътуването на Тръмп младши в София не се покри със слава – нито за него, нито за домакините му, нито за санкционираните по Магнитски, нито за медиите под техен контрол.

Най-ощетен се оказа Борисов, който се унизи безобразно за няколко секунди подмазване на сина на Тръмп в лобито на хотела – без дори да получи снимка с автограф. Подобно унижение за лидера на партията мандатоносител и трикратен министър – председател от човек, който дори не заема държавен пост, е срам за цялата държава и показва тоталното дъно, в което е пропаднала цялата политическа класа. Там, където в лобито на бившия Шератон Бойко издебна сина на Тръмп, едно време жриците на любовта причакваха клиенти в малките часове на нощта.

Аман от наведени чиновници, преди .ижеха задниците на руснаците. Сега на Американците.#thesofiatimes #bulgaria #news pic.twitter.com/Pms5k65fcb

— The Sofia Times (@thesofiatimes) April 27, 2025

Изводите:
В очите на новата администрация на Белия дом България остава блато, “пълно с крокодили и хипопотами”, в което трябва да се стъпва внимателно. Сделки няма да бъдат правени, освен за криптоактиви, а правителството на Желязков – Пеевски не е припознато въобще за партньор на Щатите. Такъв тепърва ще се търси.

САЩ ще си търсят до последно и онези 5 милиарда долара, ограбени от криптофараонката Ружа Игнатова от американски граждани, които сега се намират най-вероятно изпрани в български престъпни ръце. Този знак вече е даден и на Сарафов, сещай се – на Пеевски и Таки, така че скоро ще следват остри действия срещу хората с власт у нас. Кой знае дали Нексо не съдействат с информация на американските служби?

Потрес! Борисов издебнал Тръмп-младши като фен, няма даже селфи пред тоалетнитеhttps://t.co/WVmSm2nQBD pic.twitter.com/ydUpdGG1ch

— The Sofia Times (@thesofiatimes) April 28, 2025

САЩ си дават сметка за отровната медийна среда в България и за завладяната държава и затова лишиха БГ медиите от достъп до Тръмп – младши, както и лишиха Борисов от медийно влияние. За ЦРУ не е тайна #КОЙ изпрати мисирките на пистата със самолета на Тръмп – младши и #КОЙ целеше да си го закачи на ревера за пред публиката. За разлика от Сърбия, където се пекоха прасета пред медиите и от Унгария, където Тръмп спокойно общуваше с политици и медии, в България нямаше среща с журналисти и политици. А Тръмп – младши също е влогър и журналист, но не пожела да дава или да взима интервюта.
На събитието на NEXO много хора си говореха със сина на президента на САЩ и си направиха селфита, но сред тях не бяха депутати или бизнесмени от кохортата на Мечо и Шиши. Освен ако, някой строителен бос, виден хотелиер или Калин Стоянов не са се промъкнали дегизирани като хостеси или сервитьори. Някой от тях имат опит в миналото като такива.

Не един или двама от поканените и организаторите на събитието с Тръмп бяха жертви на Пеевско-Бойовите бухалки през годините – Антони Тренчев от хоста NEXO и собственикът на Еврохолд, когото Борисов плашеше да размаже с КЗК заради фамозната Гинка Върбакова, а по-миналата година и тази зима му се заканваше и Пеевски. Тези хора бяха избрани от САЩ и от Тръмп пред Пеевски, Борисов и техните проксита и назначени милиардери.

Най-ощетен се оказа Бойко Борисов, който се унизи безобразно за няколко секунди подмазване на сина на Тръмп в лобито на хотела – без дори да получи снимка с автограф. pic.twitter.com/m6Z17A4gC8

— The Sofia Times (@thesofiatimes) April 28, 2025

Никой няма да бъде ваден от санкциите по

Магнитски и дори никой не работи в тази посока – просто защото няма как и няма смисъл. Борисов лъже мисирките безсрамно за някакви доноси срещу Пеевски и Горанов, но не доносите са били причината да попаднат в Магнитски. Самият Пеевски също излъга мисирките нагло с думите си, че е подал възражения с “доказателства” срещу санкциите. Както BIRD и медиите показаха, Пеевски не е отрекъл черно на бяло пред САЩ нищо от това, че е корумпиран, а единствено отрича, че е бил лице на висш държавен пост, когато е вършил гранде корупцията. Тъжна история, защото мисирките тиражират лъжи и дори не задават въпроси.

В Унгария извадиха един от Магнитски и затова в Будапеща имаше публични срещи с политици и с медии на младия Тръмп. Борисов не е Орбан и Пеевски не е Антал Роган. И няма да бъдат.

Най-тежката присъда от Тръмп – младши бе не за Борисов и Пеевски със съпътстващата ги олигархия, а към ТЕХНИТЕ медии в завладяната от тях държава! Начинът, по който мисирките бяха напъдени от пистата с едно махане на ръка и с “Къш!” по нареждане на Тръмп от самолета му е истинската оценка на това семейство и службите зад гърба им към Пеевски и пеевщината в българските медии. 👇👀

Николай Бареков

БЪЛГАРИЯ

Цената на тока по новите правила: Какво означават промените за потребителите.

1 януари 2026 г. отпада като крайна дата за старта на свободния пазар на ток за домакинствата.

Цената му за бита от 1 юли ще бъде определяна с политическо решение от НС и от МС. Има ли риск за сметките за тока? Темата коментираха енергийните експерти Еленко Божков, бивш зам.-министър на енергетиката, и Цветомир Николов от Центъра за изследване на демокрацията.

Божков заяви, че решението за премахването на крайната дата предизвиква противоречиви чувства.

„В случая това решение е възприето поради крайна необходимост. Цените на свободния пазар продължават да бъдат високи, защото има дефицит в нашия регион. Той се дължи на това, че заедно със Сърбия, Турция, Румъния и Гърция, предоставяме енергия на Украйна. Нашият и техният дефицит достигат 8 милиона мегават часа на месец, което е горе-долу годишното производство на „ТЕЦ-Марица изток” 2. Това държи цените високи в региона. Дефицитът не може да се попълни от Западна Европа. Пуснеш ли цените за бита в този момент на свободния пазар рискуваш много. Оказва се, че не сме готови за това, което се иска от нас от 10 години. А трябва”, заяви Божков.

Според него, ако се освободят цените, ще има много повече инициатива за създаване на граждански енергийни общности.

„Големият риск е, че по този начин се обезкървява самата енергетика. В момента това означава запазване на обществения доставчик. А единственият начин той да запази цените е като товари водноелектрическите централи, НЕК и Атомната централа”, каза Божков.

Цветомир Николов обясни, че либерализацията е в две стъпки.

„Първата е либерализиране на пазара на едро. Това означава да отпадне моделът на обществения доставчик в лицето на НЕК и крайните снабдители да започнат да купуват електроенергия за своите потребители на свободния пазар. Министерският съвет вместо КЕВР да определя крайната цена за битовите потребители. Т.е. за потребителите нищо не се променя от гледа на точка на тарифите. МС ще продължава да субсидира разликата между пазарната цена и цената, която стига до потребителите посредством Фонда за сигурност на електроенергийната система. Това е, което би се случило. Защо няма да се случи? Поради една проста причина: това правителство няма намерение да прави реформи в електроенергетиката. Вижда се от действията им по отношение на ПВУ, вижда се от всички неща, които продължаваме да си говорим тази година”, заяви Николов

БЪЛГАРИЯ

„Новият“ ни F-16 е толкова зле, че ако направят самолет от капачки на буркани ще е по-добър

Авиоинструктор: „Новият“ ни F-16 е толкова зле, че ако направят самолет от капачки на буркани ще е по-добър

След дългоочакваното пристигане на „новият“ изтребител F-16 в България, пилоти и авиационни експерти започнаха да коментират качествата на машините. Един от тях – ветеран авиоинструктор с дълъг стаж, който по разбираеми причини пожела да остане анонимен – сподели ексклузивно пред нашия екип:

„Разбирате ли, тези F-16 са като да получите нов телефон, който обаче е произведен през 70-те години. Разбира се, той все още може да звъни, но няма екран, а зарядното му е с три кабела и нужда от дизелов генератор. Ако трябва да съм честен, мисля, че ако съберем достатъчно капачки от буркани, разтопим ги и ги отлеем във форма на самолет, вероятно ще получим по-смислена и надеждна бойна машина.“

„Изцяло нов, но малко стар“

Правителството гордо обяви, че изтребителите са „чисто нови“, макар че са по-стари, като модел, от пилотите, които ще ги управляват. Единственият наистина нов етикет върху тях е този с надписа „НЕ ПИПАЙ – МОЖЕ ДА ПАДНЕ!“.

Когато попитахме авиоинструктора какви точно са проблемите с машините, той въздъхна тежко и започна да изброява:

Авиониката е толкова стара, че системата за навигация все още смята, че Съветският съюз съществува.

Бутони в кабината са толкова много, че някои от тях просто не знаем за какво служат – подозираме, че някои всъщност са от стар руски телевизор.

На някои самолети вместо модерни HUD дисплеи имаме залепени листчета с инструкции от предния пилот.
„Българският инженеринг ще спаси положението“

Въпреки всичко, нашите военни инженери вече работят по подобрения. Според тях, някои от иновациите включват:

Монтиране на мигачи от „Голф 2“, за да могат пилотите да сигнализират преди завой.

Въвеждане на бустер с домашна ракия – просто защото ракетното гориво е прекалено скъпо.

Обмисляне на вариант за парашути от найлонови торбички – „те са евтини и се разпадат по-бавно от бюджета на армията“.

Какъв е изводът?

Макар че новите (но стари) F-16 все пак могат да летят, остава въпросът дали инвестицията е била оправдана. Авиоинструкторът, който започна този разговор, обобщи:

„Ще свикнем, разбира се. Но ако видите пилотите да носят отвертки и резервни части в джоба си, не се чудете – просто така изглежда новата модернизация.“