БЪЛГАРИЯ

Стотици милиони левове изтичат в празни гьолове заради малоумната политика на ГЕРБ, цъкащи бомби ли са язовирите?

Видях празни язовири, които са уж завършени, каза служебният министър на икономиката Кирил Петков

631 млн. лв. са вкарани за ремонт на 400 язовира у нас. Към днешна дата са завършени само 10. Това каза в „Здравей, България” по Нова телевизия служебният министър на икономиката Кирил Петков.

„Отидох до „Пазар дере” край Ловеч и видях един празен, затревен водоем. За него бяха похарчени 2 млн. и 350 лв. Следващата неделя посетих още два язовира. Видях същото нещо – празни язовири, които се водят завършени“, добави той.

„Оказва се, че въпреки, че парите за тези водоеми са платени на 100 %, фирма „Монтажи” ги е предала на Държавна консолидационна компания, но тя от своя страна 6 месеца не ги е издала на Държавното предприятие „Управление и стопанисване на язовири”. Докато това се случва, това държавно предприятие трябва непрекъснато да държи водоемите с отворени вентили, защото се водят в ремонт”, заяви служебният министър.

„Сблъскваме се с една ситуация, където държавата си е платила парите, но язовирите стоят празни, защото някой не е предал протокола от ДКК към предприятието, което трябва да ги обслужва. Това за мен е съчетание между некомпетентност и безстопанственост”, уточни той.

„Цента на бетона за „Пазар дере“ е 219 лева/м3, а за „Злати Войвода 3“ – 214 лв/м3. Не е включен превоза, кофраж и армировка. Още по-огромна е разликата с пазарната стойност на цената на превоза. Километърът е таксува за 1,16 лева за тон, докато пазарната цена е между 20 и 25 стотинки“, изтъкна Петков.

Когато разликата е 10-15%, може да си мислим за някакво объркване или надценка, но когато е пет пъти по-висока, рискът за корупция е очеваден, добави той.

Водещият Виктор Николаев пък изтъкна, че имало данни за „Пазар дере“, че бил пълен преди да се сформира служебното правителство, а дни по-късно, когато икономическият министър отива в Ловеч, язовирът е празен.

„Явно и трите язовира съм успял да изпразня много бързо едновременно и съм ги затревил. Когато шлюзовете са отворени и вали дъжд, водата се стича от баирите, влиза в язовира и след това се изтича“, обясни министърът.

„На 31 декември са предадени язовирите. Оттогава до днес в тях няма вода. Държавното предприятие за управление и стопанисване на язовирите е отворило шлюзовете“, добави той.

По думите му ДКК и „Автомагистрали” са създадени по един и същи начин като шапка, под която да не бъдат обявявани обществени поръчки. Според него на практика министерството няма контрол върху изразходването на средствата от компаниите.

Петков отказа да обяви имената на фирмите, в които според него има концентриран поток от средства за ремонт.

„Цените между различните язовири са много еднакви и много надпазарни. Шефът на „Монтажи” – Тихомир Димитров, е дал на 6-7 фирми всичките обекти. Над 82% от концентрацията на сключените договори е разпределена между тях. Не ги крием, а искаме да разберем какво точно са направили, за да не тръгнат те в един момент да съдят „Монтажи” и да кажат „Това е търговска тайна”, обясни икономическият министър.

В момента дори да искам да сменя Тихомир Димитров не мога да го направя. Всичко трябва да мине през конкурс”, заяви Петков.

Икономическият министър направи коментар и относно новия шеф на НАП.

„Г-н Румен Спецов го познавам поне от 8 години. Нивото му на професионализъм беше огромно. Радвам се, че сега отива и проверява неща, които досега не са проверявани”, добави той.

Междувременно ръководителят на Катедра „Хидротехника и хидромелиорации“ в УАСГ проф. Димитър Кисляков каза в „Денят започва“ по БНТ, че не може да се говори, че язовирите у нас са „цъкащи бомби“.

„Ако не се поддържа технически грамотно, с течение на времето язовирът може да стане опасен. Той може да бъде съоръжение с висок вторичен риск – тоест при определени събития не само той да се разруши, но и да има опасни последици от това“, обясни експертът.

По думите му, всяко техническо съоръжение има нужда от редовно поддържане, а при поддръжката и ремонта на язовирите, много дейности изискват да се работи на сухо.

Той обясни, че преливниците спадат към т.нар. облекчителни съоръжения на преливниците и имат за задача да провеждат безопасно високата вълна. Има си изисквания за какъв клас язовир какво надвишение и висока вълна може да бъде поета, обясни проф. Кисляков.

Големите язовири у нас категорично са в добро състояние, проблемите се решават все по-добре. Ако трябва да обобщя, бих казал, че сме се изкачили доста над дъното, каза още той.

БЪЛГАРИЯ

Неофашистите от ГЕРБ с рестриктивни мерки срещу инвалидите в България

По нареждане от Брюксел управляващата коалиция реже и “затяга контрола” при парите за пенсии.

Всяка четвърта пенсия за трудова дейност ще е лична пенсия за инвалидност, по данни на НОИ.

Търсят къде има преразход на средства

Процедурата по освидетелстване пред лекарските комисии (ТЕЛК) ще бъде подложена на ревизия в следващите месеци с цел спиране на огромните финансови течове към мними инвалиди, а мерките на правителството стават част от приетата в парламента Пътна карта за усъвършенстване на пенсионната система, потвърдиха депутати от управляващото мнозинство.

Системата за освидетелстване на лицата за трайна нетрудоспособност ще се реформира, за да се пресекат неистинските епикризи, с които лица получават по-голям процент намалена трудоспособност при последващото освидетелстване от ТЕЛК.

По данни на НОИ структурата на новоотпуснатите лични пенсии по видове за 2024 година показва, че малко над 40 на сто от лицата, които са получили лични пенсии, са за инвалидност поради общо заболяване.

Депутати от ГЕРБ и БСП потвърдиха пред, че при подготвяните промени чрез Пътната карта за пенсионната система няма да се променя възрастта за пенсиониране и ще се запази сегашното положение – до 2037 г. се изравнява възрастта при мъжете и жените на 65 г., а стажът за пенсиониране при условията на трета категория труд нараства с по два месеца годишно за жените и мъжете, като през 2037 г. той ще е 37 години за жените и 40 години за мъжете.

Социалният министър Борислав Гуцанов вече направи заявка, че възрастта за пенсиониране ще се запази без промяна, но предстои реформа в системата на ТЕЛК: “Ако има нарушения в НОИ, те са свързани с ТЕЛК-овите решения, и с болничните. И това е следващата стъпка, с която ще се борим. Има хора-инвалиди, които взимат много средства министерството на труда и социалните грижи, а хора, които имат нужда от тези пари, така и не ги получават. Социалната система в България е много добра, но трябва да се наблюдава много отблизо”.

Председателят на социалната комисия в 51-ото Народно събрание Деница Сачева също акцентира върху “борбата с измами по отношение на фондовете, които се управляват от НОИ”. “През НОИ се изплащат и болничните, и ТЕЛК-овете, където от дълги години говорим за сериозни измами. В Националния осигурителен институт се правят много добри анализи, които показват както географското разположение – там, където има преразход на средства, така и може да се стигне до ниво некоректни работодатели, когато говорим за болничните и некоректни лекарски практики. Има достатъчно информация, която може да бъде анализирана и ако има политическа воля за борба с измамите, аз съм сигурна, че може да се постигне много добра финансова ефективност”.

Експертите са категорични, че промените, които ще настъпят с повишаването на контрола на ТЕЛК и спирането на плащанията за фиктивни диагнози, “ще осигурят достатъчно средства за увеличаване на плащанията през системата към коректните осигурени лица”.

Според анализ за новоотпуснатите пенсии през 2024 г. на Националния осигурителен институт (НОИ), общо 39 704 лица са получили лични пенсии за инвалидност поради общо заболяване, като техният относителен дял в съвкупността на всички новоотпуснати лични първи пенсии е 40,9%. През 2023 г. техният дял е бил 34,9%. Спрямо предходната година има увеличение на броя им с 9184 (30,1%).
Средната възраст на пенсиониралите се през 2024 г. лица с лична пенсия за инвалидност поради общо заболяване е 54,11 години, като за мъжете тя е 54,82 години, а за жените 53,36 години.

В същото време по данни на финансовото министерство, всяка година около 150 000 българи с увреждания се възползват от данъчно облекчение, което им позволява да намалят облагаемия си доход.

През 2020 г. лицата, които са получили данъчно облекчение са 141 117. Отрицателният ефект върху бюджета възлиза на 85,6 млн. лв. За 2021 г. ползвалите отстъпката са 135 199, а сумата за държавната хазна е 84 млн. лв. по-малко. През 2022 г. данъчните облекчения на хората с увреждания са 88,9 млн.

Според пълнолетните български граждани основните мерки, които трябва да бъдат предприети за повишаване на контрола върху отпускането на инвалидни пенсии, са две, а именно: по-строг контрол от страна на държавата върху целия процес на освидетелстване и по-строг държавен контрол върху проследяването на съществуващото заболяване, заради което е отпусната инвалидната пенсия.
Висок е делът (89%) на пълнолетните български граждани, според които държавните органи трябва по-строго да контролират отпускането на пенсиите за инвалидност.

Против тази мярка са 10% от интервюираните – пенсионери с пенсия за инвалидност, живеещи в столицата и представители на ромския етнос. Значително по нисък е делът на интервюираните (42%), които подкрепят да се ограничи броя на заболяванията, при които лицата се приемат за нетрудоспособни. За една трета от респондентите ограничаването на номенклатурата от болести, които предполагат ранно пенсиониране поради нетрудоспособност, е неприемливо.

БЪЛГАРИЯ

Борисов, защо не извадиш едно кюлче да го дадеш на хората за храна на децата им?

Чудо! Ex Machina Бойко Борисов сам реши кризата с градския транспорт, която забърка с ГЕРБ и БСП, за да

Как се решава криза, която сам контролираш, но накрая ефектът може да стане обратен на очакванията? Когато се намеси Богът Слънце от Небето и въздаде справедливост в драмата, която сам е забъркал. Целият античен етюд се разигра не в Общината или в Министерски съвет, а в Централата на ГЕРБ в кабинета на депутата Борисов и с участието на съветник от БСП, на Теменужка Петкова и на … премиера Росен Желязков.

Кабинетът отпуска 15 милиона лева на Столична община, за да бъде решена кризата с градския транспорт в столицата и още от утре той да заработи нормално отново. Това заяви министър-председателят Росен Желязков, след като по-рано през деня разговоря с кмета на София Васил Терзиев и представители на Конфедерацията на независимите синдикати в България и Конфедерацията на труда „Подкрепа“, съобщиха от правителствената пресслужба. В разговорите участва също министърът на финансите Теменужка Петкова. Преди това двамата бяха привикани от Бойко Борисов – бивш кмет на столицата и техен партиен лидер, който им разпореди какво да правят и как да решат кризата, която партиите в София забъркаха а активното участие на ГЕРБ и БСП и с пълната некомпетентност на кмета и ПП-ДБ и оцепилите се “спасители на София”.

Като същинска Ex – machina Бойко сам реши кризата, която сам и забърка, за да дискредитира кмета и вероятно, за да си върне София още по-здраво.

Кабинетът ще осигури необходимите за настоящата година средства чрез преструктуриране на разходи по централния бюджет. Премиерът Желязков каза, че на практика се налага да бъдат взети средства от други пера по бюджета, за да се допълни субсидията към Столичната община. Допълнителните ресурси удовлетворяват в оптимална степен настоящите искания, така че градският транспорт да тръгне още от утре. Министър-председателят отбеляза още, че това ще възстанови реда и спокойствието в столицата. Той изрази очакване местната власт да намери подход за следващата година, тъй като намирането на устойчиво решение е в нейните ръце.

Не е работа на държавата да се меси в процеси, които са от комунален характер, но това, което се случва, наложи днес да проведем тези разговори, каза Желязков. По думите му жителите на столицата са станали заложник на неумението да се водят разговори по въпроси, които не се заключават само до размера на заплатите, но и за бъдещето на градския транспорт, за модела на функциониране на дружествата в системата, за оптимизирането на процесите и социалния диалог. Кметът Терзиев заяви, че Борисов сам е започнал стачката и сам я решава. А кой ще намери по 15 милион за догодина и по-догодина, запита Терзиев и се обяви против такива неустойчиви решения.

Ето какво се похвали сам Борисов във фейсбука си:

“Правителството осигурява 15 млн. лв. към субсидията на София. Средствата са за уреждане на транспортния блокаж в столицата. Молбата ми е кабинетът да се свърже със синдикатите и ако може още тази вечер да тръгне градския транспорт, защото хората след малко ще си тръгнат от работа.

Кметът иска да се прави на по-силен от всички и се опитва да прехвърля вината на друг. За всички обаче вече е ясно, че не може да решава проблемите в София. И с транспорта проблемът е от месеци, но никой не търсеше решение.

Съжалявам, че Терзиев избра такъв подход. Можеше да се обади, ако не на мен, то на Желязков, и да поиска такава среща. Това можеше да го решим в разбирателство още миналата седмица. Само че те и в София се държат все едно са опозиция. Кметът прави мнозинствата в съвета, премиерът прави мнозинството в парламента – едно и също в. От днес нататък с Атанас Зафиров, с Тошко Йорданов имаме абсолютното право за всеки проблем на правителството да обвиняваме опозицията, че ни пречи.

Гарантирам, че ГЕРБ не участват в тези протести. Нашите партии не ползват неизгодите на хората за партийна полза!

Ние ще подкрепим решението, което премиерът Росен Желязков и финансовият министър Теменужка Петкова са взели. Иначе ще провалим учениците на матурите и ще скъсаме нервите на софиянци”

България се подиграва на плоската схема на Борисов с транспортната стачка: “Аз съм прост и вие сте прости”, ама не сте чак толкова плоски! (ВИДЕО)

Борисов, защо не извадиш едно кюлче да го дадеш на хората за храна на децата им? pic.twitter.com/FmgdTAMAi6

— The Sofia Times (@thesofiatimes) May 19, 2025

Ето как видя картинката бившият шеф на СЕМ Соня Момчилова:

Как така ББ привиква премиера и финансовия министър за да им дава насоки за решаване на стачката в наземния транспорт? Как така решава да отпуска бюджетни пари?

Желязков пелтечи и гледа за одобрение към Борисов, а Петкова с присъщото и роболепно-безпомощно изражение потъва в гърча да угоди, подобно домашен любимец.

Screenshot

Има един много добре описан от Чомски похват за манипулация на общественото мнение. Създаване на проблем – изчакване да стигне до кулминация – разрешаване на проблема.
Отвратително е.

Соня Момчилова

Тази медия използва изображения създадени от Изкуствен Интелект.

ПОДХОДЯЩА МУЗИКА ЗА ЛЮБИТЕЛИТЕ НА ЙОГА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

БЪЛГАРИЯ

Транспортът в София тръгва от утре. Вдигат заплатите на шофьорите с 300 лв.

Наземният градски транспорт в София ще работи утре. Това обяви Георги Панайотов – председател на КТ „Подкрепа“ в Столичния електротранспорт. „От синдиката ще продължат да отстояват по-високи възнагражданея за служителите в сектора“, заяви още Панайотов. По-късно на страницата на синдиката във Фейсбук се появи следното съобщение:

“Преди минути приключи срещата между представителите на КНСБ – инж. Александър Шопов и Тодор Капитанов с Министър-председателя Росен Желязков и Министъра на финансите Теменужка Петкова. В резултат на проведения разговор, държавата ще отпусне допълнителни средства в размер на 15 милиона лева на Столична община.

Тези средства са достатъчни за удовлетворение на исканията на работниците от градския транспорт за увеличение на основните им заплати с 300 лв.”

На шестия ден от блокадата от правителството обявиха, че ще отпуснат на Столична община 15 милиона лева за разрешаване на кризата в градския транспорт. Това стана ясно след среща на премиера Росен Желязков със синдикалните лидери в сектора по-рано днес.

По данни на синдикатите, сумата трябва да стигне за увеличение на заплатите им с исканите 300 лв. – на 7000 транспортни работници в четирите дружества.

„Ще следим зорко тези 15 млн. лв. да се използват само и единствено за работни заплати“, коментира Тодор Капитанов, вицепрезидент на КНСБ.

На среща в централата на ГЕРБ лидерът на партията Бойко Борисов пък нареди градският транспорт да върви от утре, ако може даже и от тази вечер.

„Свържете се още днес със синдикатите и градският транспорт да върви от утре, ако може даже и от тази вечер“, заяви Борисов.

Председателя на Комисията по транспорт в Столична община Иван Таков обясни, че проблемът със заплащането в столичния градски транспорт е от доста време, като синдикатите са предупредили преди повече от месец, че ще излязат на протест, но не е имало реакция от страна на градската администрация.

Коментар дойде и от кметът на София Васил Теризев. Той определи случващото се като поредния епизод от сериала „Създаване на проблем – решаване на проблем“ от едни и същи хора.

„Тези 15 млн. идват днес, бързо, за да решим един проблем, но не казват, че общината трябва следващата година и по-следващата да намира всеки един лев, гласуван за увеличение. За пореден път ставаме свидетели на това, как не се мисли устойчиво“, коментира кметът.