ПАРИ

Вещицата от Брюксел иска да въведе бързо дигиталното евро

Брюкселските бандити ускоряват плана за въвеждане на дигиталното евро

Представители на ЕС ускоряват плановете за дигитално евро, след като нов закон за стейбълкойните в САЩ задълбочи опасенията относно конкурентоспособността на европейската дигитална валута, съобщи Financial Times.

Миналия месец Конгресът на САЩ прие закон, който контролира пазара на стейбълкойни на стойност 288 милиарда долара, който в поголямата си част е доминиран от долара, след силен лобизъм от страна на крипто индустрията.

Стейбълкойните (stable coins или преведено на български „стабилни монети“) са вид дигитални токени, криптоактив, обвързан с друг актив, като фиатни валути или благородни метали, и подкрепен от резерви, като например държавни облигации.

Европейските представители вече обмислят пускането на дигитално евро на публична блокчейн мрежа като етериум или солана, вместо на частна, както се очакваше преди, поради опасения за поверителността.

Бързото приемане на закона в САЩ „разтърси много хора“, каза участник в дискусиите пред „Файненшъл Таймс“.

Европейската централна банка (ЕЦБ) работи от няколко години върху създаване на дигитална версия на еврото, която би била безплатна за използване в цялата еврозона.

Поддръжниците твърдят, че такава дигитална валута би дала на хората достъп до форма на плащане, подкрепена от Европейската централна банка (ЕЦБ), тъй като употребата на пари в брой намалява, като същевременно би популяризирала еврото в световен мащаб. Противници обаче контрират, че цифравата валута би могла да засили контрола от страна на държавата и на Брюксел.

Представители на ЕС сега се притесняват, че новото американско законодателство ще стимулира вече нарастващото използване на токени, деноминирани в долари, и смятат, че е необходимо въвеждане на дигитално евро, за да се защити господството на единната валута на целия континент.

Пиеро Чиполоне, член на Изпълнителния съвет на ЕЦБ, заяви през април, че насърчаването от страна на правителството на САЩ на стейбълкойни, обезпечени с долари, „повдига опасения за финансовата стабилност и стратегическата автономност на Европа“.

Той добави, че това може да доведе до „преместване на депозити в евро в Съединените щати и до по-нататъшно засилване на ролята на долара в трансграничните плащания“.

Крипто компаниите Circle и Tether са сред тези, които управляват стейбълкойни, обвързани с долари, докато американски банки като Citi и JPMorgan Chase обмислят пускането на свои собствени.

Т.нар. дигитални валути на централните банки (CBDC) са дигитални форми на публични пари. Китай е най-напред със своя токен, докато Обединеното кралство обмисля създаването на дигитален паунд.

Пуснати са няколко стейбълкойна, деноминирани в евро, най-големият от които се управлява от Circle и има пазарна капитализация от 225 милиона долара. Но създаването на токен от самата Европейска централна банка (ЕЦБ) би затвърдило ангажимента на региона към дигиталните активи.

„Европа не може да си позволи да разчита прекомерно на чуждестранни платежни решения“, каза Чиполоне, цитиран от Financial Times.

Ако дигиталното евро се управляваше на публичен блокчейн, то би могло да се търгува навсякъде, което би могло да увеличи неговото обращение и използване. Но служителите са предпазливи относно използването на съществуващи блокчейни, тъй като транзакциите са публични, което поражда опасения за поверителността.

ЕЦБ заяви пред Financial Times, че обмисля „различни технологии – както централизирани, така и децентрализирани“ – при разработването на дигиталното евро, но все още не е взето решение по въпроса.

Какво представлява CBDC

Дигиталната валута на централната банка, или CBDC, е по същество цифрова форма на фиатна валута, емитирана и регулирана от централната банка. Това е цифрова версия на парите, но вместо физически банкноти и монети, те съществуват само в електронна форма. Основната разлика от съществуващите цифрови платежни системи е, че CBDC в цифрово евро е пряко задължение на ЕЦБ, точно както физическите евробанкноти. Това контрастира с депозитите в търговските банки или познатите криптовалути.

Защо това е важно и последиците са огромни

В бъдеще дигиталното евро CBDC може да предостави на ЕЦБ нови инструменти за контрол и прилагане на паричната политика в цифровизирана икономика. Дигиталните пари могат да бъдат програмирани от правителствата за какво и от кого да се харчат.

Заместник-директорът на Международния валутен фонд Бо Ли заяви на семинар на МВФ, че дигиталната валута на централната банка (CBDC) ще може да бъде програмирана по начин, който ще позволи на правителствени агенции и „играчи в частния сектор“ да решават какви хора могат да я използват и за какво. По думите му, така правителствата ще решават кои хора за какво да харчат дигиталните пари, отпускани например за социални помощи и купони за храна.

ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

Post Views: 725

Related Topics:#thesofiatimes featured trending измама конспирация корупция лъжа пари политика свят

Up Next

Каква пенсия ще получи човек, който сега работи за 3000 лв.

Don't Miss

Сталинка: Работим усърдно за глобална дигитална валута

ПАРИ

Защо има спад при дизела, а бензина запазва почти същата цена?

През лятото търсенето е по-високо, хората пътуват повече – логично е цените да се покачват, казва експерт.

Продължава спадът на цените на петрола на международните борси, като цената на барел вече е под $ 75, как това се отрази у нас и защо шофьорите констатират, че спад има при дизела, но бензинът запазва почти същата цена?

„Потреблението на дизелово гориво по принцип е почти два пъти по-високо от това на бензина. В периода на военните действия търсенето на дизелово гориво беше значително по-високо, отколкото на бензина, и именно затова цената на дизела нарасна много по-силно“.

Това коментира Димитър Хаджидимитров, зам.-председател на Асоциацията на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива.

„При наличието на преговорна рамка и известно успокояване на ситуацията, виждаме как цената на дизеловото гориво започва да спада по-бързо от тази на бензина. Не защото търсенето намалява, а защото дизелът поскъпна значително повече в началото на кризата“, посочи той.

„Като цяло, ако настоящата ситуация се запази – от тази сутрин. Мисля, че още през следващата седмица ще има спад от 3–5 цента.

Това означава цени под 1,45 евро за литър – за дизела и за бензина, на повечето места в България“, смята Хаджидимитров.

„Като цяло всичко зависи от търсенето и предлагането. Нормално е през лятото търсенето да бъде по-високо, защото хората пътуват повече, бизнесът е по-активен и има по-голяма нужда от горива. При по-високо търсене е логично цените да се покачват“, посочи експертът.

Post Views: 10

ПАРИ

Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг пътЕврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път

Стоян Панчев: Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път.

Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път, коментира във Фейсбук икономистът от ЕКИП Стоян Панчев.

Става дума за данните на БНБ, които отчитат, че през периода януари-април 2026 г. има 2,02 млрд. евро ПЧИ спрямо 276 млн. през същия период миналата година.

1. Започваме с най-големия компонент от тези велики резултати (57% от тях) – т.нар. реинвестирани печалби на стойност 1,14 млрд. – което на практика са парите на банките, хранителнителни вериги, телекомите и други такива бизнеси, които заради отличните си маржове и доходност (и висока инфлация) правят феноменални печалби, които оставят да бъдат развъртяни в страната за поредна година.
Когато можеш да продаваш същото масло, мляко и сирене по-скъпо в България, разбира се, че ще оставиш капитала си при високата доходност. А банките конкретно – за да продължат (чисто регулаторно) да кредитират все повече, им е нужен повече капитал.

2. Вторият компонент са т.нар. “дългови инструменти” с 31% от общите ПЧИ – миналата година те са били силно отрицателни (-400 млн. евро) сравнено със 600 млн. евро през 2026 г. Тези дългови инструменти са вътрешнофирмени задължения – не означава, че чужденци купуват български дългови инструменти или строят фабрики. Всъщност са прехвърляния на пари вътре във фирмите с чуждестранни майки.

Например – Лукойл е твърде голям да се финансира (за оборотни средства) от българската банкова система, затова майката взима кредит в чужбина и го прехвърля на дъщерното дружество. Нищо общо с “инвестиции”.

3. Третият компонент с най-малка тежест (12%) е нов собствен капитал на стойност 243 млн. евро. Най-близо до класическото разбиране за “инвестиции” – някой идва и налива пари (евентуално) в нов бизнес.
Като го сравняваме с 2025 г. изглежда доста повече -67 млн. vs 243 млн., но ако се върнем “малко” назад до 2024 г. (в същия период от време) имаме 213 млн. или до 2023 г., когато имаме 297 млн. евро. Само през месец юли 2022 г.,например, имаме 800 млн. евро инвестиции.

Т.е. тези резултати може да изглеждат добре спрямо една конкретна година – миналата – но всъщност са нищо особено и са били надминавани (дори в пъти) в последните 3-4 години.
Да не говорим, че инвестициите в дялов капитал включват и имотите – та съвсем смешно става.

Прост тест – кой завод се построи от януари?

Малоумници, хващащи се отчаяно за сламки – излизат с безумни заглавия. Мисирска история.
Та – НЕ Е ОТ ЕВРОТО, от неграмотност е.

П.П.П. Нали помните как борсата ни беше пораснала най-много в света? ????

Post Views: 7

ПАРИ

Не вярваме на Тръмп, ще изчакаме да видим какво ще стане

Според FT, корабособствениците няма да възобновят транзита през Ормузкия проток, докато не бъдат уверени в надеждността на сделката между САЩ и Иран.

Това може да отнеме няколко седмици, каза Джотаро Тамура, главен изпълнителен директор на Mitsui OSK Lines, най-големият оператор на танкери в света.

Той припомни, че вече е имало няколко фалшиви опита за повторно отваряне на водния път.

„Като се има предвид опитът от последните няколко месеца, мисля, че е разумно да се предположи, че може да отнеме поне няколко седмици, ако не и месец“, добави Тамура.

Около 500 кораба са блокирани в Персийския залив повече от 100 дни поради войната и чакат скоро да напуснат през Ормузкия проток.