ПАРИ
Колко струва на всяко българско семейство отиващите си измамници!
Управлението на Кирил Петков и Асен Василев струва 200 лв. на месец на тричленно семейство. С толкова са нараснали най-необходимите разходи за живота на семейство с едно дете под 14 години в резултат на високата инфлация и липсата на мерки за овладяването ѝ.
Необходимата заплата за издръжка на тричленно семейство от двама възрастни и едно дете е 2282 лв., каза президентът на КНСБ Пламен Димитров. Само за времето, през което на власт беше проваленото правителство на Кирил Петков заплатата за издръжка на тричленно семейство е нараснала с близо 200 лв.
За да получават след налози общо 2282 лв., заплатите на двамата родители в семейството трябва да са бруто по 1470 лв., показват изчисленията на КНСБ. За година необходимите разходи за най-необходимото за живота на тричленно семейство са нараснали с 358 лв.
За човек, който работи и живее сам, необходимата заплата за издръжка е 1267 лв., показват изчисления на КНСБ. За да взима толкова пари след удържане на данъци и осигуровки заплатата на човек трябва да е 1633 лв. За година необходимата заплата за издръжка на сам човек е нараснала със 199 лв., а само за времето, докато на власт беше Кирил Петков това увеличение е със 120 лв.
За да запази стандарта си на живот в резултат на поскъпването през последните 12 месеца човек, който живее сам, трябва да поиска от работодателя си увеличение на заплатата с 250 лв., каза Пламен Димитров. Така след плащане на налози ще взима с около 200 лв. повече. Съпрузите в тричленно семейство пък трябва да поискат увеличение на заплатите си с по 230 лв., показват изчисленията на КНСБ.
Близо две трети от работещите получават за труда си по-малко от необходимата заплата за издръжка. 1,752 млн. души работят за по-малко пари от необходимите им за издръжка, като по време на управлението на Кирил Петков техният брой е нараснал с 222 хил., показват данни на КНСБ. 45,7% от всички работещи получават заплата под 1000 лв.
Необходимата заплата за издръжка нараства заради високата инфлация. Компенсациите за бизнеса за високите цени на тока бяха забавени, което накара производители и търговци да вдигнат цените, коментираха от КНСБ. Цените на производителите са нараснали с 41% на годишна база. Същевременно въведената компенсация от 25 ст. на литър гориво за коли на граждани и въвеждането на нулев ДДС за хляба не са достатъчни мерки, заявиха от КНСБ.
За една година необходимият доход за издръжка е нараснал с 18,5%, изчислиха от КНСБ. Но данните им са до края на юни. А от 1 юли токът за бита поскъпна средно с 3,4%, а парното – с 29,7%. Поскъпна и газът, а от 1 август се очаква да има ново увеличение на цената на газа с 54%.
В България цените нарастват значително повече отколкото в останалите страни от ЕС. Например храните у нас са поскъпнали с 24%, а средно за страните от ЕС увеличението е с 11,9%. Цените в България са 56% от средните за ЕС, а доходите ни са само 24% от средните за ЕС, заявиха от КНСБ.
Заплащане
29 евро за час труд в ЕС, 7 евро у нас
Поскъпването ще продължи
Цените на сиренето за година са нараснали с около 2-3,20 лв. за килограм, а при кашкавала повишението е около 5 лв./кг.
В страните от ЕС разходите на фирмите за един час труд са средно 29 евро, а в България са 7 евро, обявиха от КНСБ. Според данни на Евростат най-високи надници дават в Дания, където един час труд струва на бизнеса средно 46,9 евро. Точно пред нас в дъното на класацията е Румъния, където един час труд струва на бизнеса 8,5 евро.
Въпреки, че доходите ни са най-ниски в ЕС, поскъпването на храните у нас е по-голямо от средното за страните членки. Например хлябът в България е поскъпнал с 40% за година, а средно за ЕС повишението на цената му с 16%, показват данни на КНСБ.
Месото и месните продукти за година са поскъпнали с 20,4%. Например цената на пилешкото месо е нараснала с 42,7%.
Яйцата са поскъпнали с 37,5% за година. Цените на сиренето са нараснали с около 2-3,20 лв. за килограм, а при кашкавала повишението е около 5 лв./кг. Това представлява увеличение на цените съответно с 22,9% до 36,2%.

За година поскъпването на олиото е в диапазона 1,30-1,90 лв. за литър, което е ръст с 48,6%, показват данните на КНСБ. Захарта е поскъпнала с 45-60 ст. за кг. или с около 40%.
Цените на храните в сладкарниците, кафенетата и ресторантите са нараснали с около 30%.
Поскъпването ще продължи, прогнозираха от КНСБ.
1,6 млн. души не могат да отопляват домовете си
Минимална заплата от 800 лв.
Нова актуализация през есента
През зимата ще нараснат хората, които нямат възможност да отопляват жилищата си.
Минималната заплата трябва да бъде увеличена на 800 лв. с втора актуализация на бюджета, каза президентът на КНСБ Пламен Димитров. Според него това може да стане през есента при обсъждане в парламента на бюджета за следващата година. Така минималната заплата може да се доближи до 50% от средната за страната.
Минималната заплата трябва да нараства, така че да догони необходимата заплата за издръжка, каза Пламен Димитров. През последната година обаче тенденцията е обратната – минималната заплата не само не догонва необходимите доходи за издръжка на хората в страната, а се отдалечава.
23,7% от населението, или 1,6 млн. души нямат възможност да отопляват домовете си през зимата, показват последните данни на НСИ. С поскъпването на парното през следващата зима броят на тези хора значително ще нарасне. Затова Пламен Димитров поиска да се увеличи обхвата на хората, които получават помощи за отопление и от сегашните около 300 хил. души да станат поне двойно.
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ФАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАНИЦА, ДОМ
ПОДХОДЯЩА МУЗИКА ЗА ЛЮБИТЕЛИТЕ НА ЙОГА
ПАРИ
Защо има спад при дизела, а бензина запазва почти същата цена?
През лятото търсенето е по-високо, хората пътуват повече – логично е цените да се покачват, казва експерт.
Продължава спадът на цените на петрола на международните борси, като цената на барел вече е под $ 75, как това се отрази у нас и защо шофьорите констатират, че спад има при дизела, но бензинът запазва почти същата цена?
„Потреблението на дизелово гориво по принцип е почти два пъти по-високо от това на бензина. В периода на военните действия търсенето на дизелово гориво беше значително по-високо, отколкото на бензина, и именно затова цената на дизела нарасна много по-силно“.

Това коментира Димитър Хаджидимитров, зам.-председател на Асоциацията на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива.
„При наличието на преговорна рамка и известно успокояване на ситуацията, виждаме как цената на дизеловото гориво започва да спада по-бързо от тази на бензина. Не защото търсенето намалява, а защото дизелът поскъпна значително повече в началото на кризата“, посочи той.
„Като цяло, ако настоящата ситуация се запази – от тази сутрин. Мисля, че още през следващата седмица ще има спад от 3–5 цента.

Това означава цени под 1,45 евро за литър – за дизела и за бензина, на повечето места в България“, смята Хаджидимитров.
„Като цяло всичко зависи от търсенето и предлагането. Нормално е през лятото търсенето да бъде по-високо, защото хората пътуват повече, бизнесът е по-активен и има по-голяма нужда от горива. При по-високо търсене е логично цените да се покачват“, посочи експертът.

ПАРИ
Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг пътЕврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път
Стоян Панчев: Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път.
Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път, коментира във Фейсбук икономистът от ЕКИП Стоян Панчев.
Става дума за данните на БНБ, които отчитат, че през периода януари-април 2026 г. има 2,02 млрд. евро ПЧИ спрямо 276 млн. през същия период миналата година.

1. Започваме с най-големия компонент от тези велики резултати (57% от тях) – т.нар. реинвестирани печалби на стойност 1,14 млрд. – което на практика са парите на банките, хранителнителни вериги, телекомите и други такива бизнеси, които заради отличните си маржове и доходност (и висока инфлация) правят феноменални печалби, които оставят да бъдат развъртяни в страната за поредна година.
Когато можеш да продаваш същото масло, мляко и сирене по-скъпо в България, разбира се, че ще оставиш капитала си при високата доходност. А банките конкретно – за да продължат (чисто регулаторно) да кредитират все повече, им е нужен повече капитал.
2. Вторият компонент са т.нар. “дългови инструменти” с 31% от общите ПЧИ – миналата година те са били силно отрицателни (-400 млн. евро) сравнено със 600 млн. евро през 2026 г. Тези дългови инструменти са вътрешнофирмени задължения – не означава, че чужденци купуват български дългови инструменти или строят фабрики. Всъщност са прехвърляния на пари вътре във фирмите с чуждестранни майки.
Например – Лукойл е твърде голям да се финансира (за оборотни средства) от българската банкова система, затова майката взима кредит в чужбина и го прехвърля на дъщерното дружество. Нищо общо с “инвестиции”.
3. Третият компонент с най-малка тежест (12%) е нов собствен капитал на стойност 243 млн. евро. Най-близо до класическото разбиране за “инвестиции” – някой идва и налива пари (евентуално) в нов бизнес.
Като го сравняваме с 2025 г. изглежда доста повече -67 млн. vs 243 млн., но ако се върнем “малко” назад до 2024 г. (в същия период от време) имаме 213 млн. или до 2023 г., когато имаме 297 млн. евро. Само през месец юли 2022 г.,например, имаме 800 млн. евро инвестиции.
Т.е. тези резултати може да изглеждат добре спрямо една конкретна година – миналата – но всъщност са нищо особено и са били надминавани (дори в пъти) в последните 3-4 години.
Да не говорим, че инвестициите в дялов капитал включват и имотите – та съвсем смешно става.
Прост тест – кой завод се построи от януари?
Малоумници, хващащи се отчаяно за сламки – излизат с безумни заглавия. Мисирска история.
Та – НЕ Е ОТ ЕВРОТО, от неграмотност е.
П.П.П. Нали помните как борсата ни беше пораснала най-много в света? ????
ПАРИ
Не вярваме на Тръмп, ще изчакаме да видим какво ще стане
Според FT, корабособствениците няма да възобновят транзита през Ормузкия проток, докато не бъдат уверени в надеждността на сделката между САЩ и Иран.
Това може да отнеме няколко седмици, каза Джотаро Тамура, главен изпълнителен директор на Mitsui OSK Lines, най-големият оператор на танкери в света.
Той припомни, че вече е имало няколко фалшиви опита за повторно отваряне на водния път.

„Като се има предвид опитът от последните няколко месеца, мисля, че е разумно да се предположи, че може да отнеме поне няколко седмици, ако не и месец“, добави Тамура.
Около 500 кораба са блокирани в Персийския залив повече от 100 дни поради войната и чакат скоро да напуснат през Ормузкия проток.

Ройтерс съобщи по-рано, че пълното възстановяване на корабоплаването в пролива ще отнеме 40-50 дни.

Споделете мнението си в коментарите! 👇
СЪВЕТИ ЗА МАЙКИТЕ
ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ








