ТЕХНОЛОГИИ
Мъск дръпна шалтера на нацистите
Мъск отказва повече да финансира интернет сателитите в Украйна》
Компанията SpaceX, собственост на американския милиардер Илон Мъск, е уведомила министерството на отбраната на САЩ, че вече не е в състояние да плаща за работата на сателитната комуникационна система Starlink в Украйна. Това съобщи телевизия СНН, позовавайки се на документи, с които разполага.
„За неопределен период от време не сме в състояние да продължим да предоставяме на Украйна терминали Starlink или да плащаме за експлоатацията на съществуващи терминали“, цитира CNN текста на писмо, което директорът по държавните поръчки на SpaceX е изпратил през септември до Пентагона.
Сред документите, изпратени до Пентагона, е и неизвестно досега директно искане, отправено до Мъск през юли от командващия украинската армия генерал Валери Залужни, за още почти 8000 терминала Starlink.
Писмото на SpaceX съдържа искане към министерството на отбраната на САЩ да плати доставката на допълнителни терминали Starlink за Киев, както и да финансира работата на системата в интерес на украинските власти и военните. Общо става дума за отпускане на $124 млн. чрез Пентагона до края на тази година, твърди CNN.
Досега приблизително 20 000 сателитни единици Starlink са дарени на Украйна, като Мъск туитна в петък, че „операцията е струвала на SpaceX $80 млн. и ще надхвърли $100 млн. до края на годината“.
Според цитираните данни обаче, около 85% от тези 20 000 интернет терминала, предоставени на Украйна, са платени от трети страни, включително от властите на САЩ, Великобритания и Полша. Те са поели и приблизително 30% от разходите, свързани с работата на услугата на територията на Украйна, посочва CNN.
По-рано британският вестник Financial Times, позовавайки се на украински официални лица, съобщи, че системата Starlink, която се използва от украинската армия, е започнала да работи неизправно в руската военна зона. Според вестника катастрофални комуникационни загуби са регистрирани в Донбаска, Херсонска, Запорожка и Харковска области. Изданието подчертава, че повреди в системата са предизвикали объркване в редиците на въоръжените сили на Украйна. Украински експерти, интервюирани от Financial Times, изразяват мнение, че причината за комуникационните проблеми в тези региони може да е умишленото решение на SpaceX да ограничи достъпа до системата на територии, контролирана от Русия.
„Заплахата на SpaceX, че ще спре финансирането на Starlink, идва на фона на нарастващата загриженост в Украйна относно предаността на Мъск, който наскоро публикува в „Туитър“ спорен мирен план, според който Украйна трябва да се откаже от Крим и от контрола над източните региони Луганск и Донецк – пише още CNN. – След като украинският президент Володимир Зеленски повдигна въпроса на чия страна е Мъск, последният отговори, че „все още много подкрепя Украйна“, но се опасява от „мащабна ескалация“.
След нахлуването Русия в Украйна през февруари, Мъск и правителството на САЩ предоставиха на Киев хиляди системи Starlink, позволявайки на украинските сили да комуникират. Ниските енергийни изисквания на сателитните приемници позволиха връзка с разузнавателни дронове, предоставяйки ценна информация в реално време за придвижването на руските войски и позволявайки насочването на удари.
Но напоследък се появиха проблеми. Миналата седмица високопоставен служител на украинското правителство каза пред Financial Times, че услугата е претърпяла „катастрофални“ прекъсвания на фронтовата линия, което предизвика спекулации, че е била изключена в зони, контролирани от Русия – вероятно за да попречи на Кремъл също да експлоатира мрежата.
В „Туитър“ Мъск обяви, че не може да коментира условията на бойното поле, защото „това е класифицирана информация“. Но Йън Бремер, основател и президент на фирмата за изследване на политически рискове Eurasia Group, заяви в понеделник, че в разговор с Мъск в края на септември поседният „изглежда е потвърдил“, че сателитната услуга е била умишлено деактивирана.
ТЕХНОЛОГИИ
Waze пусна феноменална нова функция, която значително улеснява шофьорите
Waze пусна феноменална нова функция, която значително улеснява шофьорите
Популярното навигационно приложение Waze, което е собственост на технологичния гигант Google, прави поредната мащабна крачка към подобряване на безопасността и удобството по време на път. Шофьорите вече ще могат да докладват за различни инциденти и опасности на пътя, използвайки изцяло естествения си глас, без да се налага да докосват екрана на своя смартфон. Тази дългоочаквана функционалност става реалност благодарение на интеграцията на усъвършенствания изкуствен интелект Gemini, който е способен да разбира разговорна реч и контекст в реално време.
До този момент подаването на сигнали в платформата изискваше или поредица от кликвания по дисплея, или използването на доста ограничени и строго дефинирани гласови команди. Новата система обаче променя правилата на играта из основи. Сега е напълно достатъчно просто да натиснете бутона за докладване и да кажете какво виждате пред себе си по съвсем естествен начин, сякаш разговаряте със спътник на съседната седалка. Изрази като “Ей, тук пред мен има огромно задръстване” или “Внимавай, на платното има паднал клон” ще бъдат моментално разчетени и обработени от софтуера.

Технологията зад кулисите е впечатляващо гъвкава и интуитивна. Изкуственият интелект не просто слуша думите, а анализира смисъла на цялото изречение. Ако шофьорът възкликне “Опа, нещо май са се ударили пред мен”, Waze веднага ще разбере, че става въпрос за пътнотранспортно произшествие, и ще генерира съответния маркер върху картата на останалите потребители. В случай че информацията е твърде неясна или двусмислена, асистентът може учтиво да зададе уточняващ въпрос, за да локализира точния характер на проблема на пътя.
Основният фокус на тази иновация е коренното намаляване на разсейването зад волана, което остава сред водещите причини за инциденти в световен мащаб.

Когато ръцете на водача са здраво върху кормилото, а погледът е насочен изцяло към асфалта, рискът от опасни ситуации намалява драстично. Въвеждането на интелигентни гласови отчети превръща Waze в още по-сигурен и незаменим дигитален помощник за всекидневните пътувания.
Първоначално тази модерна екстра ще бъде достъпна за ограничен кръг от бета тестващи потребители, които използват приложението на английски език за платформите Android и iOS. От Google обаче уверяват, че нямат намерение да губят време и активно планират поетапно разширяване на функцията.

Очаква се в най-близко бъдеще гласовото докладване чрез изкуствен интелект да достигне до милиони шофьори по целия свят, като поддръжката ще бъде разширена с още множество чужди езици.
ТЕХНОЛОГИИ
Няколко начина за намаляване разхода на гориво
Във времена на постоянно вариращи цени на горивата, оптимизирането на разходите за автомобила се превръща в основен приоритет за всеки шофьор.
Добрата новина е, че спестяването на до 20 на сто от сметката за бензин или дизел е напълно постижима цел. Това не изисква скъпи модификации, а просто поддържане на превозното средство в изрядно техническо състояние и по-разумно поведение зад волана.
Статистиката показва, че реалният разход може да надхвърли заводските предписания с шокиращите 30 до 50 на сто в зависимост от натоварването, класа на колата и нейната амортизация. Голяма част от този преразход обаче е пряк резултат от стила на управление. Нервното шофиране с резки ускорения от светофар до светофар и внезапното скачане на спирачките вдигат разхода с между 15 и 30 процента.

Обратно, плавното потегляне, поддържането на постоянна скорост и доброто предвиждане на трафика гарантират сериозна икономия. Разумно е да се спазват и ограниченията по магистралите: за повечето автомобили най-икономичната зона на движение е в диапазона 80-100 км/ч. Вдигането на темпото до 120-130 км/ч увеличава разхода с една пета заради драстичното нарастване на аеродинамичното съпротивление.

Често пренебрегван фактор се оказва и налягането в гумите. Меките гуми увеличават съпротивлението при търкаляне, като дори минимално спадане от 0.2-0.3 бара добавя около 5% към разхода. Същият негативен ефект се наблюдава и при лош реглаж на предния или задния мост. По отношение на поддръжката, занемареният въздушен филтър, амортизираните запалителни свещи и старото, изгубило вискозитета си моторно масло затормозяват работата на агрегата и го принуждават да „пие“ повече.

Икономията се крие и в разчистването на излишния баласт. Превръщането на багажника в склад за ненужни вещи, постоянното каране с празни кутии или греди за багажник на покрива, както и напълно отворените прозорци при висока скорост нарушават аеродинамиката и тежат на мотора. Всеки излишни 50 до 100 килограма в купето се усещат веднага по джоба ни.

Сред най-големите врагове на икономичността са кратките градски преходи на разстояния от 2-3 километра. При тях двигателят така и не успява да достигне оптималната си работна температура, работейки в изключително неефективен режим на обогатена горивна смес. Накрая, но не по важност, идва и качеството на самото гориво. Зареждането от обекти със съмнителна репутация не само вдига моментния разход, но може да изпрати горивната помпа и инжекторите в сервиза за скъп и тежък ремонт.
ТЕХНОЛОГИИ
Как да изберете правилните гуми, за да намалите разхода на гориво
Как да изберете правилните гуми, за да намалите разхода на горив.
Спазването на някои елементарни съвети ще ви позволи да спестите.
Шофьорите в наши дни са очаровани от усъвършенствани технологии, които подобряват горивната ефективност на автомобилите – от хибридни системи до напреднала аеродинамика. Въпреки това, в преследване на иновации, често пренебрегваме един от най-простите, но най-важни фактори, които пряко влияят на разхода на гориво – автомобилните гуми.

Ключовата концепция в случая е съпротивлението на гумата при търкаляне. Това е силата, която противодейства на движението на колелото по повърхността. Колкото по-висок е този показател, толкова повече енергия, а следователно и гориво, двигателят е принуден да изразходва, за да поддържа скоростта. И игнорирането на състоянието и типа гуми може незабележимо, но значително да увеличи месечните ви разходи за зареждане.
Най-честата причина за неоправдано прекомерно разход на гориво е неправилното налягане в гумите. Недостатъчно напомпаните колела имат по-голяма площ на контакт с пътя. Това увеличава деформацията на гумата по време на движение, което от своя страна увеличава триенето и съпротивлението при търкаляне. Изследванията показват, че спад на налягането от само 0,5 бара от нормалното може да увеличи разхода на гориво с 3-5%.

Препоръчаните от производителя измервания на налягането обикновено са посочени на специален стикер, който може да се намери на колоната на вратата на водача, на капака на резервоара за гориво или в ръководството на автомобила.
Важно е да помните, че тези стойности се изчисляват за „студени“ гуми, затова трябва да проверите налягането преди пътуване или поне три часа след него.








