ПАРИ
Пет неща, за които не трябва да взимате кредит
Кредитът може да бъде, както изход от затруднения, така и техен причинител. Разликата идва от целта, за която теглите заема. Тя заедно с финансовата ви култура, отговорното потребителско поведение, добре пресметнатия и съставен бюджет, разумно и информирано взетите решения, определят дали кредитът, който теглите, ще ви помогне да разрешим проблемите или ще ги създаде.
Има пет неща, за които е препоръчително да не кандидатствате за кредит. Заявяването на заем – без значение банков или не – в тези ситуации е пряк път към по-големи финансови задължения.
1. Хазарт. Пристрастените към хазартни игри хора нямат трезв поглед върху живота и реалността. Те губят контрол върху поведението си, инвестират все повече време и средства в залозите, а загубата вдига адреналина им и вместо да преустановят игрите, те потърсят средства да направят още по-високи и рисковани залози. Когато собствените им финанси свършат, заемите от близки и познати бъдат прекратени, а пристрастеният към хазарта заложи и продаде всичко възможно в дома си, идва ред на кредита.
Макар пристрастеният да вярва, че парите от заема ще му донесат печалба в игрите, ще съумее да ги удвои и утрои, това реално почти никога не се случва. Напротив – теглещият кредит изпада в още по-тежко финансово положение и се оказва със заем, които не може да погаси. Растящите лихви, наказателни такси при забавени и непогасени вноски и хазартната пристрастеност взети заедно могат да разрушат живота му.
Тегленето на кредит за хазартни игри е опасно начинание, което трябва да бъде избягвано.
2. Финансиране на прекалено луксозен начин на живот, който не може да си позволите. Пътешествие из света, почивка на Малдивите, телефон, надхвърлящ няколко пъти месечната ви заплата, дреха, струваща колкото лек автомобил – звучи примамливо и изкушаващо. Но поддържането на такъв стандарт на живот могат да си позволят малцина. Почти няма човек, който да не би искал да живее луксозно и пътешествайки.
Понякога изкушението и желанието надделяват над разума и кредитът, който цели да постави началото на охолството и лукс, се оказва импулсно решение, което впоследствие се превръща в голямо бреме за бюджета ви.
Подобен кредит ще ви лиши от средства за важните и ежедневни нужди месеци или години напред. Ако искате да почивате, не използвайте кредит за твърде скъпа почивка, изберете по-евтина дестинация и спестете поне половината от сумата за нея. Това ще ви помогне да балансирате бюджета си по-добре за предстоящите месеци.
3. Гурбет или работа в чужбина. Ако заплатата в родината ви е ниска, не може да си позволите основни неща, а мечтаете за охолен живот, не е изключено да потърсите оферти за работа в чужбина. Примамливи, описващи отлични условия на труд и високо заплащане, те са като стръв, на която лесно ще се хванете. Има обаче една подробност – фирмата с примамливото предложение за гурбет изисква от вас да инвестирате средства за пътуването и настаняването в новата страна. Считайки, че ще се върнете от чужбина богати, теглите щедър кредит, който бързо изхарчвате. Вероятността да се окажете с голям заем, без работа и с пари, дадени на фирма-фантом, е голяма. Не са единични случаите, в които хора, постъпили по този начин, се оказват на летищата, без дори да имат пари за билет, с който да се приберат вкъщи.
Бъдете внимателни и не взимайте заем, за да отидете на гурбет. Ако сте решени на тази стъпка, направете го със спестявания или потърсете изпитана агенция с добра репутация за работа в чужбина, която поема разходите по транспорта и настаняването. Така, ако нещо се обърка или работата не потръгне, поне ще се върнете в страната си без задължения и с чисто кредитно досие, за да започнете от нулата, а не на минус.
4. Собствен силно рисков бизнес. Има хора, изградили бизнес империи от нулата с труд, талант, късмет и кредит. Но има и затънали в доживотни финансови проблеми заради заем за стартиране на бизнес, оказал се крайно неподходящ, непечеливш или неработещ. Последното важи особено за хора, които не са имали познания в областта, в която развиват бизнеса, не са се консултирали със специалисти, не са изготвили бизнес план. Ако ще създавате своя компания, проучете пазара, преминете обучение, съставете бизнес план, уверете се, че начинанието има шанс да успее, съберете средства за стартирането му. Кредитът ще използвате за развитието на бизнеса, когато се убедите, че той е с потенциал да бъде печеливш. В противен случай вероятността да се сдобиете със сериозен заем, неработещ бизнес и куп проблеми, е повече от реална.
5. Предложения за бърза и лесна печалба, дошли от неизвестен източник, изискващи вложения. Ако поискат от вас определена сума с обещанието, че влагайки я, ще я умножите няколко пъти за кратко време без усилия и труд, е лесно да се подведете и да изтеглите кредит, за да се включите в този обещано печеливш проект, който да сложи край на финансовите ви проблеми. Всичко, което изглежда твърде хубаво, за да е истина, вероятно не е истина. Приемайки подобно предложение, богат става само един – този, на когото давате парите си. За вас остават вноските по изтегления кредит, финансовите трудности и високото напрежение как ще се справите този и всеки следващ месец.
ПАРИ
Защо има спад при дизела, а бензина запазва почти същата цена?
През лятото търсенето е по-високо, хората пътуват повече – логично е цените да се покачват, казва експерт.
Продължава спадът на цените на петрола на международните борси, като цената на барел вече е под $ 75, как това се отрази у нас и защо шофьорите констатират, че спад има при дизела, но бензинът запазва почти същата цена?
„Потреблението на дизелово гориво по принцип е почти два пъти по-високо от това на бензина. В периода на военните действия търсенето на дизелово гориво беше значително по-високо, отколкото на бензина, и именно затова цената на дизела нарасна много по-силно“.

Това коментира Димитър Хаджидимитров, зам.-председател на Асоциацията на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива.
„При наличието на преговорна рамка и известно успокояване на ситуацията, виждаме как цената на дизеловото гориво започва да спада по-бързо от тази на бензина. Не защото търсенето намалява, а защото дизелът поскъпна значително повече в началото на кризата“, посочи той.
„Като цяло, ако настоящата ситуация се запази – от тази сутрин. Мисля, че още през следващата седмица ще има спад от 3–5 цента.

Това означава цени под 1,45 евро за литър – за дизела и за бензина, на повечето места в България“, смята Хаджидимитров.
„Като цяло всичко зависи от търсенето и предлагането. Нормално е през лятото търсенето да бъде по-високо, защото хората пътуват повече, бизнесът е по-активен и има по-голяма нужда от горива. При по-високо търсене е логично цените да се покачват“, посочи експертът.

ПАРИ
Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг пътЕврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път
Стоян Панчев: Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път.
Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път, коментира във Фейсбук икономистът от ЕКИП Стоян Панчев.
Става дума за данните на БНБ, които отчитат, че през периода януари-април 2026 г. има 2,02 млрд. евро ПЧИ спрямо 276 млн. през същия период миналата година.

1. Започваме с най-големия компонент от тези велики резултати (57% от тях) – т.нар. реинвестирани печалби на стойност 1,14 млрд. – което на практика са парите на банките, хранителнителни вериги, телекомите и други такива бизнеси, които заради отличните си маржове и доходност (и висока инфлация) правят феноменални печалби, които оставят да бъдат развъртяни в страната за поредна година.
Когато можеш да продаваш същото масло, мляко и сирене по-скъпо в България, разбира се, че ще оставиш капитала си при високата доходност. А банките конкретно – за да продължат (чисто регулаторно) да кредитират все повече, им е нужен повече капитал.
2. Вторият компонент са т.нар. “дългови инструменти” с 31% от общите ПЧИ – миналата година те са били силно отрицателни (-400 млн. евро) сравнено със 600 млн. евро през 2026 г. Тези дългови инструменти са вътрешнофирмени задължения – не означава, че чужденци купуват български дългови инструменти или строят фабрики. Всъщност са прехвърляния на пари вътре във фирмите с чуждестранни майки.
Например – Лукойл е твърде голям да се финансира (за оборотни средства) от българската банкова система, затова майката взима кредит в чужбина и го прехвърля на дъщерното дружество. Нищо общо с “инвестиции”.
3. Третият компонент с най-малка тежест (12%) е нов собствен капитал на стойност 243 млн. евро. Най-близо до класическото разбиране за “инвестиции” – някой идва и налива пари (евентуално) в нов бизнес.
Като го сравняваме с 2025 г. изглежда доста повече -67 млн. vs 243 млн., но ако се върнем “малко” назад до 2024 г. (в същия период от време) имаме 213 млн. или до 2023 г., когато имаме 297 млн. евро. Само през месец юли 2022 г.,например, имаме 800 млн. евро инвестиции.
Т.е. тези резултати може да изглеждат добре спрямо една конкретна година – миналата – но всъщност са нищо особено и са били надминавани (дори в пъти) в последните 3-4 години.
Да не говорим, че инвестициите в дялов капитал включват и имотите – та съвсем смешно става.
Прост тест – кой завод се построи от януари?
Малоумници, хващащи се отчаяно за сламки – излизат с безумни заглавия. Мисирска история.
Та – НЕ Е ОТ ЕВРОТО, от неграмотност е.
П.П.П. Нали помните как борсата ни беше пораснала най-много в света? ????
ПАРИ
Не вярваме на Тръмп, ще изчакаме да видим какво ще стане
Според FT, корабособствениците няма да възобновят транзита през Ормузкия проток, докато не бъдат уверени в надеждността на сделката между САЩ и Иран.
Това може да отнеме няколко седмици, каза Джотаро Тамура, главен изпълнителен директор на Mitsui OSK Lines, най-големият оператор на танкери в света.
Той припомни, че вече е имало няколко фалшиви опита за повторно отваряне на водния път.

„Като се има предвид опитът от последните няколко месеца, мисля, че е разумно да се предположи, че може да отнеме поне няколко седмици, ако не и месец“, добави Тамура.
Около 500 кораба са блокирани в Персийския залив повече от 100 дни поради войната и чакат скоро да напуснат през Ормузкия проток.

Ройтерс съобщи по-рано, че пълното възстановяване на корабоплаването в пролива ще отнеме 40-50 дни.

Споделете мнението си в коментарите! 👇
СЪВЕТИ ЗА МАЙКИТЕ
ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ








