ТЕХНОЛОГИИ
Следващото спиране на тока ще бъде континентално заради политиката за „Нетна нула“ на Брюксел
Apocalypse. Burning city, abstract vision. Photo manipulation.В понеделник, 28 април, Испания и Португалия направиха смел и неуспешен първи експеримент в добросъвестното прилагане на доктрината на Брюксел за „Нетна нула“ (нула въглеродни емисии до 2050 г.) две десетилетия по-рано: Иберийският полуостров остана без електричество в продължение на няколко часа.
Бързо се появиха въпроси: как е възможно в 21 век да има пълно прекъсване на тока? Дали това е терористична атака или кибератака, извършена от обичайните заподозрени – руснаците?

Обяснението беше много по-просто и не се хареса на властите: с енергиен микс, съставен предимно от възобновяеми енергийни източници, електропреносната мрежа вече не е толкова стабилна, колкото преди.
На пресконференция испанският доставчик на ток Red Electrica потвърди, че не е имало нарушение на киберсигурността. Причината, според изпълнителния директор Едуардо Прието, е, че част от производството на електроенергия е оставила системата блокирана. На 28 април 75% от произведената електроенергия на Испания е била слънчева енергия, а конвенционалните или турбинните технологии са били много малка част от енергийния микс на страната, потвърждават данните, публикувани на сайта на енергийния оператор.
Не е изненадващо, че медиите и политиците се редуваха да отричат това, което изглежда най-очевидно: Прекъсването не се дължи на възобновяеми енергийни източници, е официалната версия. На какво се дължи тогава – никой от официалните власти не дава отговор.

Доказателствата обаче не могат да бъдат отричани повече: пик на производството на електроенергия от фотоволтаици в Испания, нарастваща трудност на иберийската мрежа да се адаптира към това огромно снабдяване, увеличаване на вятърната енергия от Германия, която Франция, без да знае какво да прави, изпраща обратно в Испания. Потреблението не е толкова силно, колкото това производство, което е трудно да се спре, и най-вече недостатъчната „инерция“ в испанската мрежа, която не може да се адаптира към тези внезапни колебания в търсенето и предлагането.
Тази криза е пряка последица от енергийните, за съжаление политически, а не експертни избори, направени през последните десетилетия от Брюксел: закриване на ядрените електроцентрали и замяната им с възобновяеми енергийни източници. А проблемите са добре известни и случилото се в Испания, Португалия и части от Франция не е изненада за никого.

Например статия, публикувана на 13 януари 2025 г. в Le Point от около 80 парламентаристи, призовава за мораториум върху субсидиите за енергия от възобновяеми източници, вятърна и фотоволтаична енергия, като се споменава по-специално въздействието на тези източници върху стабилността на мрежата. Те подчертават значението на източници като ядрената енергия, за да се гарантира стабилността на френската електроенергийна система.
Същото предупреждение отправи и основателят и бивш директор на френската електропреносната мрежа RТЕ, Андре Мерле. Той подчерта, че е твърде рисковано (на този етап) да се стремим към микс за производство на електроенергия, съставен от повече от 50% възобновяеми енергийни източници, избор, който направиха испанците и резултатът беше катастрофален.

Електрическата система се нуждае от напрежение. Експертите обясняват, че „е необходима електрическа стабилност, която се осигурява само от технологии, произвеждащи енергия с помощта на турбини“, тоест, водноелектрически, ядрени и комбинирани електроцентрали.
С други думи, повсеместното затъмнение за цяла Европа вече не е толкова въпрос на „ако“, а само на „кога“ и вече знаем, че отговорността за подобно събитие ще бъде пряко върху европейските политици и Брюксел, които отказват да приспособят политиката си към ралността и нуждите на европейските граждани.
И когато се случи това общоевропейско затъмнение, то няма да продължи само няколко часа. Проблемът с електропреносната мрежа в Европа е много по-голям, отколкото се смяташе досега, сочи миналогодишният доклад на Ember, мозъчен тръст, специализиран в насърчаването на използването на зелена енергия. В публикувания доклад се посочват глобални, фундаментални и вече системни проблеми в енергийната система на Европа.

Според експертите на Ember през последните няколко години компании и разработчици, правителства и инвеститори насочват пари към развитието на слънчевата и вятърната енергия. Но зад целия този „зелен“ дневен ред се пропуска още един факт: на практика няма инвестиции в развитието, обновяването и реконструкцията на общоевропейската енергийна мрежа.
#thesofiatimes #bulgaria #news
- Тази медия използва изображения създадени от Изкуствен Интелект.
ПОДХОДЯЩА МУЗИКА ЗА ЛЮБИТЕЛИТЕ НА ЙОГА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ
ТЕХНОЛОГИИ
Waze пусна феноменална нова функция, която значително улеснява шофьорите
Waze пусна феноменална нова функция, която значително улеснява шофьорите
Популярното навигационно приложение Waze, което е собственост на технологичния гигант Google, прави поредната мащабна крачка към подобряване на безопасността и удобството по време на път. Шофьорите вече ще могат да докладват за различни инциденти и опасности на пътя, използвайки изцяло естествения си глас, без да се налага да докосват екрана на своя смартфон. Тази дългоочаквана функционалност става реалност благодарение на интеграцията на усъвършенствания изкуствен интелект Gemini, който е способен да разбира разговорна реч и контекст в реално време.
До този момент подаването на сигнали в платформата изискваше или поредица от кликвания по дисплея, или използването на доста ограничени и строго дефинирани гласови команди. Новата система обаче променя правилата на играта из основи. Сега е напълно достатъчно просто да натиснете бутона за докладване и да кажете какво виждате пред себе си по съвсем естествен начин, сякаш разговаряте със спътник на съседната седалка. Изрази като “Ей, тук пред мен има огромно задръстване” или “Внимавай, на платното има паднал клон” ще бъдат моментално разчетени и обработени от софтуера.

Технологията зад кулисите е впечатляващо гъвкава и интуитивна. Изкуственият интелект не просто слуша думите, а анализира смисъла на цялото изречение. Ако шофьорът възкликне “Опа, нещо май са се ударили пред мен”, Waze веднага ще разбере, че става въпрос за пътнотранспортно произшествие, и ще генерира съответния маркер върху картата на останалите потребители. В случай че информацията е твърде неясна или двусмислена, асистентът може учтиво да зададе уточняващ въпрос, за да локализира точния характер на проблема на пътя.
Основният фокус на тази иновация е коренното намаляване на разсейването зад волана, което остава сред водещите причини за инциденти в световен мащаб.

Когато ръцете на водача са здраво върху кормилото, а погледът е насочен изцяло към асфалта, рискът от опасни ситуации намалява драстично. Въвеждането на интелигентни гласови отчети превръща Waze в още по-сигурен и незаменим дигитален помощник за всекидневните пътувания.
Първоначално тази модерна екстра ще бъде достъпна за ограничен кръг от бета тестващи потребители, които използват приложението на английски език за платформите Android и iOS. От Google обаче уверяват, че нямат намерение да губят време и активно планират поетапно разширяване на функцията.

Очаква се в най-близко бъдеще гласовото докладване чрез изкуствен интелект да достигне до милиони шофьори по целия свят, като поддръжката ще бъде разширена с още множество чужди езици.
ТЕХНОЛОГИИ
Няколко начина за намаляване разхода на гориво
Във времена на постоянно вариращи цени на горивата, оптимизирането на разходите за автомобила се превръща в основен приоритет за всеки шофьор.
Добрата новина е, че спестяването на до 20 на сто от сметката за бензин или дизел е напълно постижима цел. Това не изисква скъпи модификации, а просто поддържане на превозното средство в изрядно техническо състояние и по-разумно поведение зад волана.
Статистиката показва, че реалният разход може да надхвърли заводските предписания с шокиращите 30 до 50 на сто в зависимост от натоварването, класа на колата и нейната амортизация. Голяма част от този преразход обаче е пряк резултат от стила на управление. Нервното шофиране с резки ускорения от светофар до светофар и внезапното скачане на спирачките вдигат разхода с между 15 и 30 процента.

Обратно, плавното потегляне, поддържането на постоянна скорост и доброто предвиждане на трафика гарантират сериозна икономия. Разумно е да се спазват и ограниченията по магистралите: за повечето автомобили най-икономичната зона на движение е в диапазона 80-100 км/ч. Вдигането на темпото до 120-130 км/ч увеличава разхода с една пета заради драстичното нарастване на аеродинамичното съпротивление.

Често пренебрегван фактор се оказва и налягането в гумите. Меките гуми увеличават съпротивлението при търкаляне, като дори минимално спадане от 0.2-0.3 бара добавя около 5% към разхода. Същият негативен ефект се наблюдава и при лош реглаж на предния или задния мост. По отношение на поддръжката, занемареният въздушен филтър, амортизираните запалителни свещи и старото, изгубило вискозитета си моторно масло затормозяват работата на агрегата и го принуждават да „пие“ повече.

Икономията се крие и в разчистването на излишния баласт. Превръщането на багажника в склад за ненужни вещи, постоянното каране с празни кутии или греди за багажник на покрива, както и напълно отворените прозорци при висока скорост нарушават аеродинамиката и тежат на мотора. Всеки излишни 50 до 100 килограма в купето се усещат веднага по джоба ни.

Сред най-големите врагове на икономичността са кратките градски преходи на разстояния от 2-3 километра. При тях двигателят така и не успява да достигне оптималната си работна температура, работейки в изключително неефективен режим на обогатена горивна смес. Накрая, но не по важност, идва и качеството на самото гориво. Зареждането от обекти със съмнителна репутация не само вдига моментния разход, но може да изпрати горивната помпа и инжекторите в сервиза за скъп и тежък ремонт.
ТЕХНОЛОГИИ
Как да изберете правилните гуми, за да намалите разхода на гориво
Как да изберете правилните гуми, за да намалите разхода на горив.
Спазването на някои елементарни съвети ще ви позволи да спестите.
Шофьорите в наши дни са очаровани от усъвършенствани технологии, които подобряват горивната ефективност на автомобилите – от хибридни системи до напреднала аеродинамика. Въпреки това, в преследване на иновации, често пренебрегваме един от най-простите, но най-важни фактори, които пряко влияят на разхода на гориво – автомобилните гуми.

Ключовата концепция в случая е съпротивлението на гумата при търкаляне. Това е силата, която противодейства на движението на колелото по повърхността. Колкото по-висок е този показател, толкова повече енергия, а следователно и гориво, двигателят е принуден да изразходва, за да поддържа скоростта. И игнорирането на състоянието и типа гуми може незабележимо, но значително да увеличи месечните ви разходи за зареждане.
Най-честата причина за неоправдано прекомерно разход на гориво е неправилното налягане в гумите. Недостатъчно напомпаните колела имат по-голяма площ на контакт с пътя. Това увеличава деформацията на гумата по време на движение, което от своя страна увеличава триенето и съпротивлението при търкаляне. Изследванията показват, че спад на налягането от само 0,5 бара от нормалното може да увеличи разхода на гориво с 3-5%.

Препоръчаните от производителя измервания на налягането обикновено са посочени на специален стикер, който може да се намери на колоната на вратата на водача, на капака на резервоара за гориво или в ръководството на автомобила.
Важно е да помните, че тези стойности се изчисляват за „студени“ гуми, затова трябва да проверите налягането преди пътуване или поне три часа след него.








