ПАРИ

Това е икономическа война или психологическа война?

Как китайците успяха да заблудят света с историята за “вируса на Корона” и защо ?.
Всъщност китайското ръководство използва специална икономическа измамна тактика и не прибягва до прилагане на висока политическа стратегия, за да се „освободи от европейските инвеститори и да подкрепи китайската валута наведнъж“, защото знае, че европейците и американците „търсят извинения, за да хванат китайците“ … и може Чрез тази тактика тя успя да „измами всички“ и пожъна 20 милиарда долара за два дни, освен че възстанови 30% от частните монополи.
Китайският президент Си Дзинпин измами по едно време Европейския съюз и Съединените американски щати и пред очите на всички в света, които играят тактическа икономическа игра, никой не се сети за това. Преди вируса на Корона повечето от дяловете и дяловете в инвестиционни проекти в технологични и химически заводи са били собственост на европейски и американски инвеститори.Това означава, че половината от печалбите от леката и тежката технологична и химическа промишленост са отишли в ръцете на инвеститорите, а не в китайската хазна, което доведе до спад в китайската обмяна на валута на юана, а китайската централна банка не успя да направи нищо срещу непрекъснатото падане на юана, така че се разпространи новината, че Китай не е в състояние да купи маски, за да предотврати разпространението на смъртоносния вирус. Тези слухове и изявленията на китайския президент, че “не е готов да спаси страната от вируса”, доведоха до рязък спад в изкупните цени на акции на технологични компании в Китай, а империите финансираха “чуждестранните” инвеститори да предлагат инвестиционни акции за продажба на много ниски цени и с оферти Примамлив, “Безпрецедентен”.
Китайският президент чакаше цяла седмица, след което изведнъж се появи усмихнат на пресконференция и когато цените на чуждестранните акции достигнаха почти безплатните си минимуми, той издаде заповед да купуват акции на американци и европейци наведнъж и когато европейските и американските инвеститори финансисти разбраха, че са измамени, вече беше късно. И така, акциите бяха в ръцете на китайското правителство.
След това печалбите на компаниите за технологична и химическа промишленост ще отидат в хазната на китайското правителство и за да подкрепят юана, китайското правителство няма да трябва да плаща златния си баланс.

Забележка: вирусът е реален, но не е толкова ужасен и най-вероятно Китай има ваксината от самото начало.
…
Много интересно. Особено ако е истина. Русия направи нещо подобно преди няколко години. Пусна слух, че има проблем с плащанията. Акциите на руските фирми, собственост на американци и на централно-европейци паднаха до рекордно ниски стойности. След заповед Путин, само за един час Русия изкупува акциите и прави печалба от 500 милиарда долара.

Post Views: 20

ПАРИ

Защо има спад при дизела, а бензина запазва почти същата цена?

През лятото търсенето е по-високо, хората пътуват повече – логично е цените да се покачват, казва експерт.

Продължава спадът на цените на петрола на международните борси, като цената на барел вече е под $ 75, как това се отрази у нас и защо шофьорите констатират, че спад има при дизела, но бензинът запазва почти същата цена?

„Потреблението на дизелово гориво по принцип е почти два пъти по-високо от това на бензина. В периода на военните действия търсенето на дизелово гориво беше значително по-високо, отколкото на бензина, и именно затова цената на дизела нарасна много по-силно“.

Това коментира Димитър Хаджидимитров, зам.-председател на Асоциацията на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива.

„При наличието на преговорна рамка и известно успокояване на ситуацията, виждаме как цената на дизеловото гориво започва да спада по-бързо от тази на бензина. Не защото търсенето намалява, а защото дизелът поскъпна значително повече в началото на кризата“, посочи той.

„Като цяло, ако настоящата ситуация се запази – от тази сутрин. Мисля, че още през следващата седмица ще има спад от 3–5 цента.

Това означава цени под 1,45 евро за литър – за дизела и за бензина, на повечето места в България“, смята Хаджидимитров.

„Като цяло всичко зависи от търсенето и предлагането. Нормално е през лятото търсенето да бъде по-високо, защото хората пътуват повече, бизнесът е по-активен и има по-голяма нужда от горива. При по-високо търсене е логично цените да се покачват“, посочи експертът.

Post Views: 10

ПАРИ

Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг пътЕврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път

Стоян Панчев: Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път.

Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път, коментира във Фейсбук икономистът от ЕКИП Стоян Панчев.

Става дума за данните на БНБ, които отчитат, че през периода януари-април 2026 г. има 2,02 млрд. евро ПЧИ спрямо 276 млн. през същия период миналата година.

1. Започваме с най-големия компонент от тези велики резултати (57% от тях) – т.нар. реинвестирани печалби на стойност 1,14 млрд. – което на практика са парите на банките, хранителнителни вериги, телекомите и други такива бизнеси, които заради отличните си маржове и доходност (и висока инфлация) правят феноменални печалби, които оставят да бъдат развъртяни в страната за поредна година.
Когато можеш да продаваш същото масло, мляко и сирене по-скъпо в България, разбира се, че ще оставиш капитала си при високата доходност. А банките конкретно – за да продължат (чисто регулаторно) да кредитират все повече, им е нужен повече капитал.

2. Вторият компонент са т.нар. “дългови инструменти” с 31% от общите ПЧИ – миналата година те са били силно отрицателни (-400 млн. евро) сравнено със 600 млн. евро през 2026 г. Тези дългови инструменти са вътрешнофирмени задължения – не означава, че чужденци купуват български дългови инструменти или строят фабрики. Всъщност са прехвърляния на пари вътре във фирмите с чуждестранни майки.

Например – Лукойл е твърде голям да се финансира (за оборотни средства) от българската банкова система, затова майката взима кредит в чужбина и го прехвърля на дъщерното дружество. Нищо общо с “инвестиции”.

3. Третият компонент с най-малка тежест (12%) е нов собствен капитал на стойност 243 млн. евро. Най-близо до класическото разбиране за “инвестиции” – някой идва и налива пари (евентуално) в нов бизнес.
Като го сравняваме с 2025 г. изглежда доста повече -67 млн. vs 243 млн., но ако се върнем “малко” назад до 2024 г. (в същия период от време) имаме 213 млн. или до 2023 г., когато имаме 297 млн. евро. Само през месец юли 2022 г.,например, имаме 800 млн. евро инвестиции.

Т.е. тези резултати може да изглеждат добре спрямо една конкретна година – миналата – но всъщност са нищо особено и са били надминавани (дори в пъти) в последните 3-4 години.
Да не говорим, че инвестициите в дялов капитал включват и имотите – та съвсем смешно става.

Прост тест – кой завод се построи от януари?

Малоумници, хващащи се отчаяно за сламки – излизат с безумни заглавия. Мисирска история.
Та – НЕ Е ОТ ЕВРОТО, от неграмотност е.

П.П.П. Нали помните как борсата ни беше пораснала най-много в света? ????

Post Views: 7

ПАРИ

Не вярваме на Тръмп, ще изчакаме да видим какво ще стане

Според FT, корабособствениците няма да възобновят транзита през Ормузкия проток, докато не бъдат уверени в надеждността на сделката между САЩ и Иран.

Това може да отнеме няколко седмици, каза Джотаро Тамура, главен изпълнителен директор на Mitsui OSK Lines, най-големият оператор на танкери в света.

Той припомни, че вече е имало няколко фалшиви опита за повторно отваряне на водния път.

„Като се има предвид опитът от последните няколко месеца, мисля, че е разумно да се предположи, че може да отнеме поне няколко седмици, ако не и месец“, добави Тамура.

Около 500 кораба са блокирани в Персийския залив повече от 100 дни поради войната и чакат скоро да напуснат през Ормузкия проток.