ПАРИ

Точат голяма секира за хората с бойлери и климатици, сметките им за ток скачат непоносимо

Шокови сметки за ток ще получат всички домакинства с бойлер, ако се осъществи идеята на служебното правителство за въвеждането на две тарифи за електроенергията. Повишението на сметките ще бъде поне с 45%..

Идеята за две тарифи за електроенергията звучи добре и предложения за такива промени в Закона за енергетиката бяха внесени в парламента още в миналия парламент. Проектът тогава предвиждаше КЕВР да определи прага на използвана електроенергия, до който ще се плаща по по-ниска тарифа, и над който цените ще бъдат пазарни.

Сега обаче служебният вицепремиер по икономическата политика и министър на транспорта Христо Алексиев даде малко разяснения за планираното въвеждане на две тарифи на тока за домакинствата. “Ще въведем две тарифи. Който потребява повече ще плаща по по-високата тарифа. Средното потребление на едно 4-членно семейство е около 200 киловатчаса. Ще сложим една граница от 250-300 киловатчаса”, обясни преди дни Христо Алексиев.

Въвеждането на праг от 300 киловатчаса, над който потребената електроенергия ще се плаща по пазарни цени ще удари семейния бюджет на всички с бойлер, а ако използват климатици за отопление, сметките ще нараснат поне два пъти, показват изчисления.

При сегашните дневна и нощна тарифа на тока в София едно домакинство остава под прага от 300 киловатчаса на месец, ако сметката му за електроенергия е под 70 лв. Ако обичайно плащате за ток повече, ще везете в по-високата тарифа на електроенергията.

Сметка под 70 лв. имат само домакинства от 1-2 възрастни или такива, които не използват електроенергията за нищо друго освен за осветление, телевизор, хладилник, печка и пералня. Сметката за тричленно семейство в София, което използва и бойлер, но се отоплява на парно, е около 87 лв., а месечното потребление е 320 киловатчаса по дневната тарифа и 56 киловатчаса по нощната, показва проверка.

Това прави общо 376 киловатчаса на месец, което не е много повече от предлагания праг от 300 киловатчаса. Но ако само за разликата от 76 киловатчаса електроенергия домакинството трябва да плаща по пазарни цени, месечните му сметки ще нараснат с 45%, а ако използва и климатик повишението ще бъде поне два пъти.

През последните три месеца пазарните цени на тока се движат в много широки граници – от около 400 лв. до 1200 лв. за мегаватчас. Ако вземем някаква средна цена от 650 лв. за мегаватчас през деня и 450 лв. за мегаватчас през нощта, домакинство, което сега плаща сметка за ток от 87 лв. на месец, ще трябва да даде 126 лв. за електроенергия при въвеждане на две тарифи. Това е увеличение с 39 лв. или с близо 45%. И то при положение, че не използва електроенергия за отопление, а през зимата се отоплява с парно, дърва, пелети или газ. Реално обаче само в големите градове на страната има топлофикации и не използват бойлер.

Много домакинства в София са се отказали от парното и се отопляват изцяло на климатици. Заради високите цени на газа и пелетите много хора в цялата страна през лятото си поставиха климатици, защото в момента отоплението на ток излиза най-евтино. Идеята на тези домакинства е при идването на студа да преценят как ще бъде най-изгодно да се отопляват.

Ако едно домакинство използва бойлер и климатик, сметката му за ток може да нарасне до 127 лв. при използване на 550 киловатчаса електроенергия на месец. Това се отнася за малко жилище и то за месец, през който не е много студено. При въвеждане на две тарифи на тока сметката на това семейство ще нарасне на 254 лв., което е точно два пъти повече. Ако апартаментът е по-голям и месецът е студен, сметката за ток ще нарасне значително повече.

Post Views: 42

Related Topics:featured trending кражба пари финанси

Up Next

Износът на LNG за Европа се превърна в златна мина за Русия

Don't Miss

Инфлацията през септември надхвърли 18%

ПАРИ

Защо има спад при дизела, а бензина запазва почти същата цена?

През лятото търсенето е по-високо, хората пътуват повече – логично е цените да се покачват, казва експерт.

Продължава спадът на цените на петрола на международните борси, като цената на барел вече е под $ 75, как това се отрази у нас и защо шофьорите констатират, че спад има при дизела, но бензинът запазва почти същата цена?

„Потреблението на дизелово гориво по принцип е почти два пъти по-високо от това на бензина. В периода на военните действия търсенето на дизелово гориво беше значително по-високо, отколкото на бензина, и именно затова цената на дизела нарасна много по-силно“.

Това коментира Димитър Хаджидимитров, зам.-председател на Асоциацията на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива.

„При наличието на преговорна рамка и известно успокояване на ситуацията, виждаме как цената на дизеловото гориво започва да спада по-бързо от тази на бензина. Не защото търсенето намалява, а защото дизелът поскъпна значително повече в началото на кризата“, посочи той.

„Като цяло, ако настоящата ситуация се запази – от тази сутрин. Мисля, че още през следващата седмица ще има спад от 3–5 цента.

Това означава цени под 1,45 евро за литър – за дизела и за бензина, на повечето места в България“, смята Хаджидимитров.

„Като цяло всичко зависи от търсенето и предлагането. Нормално е през лятото търсенето да бъде по-високо, защото хората пътуват повече, бизнесът е по-активен и има по-голяма нужда от горива. При по-високо търсене е логично цените да се покачват“, посочи експертът.

Post Views: 10

ПАРИ

Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг пътЕврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път

Стоян Панчев: Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път.

Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път, коментира във Фейсбук икономистът от ЕКИП Стоян Панчев.

Става дума за данните на БНБ, които отчитат, че през периода януари-април 2026 г. има 2,02 млрд. евро ПЧИ спрямо 276 млн. през същия период миналата година.

1. Започваме с най-големия компонент от тези велики резултати (57% от тях) – т.нар. реинвестирани печалби на стойност 1,14 млрд. – което на практика са парите на банките, хранителнителни вериги, телекомите и други такива бизнеси, които заради отличните си маржове и доходност (и висока инфлация) правят феноменални печалби, които оставят да бъдат развъртяни в страната за поредна година.
Когато можеш да продаваш същото масло, мляко и сирене по-скъпо в България, разбира се, че ще оставиш капитала си при високата доходност. А банките конкретно – за да продължат (чисто регулаторно) да кредитират все повече, им е нужен повече капитал.

2. Вторият компонент са т.нар. “дългови инструменти” с 31% от общите ПЧИ – миналата година те са били силно отрицателни (-400 млн. евро) сравнено със 600 млн. евро през 2026 г. Тези дългови инструменти са вътрешнофирмени задължения – не означава, че чужденци купуват български дългови инструменти или строят фабрики. Всъщност са прехвърляния на пари вътре във фирмите с чуждестранни майки.

Например – Лукойл е твърде голям да се финансира (за оборотни средства) от българската банкова система, затова майката взима кредит в чужбина и го прехвърля на дъщерното дружество. Нищо общо с “инвестиции”.

3. Третият компонент с най-малка тежест (12%) е нов собствен капитал на стойност 243 млн. евро. Най-близо до класическото разбиране за “инвестиции” – някой идва и налива пари (евентуално) в нов бизнес.
Като го сравняваме с 2025 г. изглежда доста повече -67 млн. vs 243 млн., но ако се върнем “малко” назад до 2024 г. (в същия период от време) имаме 213 млн. или до 2023 г., когато имаме 297 млн. евро. Само през месец юли 2022 г.,например, имаме 800 млн. евро инвестиции.

Т.е. тези резултати може да изглеждат добре спрямо една конкретна година – миналата – но всъщност са нищо особено и са били надминавани (дори в пъти) в последните 3-4 години.
Да не говорим, че инвестициите в дялов капитал включват и имотите – та съвсем смешно става.

Прост тест – кой завод се построи от януари?

Малоумници, хващащи се отчаяно за сламки – излизат с безумни заглавия. Мисирска история.
Та – НЕ Е ОТ ЕВРОТО, от неграмотност е.

П.П.П. Нали помните как борсата ни беше пораснала най-много в света? ????

Post Views: 7

ПАРИ

Не вярваме на Тръмп, ще изчакаме да видим какво ще стане

Според FT, корабособствениците няма да възобновят транзита през Ормузкия проток, докато не бъдат уверени в надеждността на сделката между САЩ и Иран.

Това може да отнеме няколко седмици, каза Джотаро Тамура, главен изпълнителен директор на Mitsui OSK Lines, най-големият оператор на танкери в света.

Той припомни, че вече е имало няколко фалшиви опита за повторно отваряне на водния път.

„Като се има предвид опитът от последните няколко месеца, мисля, че е разумно да се предположи, че може да отнеме поне няколко седмици, ако не и месец“, добави Тамура.

Около 500 кораба са блокирани в Персийския залив повече от 100 дни поради войната и чакат скоро да напуснат през Ормузкия проток.