ПАРИ

Търговци алармират: Храните поскъпват със скоростта на светлината, всички стоки идват с нови, по-високи цени (Сравнителна ШОК таблица)

Дребни търговци алармираха, че всяка нова поръчка за магазина идва с по-високи цени. Почти всички зеленчуци и плодове са поскъпнали миналата седмица.
Почти всички зеленчуци поскъпнаха, джинджифилът стигна до 15 лева
Цените на повечето зеленчуци се вдигнаха чувствително през изминалата седмица. Картофите поскъпнаха с 10% – от 89 на 96 ст., а оранжерийните домати с 24,4% – от 2,25 на 2,65 лв./кг на едро. Това показват данните на Държавната комисия по стокови борси и тържища.
Средните цени на зелето се увеличиха с 12,7% и достигнаха 80 ст. Вносният кромид лук е поскъпнал с почти 13 на сто до 96 ст., а чесънът се вдигна с почти 10% – от 4,1 на 4,5 лв./кг.
Рекордьори по поскъпване са лимоните, които само за седмица са увеличили цената си на едро с 36,1%, или със 79 стотинки от 2,19 на 2,98 лв. за кило.
Цената на оранжерийните краставици набъбна с 15% на едро. В началото на седмицата те се предлагаха по 2,87 лв./кг, а в края достигат 3,30 лв. При доматите от страни извън ЕС има отчетено поевтиняване от над 4%. Средните им цени са паднали от 1,94 на 1,86 лв. за килограм. По-евтини са и морковите, които са поевтинели с 4,6 на сто до 83 ст., както и вносният червен пипер – с 3,5% до 3,63 лв. Бананите са паднали с 1,4 на сто и струват 2,16 лв., а портокалите остават на същата цена от 1,21 лв. Цената на мандарини също остава стабилна – 1,96 лв. за килограм.
Поскъпване има и при някои от останалите храни, търгувани на борсите. Захарта добави 4,7% към цената и достигна на едро 1,34 лв./кг. Най-скъпо – по 1,65 лв., се предлага килограмът в Бургас, а най-евтино в Добрич – за 1,11 лв./кг. На борсите в София цените бяха в рамките на 1,20-1,35 лв./кг. Олиото поскъпна за седмица средно с 6 ст. за страната до 2,12 лв. В София на места стигна и до 2,45 лв./л.
Кашкавал “Витоша” на борсите запазва стабилна средна цена от 10,99 лв./кг. Най-високата отчетена цена отново е в София – 13 лв.
Кравето сирене поскъпна само с 4 ст. за периода и средната му цена достигна 6,74 лв./кг, сочи още статистиката. Имитиращият го продукт с палма обаче поевтиня за последната седмица с 18 ст. до 2,87 лв./кг.
По-голямо увеличение има при яйцата – с 5,3 на сто до 20 ст. за брой, както и при маслото – с 5% до 2,11 лв. за пакетче от 125 г. Прясното мляко от 3% се увеличава още повече – с 5,9%, и вече струва 1,80 лв./л. Леко поевтиняване има при замразеното пилешко – от 4,16 на 4,02 лв./кг, докато пилешкият бут поскъпва с 1,7 на сто до 3,04 лв. Свинското месо е на цена 9,48 лв./кг.
Джинджифилът, който само допреди две седмици струваше 5-6 лв./кг, почти изчезна от големите вериги, а извън тях се продава за 11-12 лв. В някои бутикови плод-зеленчуци го продават дори срещу 15 лв. килото.

Post Views: 26

ПАРИ

Защо има спад при дизела, а бензина запазва почти същата цена?

През лятото търсенето е по-високо, хората пътуват повече – логично е цените да се покачват, казва експерт.

Продължава спадът на цените на петрола на международните борси, като цената на барел вече е под $ 75, как това се отрази у нас и защо шофьорите констатират, че спад има при дизела, но бензинът запазва почти същата цена?

„Потреблението на дизелово гориво по принцип е почти два пъти по-високо от това на бензина. В периода на военните действия търсенето на дизелово гориво беше значително по-високо, отколкото на бензина, и именно затова цената на дизела нарасна много по-силно“.

Това коментира Димитър Хаджидимитров, зам.-председател на Асоциацията на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива.

„При наличието на преговорна рамка и известно успокояване на ситуацията, виждаме как цената на дизеловото гориво започва да спада по-бързо от тази на бензина. Не защото търсенето намалява, а защото дизелът поскъпна значително повече в началото на кризата“, посочи той.

„Като цяло, ако настоящата ситуация се запази – от тази сутрин. Мисля, че още през следващата седмица ще има спад от 3–5 цента.

Това означава цени под 1,45 евро за литър – за дизела и за бензина, на повечето места в България“, смята Хаджидимитров.

„Като цяло всичко зависи от търсенето и предлагането. Нормално е през лятото търсенето да бъде по-високо, защото хората пътуват повече, бизнесът е по-активен и има по-голяма нужда от горива. При по-високо търсене е логично цените да се покачват“, посочи експертът.

Post Views: 10

ПАРИ

Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг пътЕврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път

Стоян Панчев: Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път.

Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път, коментира във Фейсбук икономистът от ЕКИП Стоян Панчев.

Става дума за данните на БНБ, които отчитат, че през периода януари-април 2026 г. има 2,02 млрд. евро ПЧИ спрямо 276 млн. през същия период миналата година.

1. Започваме с най-големия компонент от тези велики резултати (57% от тях) – т.нар. реинвестирани печалби на стойност 1,14 млрд. – което на практика са парите на банките, хранителнителни вериги, телекомите и други такива бизнеси, които заради отличните си маржове и доходност (и висока инфлация) правят феноменални печалби, които оставят да бъдат развъртяни в страната за поредна година.
Когато можеш да продаваш същото масло, мляко и сирене по-скъпо в България, разбира се, че ще оставиш капитала си при високата доходност. А банките конкретно – за да продължат (чисто регулаторно) да кредитират все повече, им е нужен повече капитал.

2. Вторият компонент са т.нар. “дългови инструменти” с 31% от общите ПЧИ – миналата година те са били силно отрицателни (-400 млн. евро) сравнено със 600 млн. евро през 2026 г. Тези дългови инструменти са вътрешнофирмени задължения – не означава, че чужденци купуват български дългови инструменти или строят фабрики. Всъщност са прехвърляния на пари вътре във фирмите с чуждестранни майки.

Например – Лукойл е твърде голям да се финансира (за оборотни средства) от българската банкова система, затова майката взима кредит в чужбина и го прехвърля на дъщерното дружество. Нищо общо с “инвестиции”.

3. Третият компонент с най-малка тежест (12%) е нов собствен капитал на стойност 243 млн. евро. Най-близо до класическото разбиране за “инвестиции” – някой идва и налива пари (евентуално) в нов бизнес.
Като го сравняваме с 2025 г. изглежда доста повече -67 млн. vs 243 млн., но ако се върнем “малко” назад до 2024 г. (в същия период от време) имаме 213 млн. или до 2023 г., когато имаме 297 млн. евро. Само през месец юли 2022 г.,например, имаме 800 млн. евро инвестиции.

Т.е. тези резултати може да изглеждат добре спрямо една конкретна година – миналата – но всъщност са нищо особено и са били надминавани (дори в пъти) в последните 3-4 години.
Да не говорим, че инвестициите в дялов капитал включват и имотите – та съвсем смешно става.

Прост тест – кой завод се построи от януари?

Малоумници, хващащи се отчаяно за сламки – излизат с безумни заглавия. Мисирска история.
Та – НЕ Е ОТ ЕВРОТО, от неграмотност е.

П.П.П. Нали помните как борсата ни беше пораснала най-много в света? ????

Post Views: 7

ПАРИ

Не вярваме на Тръмп, ще изчакаме да видим какво ще стане

Според FT, корабособствениците няма да възобновят транзита през Ормузкия проток, докато не бъдат уверени в надеждността на сделката между САЩ и Иран.

Това може да отнеме няколко седмици, каза Джотаро Тамура, главен изпълнителен директор на Mitsui OSK Lines, най-големият оператор на танкери в света.

Той припомни, че вече е имало няколко фалшиви опита за повторно отваряне на водния път.

„Като се има предвид опитът от последните няколко месеца, мисля, че е разумно да се предположи, че може да отнеме поне няколко седмици, ако не и месец“, добави Тамура.

Около 500 кораба са блокирани в Персийския залив повече от 100 дни поради войната и чакат скоро да напуснат през Ормузкия проток.