СВЯТ
Украйна Це Европа … ама друг път!
На полско-украинската граница опашки от украински превозвачи стоят със седмици
Пред очите ни „регионално-бандеровската“, извинете, полско-украинската „дружба“ на тези стратегически приятели и съюзници се разхубавява и бързо укрепва. Това е особено забележимо на границата между двете държави. Толкова забележимо, че дори германците вече го виждат с просто око.
Германското издание Spiegel съобщи вчера, че полските митничари “задушават” украинската икономика, като забавят износа на украински стоки на границата. Прави впечатление, че от този саботаж се оплакват не само украински, но и германски компании, които са разположили своите производствени мощности в Украйна.

По думите на техните, представители сега камионите стоят на украинско-полската граница 11 дни, въпреки че през август са били проверявани за 5 часа. А член на борда на директорите на германската компания Leoni, Инго Шпенглер , каза пред Spiegel, че компанията му ще бъде принудена да спре производството си в Украйна, ако проблемът не бъде решен скоро.
И всички, като един, обръщат внимание на факта, че проблемите започнаха сравнително наскоро, след изостряне на полско-украинската “приятелство по въпроса за износа на украинско зърно. Полша забрани вноса му в страната си, въпреки факта, че ЕС премахна всички ограничения на 15 септември аза износ на зърно от Украйна.След което „височайшите договарящи се страни“ си размениха комплименти в стил „а ти кой си“, обещания за нови взаимни забрани, завеждане на дела в съда и други „ сърдечни пожелания“.
Този път обаче всичко е много по-сериозно. Полските превозвачи възнамеряват да затворят границата за украинските си колеги до края на годината, ако исканията им не бъдат изпълнени. А изискванията там са вагон и малка количка.

И първият от тях е връщането на разрешителните за украинските превозвачи. Но сега те са отменени и всяка украинска кола има право да доставя стоки в целия ЕС. Поляците не са доволни от такава суперконкуренция, защото украинците открито дъмпингуват на пазара и прихващат поръчки, както се казва, „в полет“.
Следващото изискване е забрана за регистриране на фирми в Полша, ако финансите на тази структура не се намират в Европейския съюз. И отново, тази точка е насочена срещу украинските предприемачи, които формално стават поляци, а всъщност остават украинци. Има изисквания и за отделни опашки на границата за автомобили с европейски номера и много други такива. Но това, което е важно в случая е, че тези искания са отправени не просто от някакви шофьори, а от синдикати. А синдикатите в Полша са много мощна сила, датираща от 80-те години на миналия век.
Първоначално протестната акция на полските превозвачи беше насрочена за 3 ноември . Според техните изявления е планирано да бъдат блокирани ГКПП Рава-Руская-Хребенне и Ягодин-Дорогуск, като в близост до тях бъдат разположени най-малко 200 шофьори с техните камиони.
В същото време организаторите на акциите планираха да не блокират движението на автобуси, автомобили, превозващи хуманитарни и нетрайни стоки, леки автомобили, както и военни товари, изпратени в помощ на Украйна. Освен това първоначално участниците в акцията възнамеряваха да проведат много дълги протести.
В Рава-Руская планираха да затруднят пътуването на украинските превозвачи за два месеца, в Ягодина – за месец. Но после като че ли промениха решението си да провеждат еднодневни „предупредителни” протести. Освен това започнаха консултации за разрешаване на конфликта на ниво инфраструктурни министерства на двете страни.
Украинците обаче бързо намалиха възможността за постигане на споразумения до нула, като обявиха, че повечето искания на поляците са просто нереалистични. Затова организаторите на граничната „стачка” не се отказаха от акцията, а само я отложиха от 3-ти за 6-ти ноември.

„Блокадата започва в 12 часа (13 часа киевско време) на 6 ноември“, каза съпредседателят на блокадата, организаторът на протеста край ГКПП Корчова-Краковец Томаш Борковски и добави, че третият, същият Корчова – Краковец, е добавен към двата по-рано посочени гранични пункта.В същото време той обясни, че протестът е официално регистриран от полските превозвачи при местните власти до 3 януари 2024 г.
И Блокадата ще важи както за влизане, така и за излизане. Ще ги удушат в приятелска прегръдка. Почти до смърт.
Четете неудобните новини, които не можеме да поместим тук поради фашистка цензура в нашия ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ.
Абонирайте се за нашия Телеграм канал: https://t.me/vestnikutro
Влизайте директно в сайта.
Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?
СВЯТ
Унгария забранява вноса на селскостопански продукти от Украйна
Големият приток на зърно и хранителни продукти от Украйна е понижил цените и е навредил на местните фермери.
Унгарският премиер Петер Мoдяр заяви, че правителството забранява вноса на селскостопански продукти от Украйна. Той написа това в социалната медийна платформа X, цитиран от “Укринформ”.
“Правителството оттегля намерението на Унгария да напусне Международния наказателен съд и забранява вноса на селскостопански продукти от Украйна”, написа Мoдяр.

Hungary Today отбеляза, че в рамките на унгарската селскостопанска политика е възникнал дебат относно правната рамка за ограниченията върху вноса на украински селскостопански продукти, предава The Sofia Times.
По-специално, министърът на земеделието и хранителното производство Саболч Бона написа в социалните медии, че предишното правителство е оставило след себе си правна несигурност.
Според него ограниченията за внос, приети при правителството на Фидес, са били обвързани със специалните разпоредби на националното извънредно положение. Когато това извънредно положение приключи, ограниченията не бяха автоматично закрепени в закона, което министърът критикува като недостатък на планирането.

Бона заяви, че неговото министерство ще подготви ново законодателство, за да възстанови правната сигурност по отношение на защитата на унгарския пазар и местните производители.
Мерките ще се прилагат за месни продукти – включително говеждо, свинско, агнешко, козе месо и птиче месо – както и замразени зеленчуци и зърнени продукти.
На 14 май Унгария обяви отмяната на извънредното положение, въведено по време на мандата на бившия премиер Виктор Орбан.
Унгария въведе забрана за внос на украински селскостопански продукти за първи път през април 2023 г.

След началото на войната Украйна, Европейският съюз (ЕС) създаде мерки по границите с Украйна в отговор на блокадата на Русия на украинските черноморски пристанища, за да може украинско зърно да бъде изнасяно за световните пазари преди войната.
Няколко държави, включително Унгария, поискаха от Европейската комисия да въведе мерки за ограничаване на вноса на селскостопански продукти от Украйна, твърдейки, че големият приток на зърно и хранителни продукти от Украйна е понижил цените и е навредил на местните фермери.
СВЯТ
Париж обяви израелския министър на вътрешната сигурност за персона нон грата
Франция реши да забрани на министъра на вътрешната сигурност на Израел Итамар Бен-Гвир достъп до нейната територия, предадоха Ройтерс и Франс прес, като се позовават на днешно изявление на френския министър по въпросите на Европа и външните работи Жан-Ноел Баро.
Баро отбеляза, че решението отразява гнева от отношението на Бен-Гвир към активисти от международната хуманитарна флотилия за ивицата Газа “Глобъл Сумуд”. “Смятано от днес, Итамар Бен-Гвир няма право да стъпва на френска територия”, написа Баро в социалната платформа Екс.

“Заедно с моя италиански колега (Антонио Таяни – бел. ред.) призоваваме ЕС да наложи също така санкции срещу Итамар Бен-Гвир”, добавя френският първи дипломат.

Бен-Гвир стана обект на вълна от критики от международната общност, след като публикува клип, в който се подиграва на задържани активисти от хуманитарната флотилия за Газа.

Във видеото се вижда как в негово присъствие израелски полицаи карат активисти да застанат в редици и да коленичат на земята с вързани зад гърба ръце. На свой ред министърът им казва “Добре дошли в Израел, ние сме господарите”.
СВЯТ
Ердоган иска да прави петролопровод през България за Европа
Турция и НАТО правят тръбопровод за военни цели през България.
Проектът е за 1,2 млрд. долара и ще бъде предложен на срещата на върха в Анкара.
Турция е предложила изграждането на тръбопровод за гориво за военни цели през България, който да подсигурява енергийните доставки за източноевропейския фланг на НАТО, съобщи Bloomberg. Очакваната цена на проекта е 1,2 млрд. долара.
Предложеният тръбопровод ще минава от Турция до Румъния през България. Анкара планира да представи предложението преди срещата на върха на НАТО, на която ще бъде домакин през юли.

Турският маршрут е с около 1/5 по-евтин от алтернативните предложения, включително маршрути през Гърция или западните съседи на Румъния. Тези алтернативи биха разчитали на морски транспорт, което ги прави по-уязвими от смущения.
Военният министър Атанас Запрянов пришпори темата за бързо прокарване на военни коридори през България. Той направи това по време на своето изказване на форума „Сигурността в Черно море и Балканския регион” в Букурещ, Румъния.
Войната в Украйна и конфликтите в Близкия Изток, включително прекъсванията на енергийните доставки заради затварянето на Ормузкия проток, накараха НАТО да преразгледа инфраструктурата си за доставки на гориво. Държавите членки търсят надеждна и рентабилна верига за доставки за източните членове на алианса.
Турция търси съюзническа подкрепа за предложението, което може да бъде решено преди или по време на срещата на върха в Анкара, коментира Bloomberg. Планираният тръбопровод ще бъде ограничен за военна, но не и за гражданска употреба.
Европейският съюз и НАТО се споразумяха и за инфраструктурен проект на стойност 100 млрд. евро, който ще положи основите на „военна Шенгенска зона” за ускоряване на движението на войски и оборудване в цяла Европа, заяви комисарят по транспорта и туризма Апостолос Дзидзикостас на конференция в Атина.

Проектът включва разработването на 500 „горещи точки“, където през следващите три до четири години ще бъде създадена или укрепена инфраструктура за улесняване на военната мобилност.
“Това бързо ще ускори времето, необходимо за прехвърляне на войски и материали от една част на блока в друга, както за учения, така и в случай на извънредни ситуации, каза Дзидзикостас на „Срещата на върха за енергиен преход: Източно Средиземноморие и Югоизточна Европа. Ще бъде създаден и споделен резерв или „пул“ от военно оборудване, по модел на механизма за гражданска защита на ЕС.
Регламентът ще бъде готов до 2027 г., а инфраструктурата – до началото на 2030 г.
Споделете мнението си в коментарите! 👇
СЪВЕТИ ЗА МАЙКИТЕ
ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ








