Нелепо звучат политическите упреци на видната гербаджийка Десислава Атанасова към сегашната власт на фона на невижданата у нас, пък и в Европа, трагедия, при която загинаха 45 души на АМ „Струма“.
Защото всяка нейна атака всъщност връща спомените ни към онези срамни моменти от управлението на Бойко Борисов, от които на добре информираните ни читатели дори косите могат да настръхнат. Ако си мислите, че е пресилено, не е. Направо е страшно.
В поредица от разследвания Фрог нюз разкри през 2018 година за десетките нарушения, при които шофьорите на автобусите от фирма „Юнион Ивкони“ са били принудени да возят пътници към различни краища на България.
Именно заради това имаше и поредица от инциденти, белязани с десетки жертви. Докато траеха последвалите инспекции на контролните органи спрямо въпросната транспортна фирма, започна надиграването им. Защо ли? Защото резултатите от проверките на Върховна административна прокуратурата бяха плачевни – 40 тежки нарушения само за един автобус. Оказа се, че за дружеството не важат ни правила, ни закони. „Установява се, че картата на шофьора не е поставена в тахографа, а водачът е само един, а не двама, както е описано в пътния лист“, гласи част от резултата, описан от държавното обвинение.
Заради всичко това на два пъти ВАП поиска от Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“, която е под шапката на транспортното министерство, да отнеме незабавно лиценза на „Юнион Ивкони“. Превозването на хора трябваше незабавно да бъде прекратено, защото е опасно, смятаха държавните обвинители. Това, обаче така и не се случи.
Едно спряно разследване на Валя Ахчиева по БНТ тогава щеше да покаже огромната корупция, която се ширеше в тази Агенция. Както и факта, че големите транспортни фирми са се отчитали в кеш пред властта на ГЕРБ, за да си карат както намерят за добре и никой да не ги закача. Вярно, вдигна се шум и надали, г-жо Атанасова, сте пропуснали този скандал. Интересно защо си замълчахте? Случайно сте си обърнали главата на другата страна? Или просто не ви бе политически изгодно да се заровите в лай…а, сътворени по времето на ГЕРБ.
Разследванията на екипа ни доведоха до шокиращи данни, които така и не бяха проверени от прокуратурата. А именно, че фирмите кешират най-малко по 10 бона месечно на хора от ръководството на министерство на икономиката. Ей така, за кеф на държавните служители и спокойствие на бизнеса.
Макар гербаджиите днес да са се активирали в нападките към своите политически опоненти по линия на пътната безопасност, едва ли си спомнят за случилото се на пътя край Вакарел на 13 април 2018 г.? Седем жертви и 22-ма тежко ранени, които и до днес търпят последствията от ужаса след обърнатия автобус на „Юнион Ивкони“. Злополучният автобус, оказа се, е вдигал 11 пъти над 100 километра в час. В някои моменти дори стрелката на скоростомера е достигала дори 133 километра.
При предишна катастрофа край Ямбол в края на 2017 г. бяха открити 47 тежки нарушения от фирмата. Ще кажете случва се и вероятно ще сте прави. Но куриозното е, че чиновници от Изпълнителната агенция „Автомобилна администрация“ не пожелаха да връчат наказателните постановления. Както и не поискаха и да отнемат лиценза на фирмата след нареждането на прокуратурата.
Логично е да попитате как е възможно да се подмине с лека ръка подобно престъпно поведение на държавни служители? За случая бе сезирана дори ВКП, но не последва нищо. И в този случай се разбра, че срещу пари всичко може. Така работеше държавата по времето на Бойко Борисов.
Заради истината, г-жо Атанасова и такива като вас, си струва да замълчите. Защото още е парещ спомена за това, как всички мрачни пътища водят към ГЕРБ.
Невена Миткова
Стана ясно, кой е босът на печатницата в Шумен за едни от най-добрите ментета на евро и долари в Европа...
Защо взеха журналистите на подбив? Както във всичко останало в живота, така и в журналистиката, трябва да можеш да отговориш...
България влиза във война, чакат ни атентати Конфликтът между Израел и Иран оформя Близкия изток в продължение на десетилетия. От...
Така одиозната мутра от Банкя смятал да приключи политическата си нарцистична кариера и да си осигури пълна неприкосновеност Простака мафиот...
Главчев подписа “споразумение” за изпращане на наши войски във бандеровска Украйна Министерският съвет прие решение (по заповед на западните служби),...
Той уточни, че има няколко задачи, които могат да бъдат постигнати Отговорността да се направи правителство е на най-голямата политическа...
Съзнавам каква огромна отговорност за мен и за новото начало е това доверие и ще я оправдая, казва той Оттук,...
И светът се пропука наполовина: длъжниците атакуват кредиторите Десетки световни лидери, представляващи най-влиятелните държави в света, хиляди журналисти, стотици събития...
Украинското нахлуване в Курск, което беше разгромено, промени правилата на играта и вероятно ще доведе до прекратяване на съществуването на...
Че той от 30 години не е вдигал нещо по-тежко от чаша, сега – мегафон! Идва ли нов 10 -ти...
„Черен лебед“ лети от Русия: САЩ са заплашени от убийствен скандал Американският истаблишмънт бие тревога, очаквайки да излезе някаква сензационна...
Евгений Михайлов: Пред хората на Доган стои много сериозен проблем! “Пред хората на Доган стои много сериозен проблем, който вече...
Димитър Николов пръв скочил на лидера си, че е издигнат за депутат Масово недоволство, което прераснало във война, цари между...
Мирчев: Пеевски се е развилнял и купува гласове чрез Цайса, Дънката, Сандокана, Шарана и Данчо Пръча 500 лева за глас!...
ГЕРБ и ДПС се опитаха присвоят парите от ПВУ, но цената е затварянето на мините и ТЕЦ-овете Как се крадат...
Кандидатът на Републиканската партия за президент на САЩ Доналд Тръмп заяви, че Европейският съюз ще трябва да “плати голяма цена”...
Най-големият европейски автомобилостроител “Фолксваген” (Volkswagen) планира да закрие поне три завода в Германия, с което десетки хиляди работници ще бъдат...
Франция преживява една от най-тежките си бюджетни кризи през последните години, а бюджетният дефицит може да надхвърли 6% от БВП...
През следващите пет години световната икономика ще разчита повече на страните от БРИКС, отколкото на страните от Г-7, показват данни,...
„Луфтханза“: Авиокомпаниите започват да напускат Германия Заради високите държавни такси и политиката за климата авиокомпаниите намаляват присъствието си в Германия....