Bloomberg: Гръм удари Европа, цените на горивата в Европа скочиха, заради спрения износ от Русия
Русия временно забрани износа на дизелово гориво, съобщава Bloomberg.
В резултат на това цените на дизела в Европа скочиха на фона на опасенията, че този ход ще влоши глобалния недостиг.
Русия временно забрани износа на дизелово гориво в опит да стабилизира вътрешните доставки, което доведе до покачване на цените на световните пазари на горива.
Русия се превърна в най-големия износител на дизелово гориво по море тази година, изпреварвайки Съединените щати, според данни на Vortexa. От началото на годината до средата на септември страната доставя повече от милион барела на ден, като Турция, Бразилия и Саудитска Арабия са основните дестинации.
Според правителственото постановление забраната, която важи и за бензина, влезе в сила от 21 септември и е безсрочна. Цените на дизела в Европа скочиха поради страховете, че този ход ще влоши глобалния недостиг. Световните рафинерии се борят да доставят достатъчно гориво, тъй като доставките от Русия и Саудитска Арабия, най-големите производители сред членовете на ОПЕК и нейните съюзници, намаляват, допълва Bloomberg.
„Въпреки че забраната е временна, последиците от нея ще бъдат значителни, тъй като Русия остава ключов износител на дизелово гориво за световните пазари“, каза Алън Гелдър, вицепрезидент на консултантската компания Wood Mackenzie Ltd. „Ще бъде трудно за глобалната рафинираща система да замени загубените обеми на фона на вече ниските нива на глобалните резерви.“
Изключения се правят за незначителни пратки, включително доставки за партньори в търговски алианси от редица бивши съветски републики, както и международни междуправителствени споразумения, хуманитарна помощ и транзит. Според указа забраната се отнася за всички видове дизелово гориво, включително летни, зимни и арктически смеси, както и тежки дестилати, включително газьол.
Руският износ на дизелово гориво по море възлиза на около 0,95 милиона барела на ден миналата година, около 3,4% от общото световно търсене, според Vortexa. „Въпросът е много важен. Говорим за намаляване на износа от почти милион барела на ден“, каза Юджийн Линдел, ръководител на петролните продукти в консултантската компания FGE. Въпреки това, добави той, Русия няма да може да поддържа забраната дълго, защото скоро ще й свърши мястото в резервоарите.
Руското правителство прекара седмици в преговори с производителите на петрол, за да излезе с решение относно мерките за ограничаване на нарастващите цени на горивата.
Поскъпването на автомобилното гориво се превърна в един от най-големите фактори за инфлацията и потенциален политически проблем на фона на предстоящите президентски избори през март догодина. Цените на дребно на бензина и дизеловото гориво са се повишили с 9,4% от началото на годината до 18 септември в сравнение с общото увеличение на потребителските цени (4%), според последните данни на Федералната статистическа служба (Росстат).
Санкциите срещу руските банки поставят под въпрос бъдещите енергийни разплащания.
Кирил Дмитриев постави важен въпрос за енергийните отношения. Той коментира бъдещите доставки на газ към Европейския съюз. Темата предизвика сериозни дискусии в икономическите среди.
Според него възниква ключов проблем. Как ЕС ще плаща за руския газ при действащите ограничения? Санкциите срещу руските банки усложняват разплащанията.
Дмитриев подчерта, че финансовите канали са ограничени. Това поставя под риск нормалните търговски отношения. Енергийните доставки са силно зависими от тези механизми.
Ключовият въпрос как ЕС ще плаща за руския газ става все по-актуален. Ограниченията за транзакции създават несигурност. Компаниите търсят алтернативни решения.
Някои експерти предполагат използване на посредници. Други обсъждат разплащания в различни валути. Но всяка опция носи допълнителни рискове.
Дмитриев направи и по-категорично изявление. Той заяви, че ЕС може да изпита сериозен недостиг. Според него Европа може отново да търси руски газ.
Така въпросът как ЕС ще плаща за руския газ остава отворен. Той се превръща в част от по-широкия енергиен дебат. Политиката и икономиката се преплитат.
Ситуацията се развива на фона на глобална енергийна нестабилност. Цените на газа остават високи. Доставките са под натиск от различни фактори.
В същото време Европа ускорява диверсификацията. Търсят се нови източници и партньори. Това е опит за намаляване на зависимостта.
В заключение, как ЕС ще плаща за руския газ е ключов въпрос. Отговорът ще определи бъдещето на енергийните отношения. Решенията предстоят в близките месеци.
Изправени сме пред най-голямата криза и заплаха в историята!
Шефът на МАЕ: Изправени сме пред най-голямата криза и заплаха в историята!
Блокадата на Ормузкия проток тласка света към криза с горивата и инфлация.
Ръководителят на Международната агенция по енергетика отправи сериозно предупреждение. Според Фатих Бирол светът е изправен пред безпрецедентна ситуация. Той заяви, че това е най-голямата енергийна заплаха в историята.
По думите му глобалните доставки вече са силно нарушени. Всеки ден се губят милиони барели петрол. Това създава сериозни рискове за икономиката и индустрията.
Основната причина е блокадата на Ормузкия проток. Това е ключов маршрут за транспортиране на енергийни ресурси. През него преминава значителна част от световния петрол.
Така най-голямата енергийна заплаха в историята вече оказва влияние върху цените. Горивата поскъпват, а инфлацията се ускорява. Пазарите реагират с повишена несигурност.
Особено засегнат е авиационният сектор. Европа разчита силно на доставки от Близкия изток. Сега тези доставки почти са спрели.
Според Бирол, континентът може да изпита недостиг на реактивно гориво. Някои държави разполагат само със седмици резерви. Това може да доведе до ограничения на полетите.
В същото време се търсят алтернативни решения. Очаква се ръст на възобновяемите енергийни източници. Ядрената енергетика също може да получи нов тласък.
Въглищата също могат да се върнат в енергийния микс. Това се очаква особено в някои азиатски държави. Енергийната трансформация може да се ускори.
Най-голямата енергийна заплаха в историята поставя предизвикателства пред правителствата. Необходими са бързи и координирани действия. Устойчивостта на системите става ключова.
В заключение, ситуацията остава критична. Отварянето на Ормузкия проток е решаващо. Без него кризата може да се задълбочи още повече.
Пристигат последните танкери с нефт отпреди войната. А после?
Майкъл Снайдър: Пристигат последните танкери с нефт отпреди войната. А после?
Енергийната криза заплашва глобалните доставки и икономическата стабилност.
Светът е изправен пред критичен момент за енергийната сигурност. Последните танкери с нефт пристигат от Персийския залив. Те са отплавали преди началото на конфликта с Иран.
След тях обаче доставките почти спират. Блокадата на Ормузкия проток ограничава трафика. Това създава сериозни проблеми за глобалната икономика.
Експерти предупреждават за безпрецедентна криза. Според Фатих Бирол светът губи милиони барели дневно. Това е най-голямата заплаха за енергийната сигурност.
В момента държавите използват стратегическите си резерви. Някои разполагат с месеци, други с едва седмици. Но тези запаси не са безкрайни.
Ключовата фраза последните танкери с нефт пристигат описва текущата ситуация. Тя показва, че кризата тепърва ще се усеща. Истинските последствия предстоят.
Проблемите вече засягат и други сектори. Недостигът на гориво влияе върху транспорта и индустрията. Производството също започва да се забавя.
Особено уязвима е авиацията. Цените на реактивното гориво се увеличават рязко. Това води до масови съкращения на полети.
Някои държави са по-добре подготвени. Китай разполага със значителни резерви. Други страни, включително в Европа, са по-уязвими.
Анализатори предупреждават за ефект на доминото. Когато резервите намалеят, кризата ще се задълбочи. Това може да доведе до икономически спад.
Отварянето на Ормузкия проток няма да реши проблема веднага. Разминирането може да отнеме месеци. Възстановяването ще бъде бавно.
Затова последните танкери с нефт пристигат като сигнал за тревога. Светът трябва да се подготви за труден период. Решенията ще изискват координирани действия.