СВЯТ

Украйна Це Европа … ама друг път!

На полско-украинската граница опашки от украински превозвачи стоят със седмици

Пред очите ни „регионално-бандеровската“, извинете, полско-украинската „дружба“ на тези стратегически приятели и съюзници се разхубавява и бързо укрепва. Това е особено забележимо на границата между двете държави. Толкова забележимо, че дори германците вече го виждат с просто око.

Германското издание Spiegel съобщи вчера, че полските митничари “задушават” украинската икономика, като забавят износа на украински стоки на границата. Прави впечатление, че от този саботаж се оплакват не само украински, но и германски компании, които са разположили своите производствени мощности в Украйна.

По думите на техните, представители сега камионите стоят на украинско-полската граница 11 дни, въпреки че през август са били проверявани за 5 часа. А член на борда на директорите на германската компания Leoni, Инго Шпенглер , каза пред Spiegel, че компанията му ще бъде принудена да спре производството си в Украйна, ако проблемът не бъде решен скоро.

И всички, като един, обръщат внимание на факта, че проблемите започнаха сравнително наскоро, след изостряне на полско-украинската “приятелство по въпроса за износа на украинско зърно. Полша забрани вноса му в страната си, въпреки факта, че ЕС премахна всички ограничения на 15 септември аза износ на зърно от Украйна.След което „височайшите договарящи се страни“ си размениха комплименти в стил „а ти кой си“, обещания за нови взаимни забрани, завеждане на дела в съда и други „ сърдечни пожелания“.

Този път обаче всичко е много по-сериозно. Полските превозвачи възнамеряват да затворят границата за украинските си колеги до края на годината, ако исканията им не бъдат изпълнени. А изискванията там са вагон и малка количка.

И първият от тях е връщането на разрешителните за украинските превозвачи. Но сега те са отменени и всяка украинска кола има право да доставя стоки в целия ЕС. Поляците не са доволни от такава суперконкуренция, защото украинците открито дъмпингуват на пазара и прихващат поръчки, както се казва, „в полет“.

Следващото изискване е забрана за регистриране на фирми в Полша, ако финансите на тази структура не се намират в Европейския съюз. И отново, тази точка е насочена срещу украинските предприемачи, които формално стават поляци, а всъщност остават украинци. Има изисквания и за отделни опашки на границата за автомобили с европейски номера и много други такива. Но това, което е важно в случая е, че тези искания са отправени не просто от някакви шофьори, а от синдикати. А синдикатите в Полша са много мощна сила, датираща от 80-те години на миналия век.

Първоначално протестната акция на полските превозвачи беше насрочена за 3 ноември . Според техните изявления е планирано да бъдат блокирани ГКПП Рава-Руская-Хребенне и Ягодин-Дорогуск, като в близост до тях бъдат разположени най-малко 200 шофьори с техните камиони.

В същото време организаторите на акциите планираха да не блокират движението на автобуси, автомобили, превозващи хуманитарни и нетрайни стоки, леки автомобили, както и военни товари, изпратени в помощ на Украйна. Освен това първоначално участниците в акцията възнамеряваха да проведат много дълги протести.

В Рава-Руская планираха да затруднят пътуването на украинските превозвачи за два месеца, в Ягодина – за месец. Но после като че ли промениха решението си да провеждат еднодневни „предупредителни” протести. Освен това започнаха консултации за разрешаване на конфликта на ниво инфраструктурни министерства на двете страни.

Украинците обаче бързо намалиха възможността за постигане на споразумения до нула, като обявиха, че повечето искания на поляците са просто нереалистични. Затова организаторите на граничната „стачка” не се отказаха от акцията, а само я отложиха от 3-ти за 6-ти ноември.

„Блокадата започва в 12 часа (13 часа киевско време) на 6 ноември“, каза съпредседателят на блокадата, организаторът на протеста край ГКПП Корчова-Краковец Томаш Борковски и добави, че третият, същият Корчова – Краковец, е добавен към двата по-рано посочени гранични пункта.В същото време той обясни, че протестът е официално регистриран от полските превозвачи при местните власти до 3 януари 2024 г.

И Блокадата ще важи както за влизане, така и за излизане. Ще ги удушат в приятелска прегръдка. Почти до смърт.

Четете неудобните новини, които не можеме да поместим тук поради фашистка цензура в нашия ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ.

Абонирайте се за нашия Телеграм канал: https://t.me/vestnikutro

Влизайте директно в сайта.

Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?

Post Views: 13

Related Topics:featured trending политика свят скандал

Up Next

Китай си купува Ирак

Don't Miss

Лидерът на Хизбула крещя, прави страховити гримаси, размахва заплашително ръце … за да не каже нищо

СВЯТ

Заплащането на работниците в световен мащаб е спаднало с 12 процента

Богатството на милиардерите достига рекордни нива през 2026 г.

Реалното заплащане на работниците в световен мащаб е спаднало с 12 процента, докато това на изпълнителните директори (CEO) е скочило с 54 процента между 2019 г. и 2025 г., отчита неправителствената организация “Оксфам” в анализ, изготвен съвместно с Международната конфедерация на профсъюзите (ITUC) по повод Международния ден на труда.

Възнагражденията на изпълнителните директори на най-големите корпорации в света са нараснали с 11 процента в реално изражение миналата година, докато средностатистическият работник в света е получил увеличение на реалната работна заплата от едва 0,5 процента, според анализа.

Изпълнителните директори на някои от най-големите корпорации са получили средно 8,4 милиона долара заплата и бонуси през 2025 г. спрямо 7,6 милиона долара през 2024 година. На един средностатистически работник биха били нужни 490 години, за да спечели същата сума, отбелязва “Оксфам”.

Най-малко четирима изпълнителни директори на големи корпорации са получили над 100 милиона долара под формата на заплати и бонуси миналата година, като начело е Хок Тан от “Броудком” (Broadcom) с над 205 милиона долара. Общо влизащите в Топ 10 на най-добре платените изпълнителни директори са спечелили над 1 милиард долара.

Анализът на “Оксфам” сочи, че супербогатите получават значителни суми от корпорациите, които контролират. Близо 1000 милиардери са получили общо 79 милиарда долара под формата на дивиденти през 2025 г., което се равнява на 2500 долара всяка секунда. Средностатистическият милиардер е спечелил повече от дивиденти за по-малко от два часа, отколкото средният работник е получил като възнаграждение за цяла година.

Някои от най-големите суми през 2025 г. са отишли при Бернар Арно (собственик на модния гигант Ел Ве Ем Аш – LVMH) – 3,8 милиарда долара, и Амансио Ортега (собственик на “Зара” – Zara) – 3,7 милиарда долара.

Богатството на милиардерите достига рекордни нива през 2026 г. Само за 12 месеца те са спечелили 4 трилиона долара, което прави богатството им с 1,5 трилиона долара по-голямо от това на най-бедните 4,1 милиарда души на планетата взети заедно. Тази година в света има 400 милиардери повече в сравнение с миналата, като 45 от тях са натрупали състоянието си в сферата на изкуствения интелект, отчита “Оксфам”.

Организацията предупреждава и че огромното богатство често се използва за купуване на политическо влияние и подкопаване на демокрацията.

Международната конфедерация на профсъюзите и “Оксфам” призовават за спешни действия за овладяване на екстремното богатство, включително по-високи и справедливи данъци за най-богатите и задължителни ограничения върху заплатите на изпълнителните директори.

Анализът обхваща 1500-те най-добре платени корпорации в 33 държави, които са докладвали възнагражденията на своите директори за 2025 година.

Post Views: 6

СВЯТ

Най-тежката криза с торове в историята води до мащабен глад в бедните страни

Снайдър: Най-тежката криза с торове в историята води до мащабен глад в бедните страни

Блокадата на Ормузкия проток заплашва глобалното производство на храни.

Снайдър: Най-тежката криза с торове в историята води до мащабен глад в бедните страни. Причината е блокадата на Ормузкия проток. Тя нарушава ключови доставки на суровини за земеделието.

Кризата с торове вече оказва сериозно влияние върху глобалните пазари. Значителна част от световните доставки преминават през този маршрут. Данни показват, че 43% от уреята се транспортира през пролива. Това е най-използваният тор в света.

Снайдър: Най-тежката криза с торове в историята води до мащабен глад в бедните страни. Липсата на торове намалява добивите в много региони. Най-засегнати са държавите в Субсахарска Африка. Там продоволствената сигурност вече е под сериозен натиск.

Според Организацията по прехрана и земеделие, дори малък спад в доставките има големи последици. Намаление от 10% може да доведе до 25% по-малко производство. Това засяга основни култури като царевица и ориз.

Последствията могат да бъдат драматични.

Генералният секретар на Организация на обединените нации Антонио Гутериш създаде специална работна група. Тя трябва да осигури достъп до торове за хуманитарни нужди. Целта е да се предотврати задълбочаване на кризата.

Кризата с торове вече се усеща и в развитите страни. В САЩ фермери намаляват използването на азотни торове. Причината са високите цени и неблагоприятните климатични условия. Сушата допълнително усложнява ситуацията.

Снайдър: Най-тежката криза с торове в историята води до мащабен глад в бедните страни. Анализатори предупреждават за глобален недостиг на храни. Ако кризата продължи, милиони хора могат да бъдат засегнати.

Особено уязвими остават най-бедните региони.

Решението зависи от възстановяването на търговските маршрути. Отварянето на Ормузкия проток е ключово. Без това светът може да се изправи пред продоволствена криза с исторически мащаби.

Споделете мнението си в коментарите! 👇

СЪВЕТИ ЗА МАЙКИТЕ

ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

Post Views: 14

СВЯТ

Швеция се “върна назад” — и се оказа, че това е напред.

Швеция се “върна назад” — и се оказа, че това е напред.

Преди години тя беше пример за дигитално образование: таблети, екрани, всичко „модерно“. После дойдоха резултатите — по-слаба грамотност, по-трудна концентрация, по-малко разбиране.

И Швеция призна, че е сбъркала.

Сега връща хартиените книги, писането на ръка и тихото четене в клас. Не от сантименталност — невронауката го подсказва от години: ръката, която пише, учи по различен начин от пръста, който плъзга по екрана. Мозъкът, който следва ред по ред върху хартия, изгражда различен тип внимание. Физическата книга има начало, среда и край. Екранът — няма.

Технологията не е неутрална. Тя има темпо, характер, апетит. Дава много — и взима много, особено когато попадне твърде рано в ръцете на дете.

Въпросът не е дали децата трябва да познават дигиталния свят. Разбира се, че трябва — те вече живеят в него. Въпросът е дали едно дете, което не се е научило да чете с разбиране, да пише на ръка и да задържа вниманието си върху текст, изобщо е готово да го използва — или просто го консумира.