ПАРИ
Студът повиши още повече цените на газа в Европа. Само от началото на ноември са нагоре с 20%
- На 21 ноември времето започва да се влошава осезаео
- Bloomberg: Студът повиши още повече цените на газа в Европа. Само от началото на ноември са нагоре с 20%
Цените на природния газ се повишиха отново в Европа, тъй като метеорологичните прогнози за още по-студено време и рисковете в доставките заплашват да затегнат световния пазар. Стойността на базовите суровини се повиши с 3,9% в понеделник. От началото на ноември цените са скочили с около 20%.
Температурите в Северозападна Европа се очаква отново да се охладят през следващите дни след мекото начало на седмицата. Междувременно Woodside Energy Group Ltd. затвори непланирано своя завод за втечнен природен газ Pluto в Австралия, като добави още по-сериозни опасения за доставките.

Студените и слаби ветрове в Европа доведоха до по-бързо от обичайното изтегляне на газ от хранилищата този месец. Въпреки че все още са пълни с около 88%, по-бързото потребление на гориво прави региона по-уязвим в края на зимата и по време на кампанията за натрупване на запаси през следващото лято. „Етапът на зимните понижения на запасите в Европа все още е в начален етап, така че влиянието на времето може да окаже значително въздействие върху очакванията за дефицит за следващата година“, казва Саднан Али, анализатор по въпросите за петрола и газа в HSBC Holdings Plc. Той обаче очаква Европа да излезе от отоплителния сезон с 42% запаси, което е доста под миналогодишните 59%.

Европа е все по-зависима от втечнения природен газ, който е по-скъп за производство и доставка от тръбопроводния газ от Русия
Европа е все по-зависима от втечнения природен газ, който е по-скъп за производство и доставка от тръбопроводния газ от Русия. Това заяви пред агенцията Виктор Гао, председател на Китайския институт за енергийна сигурност.
Европа е „пристрастена към много по скъпия втечнен природен газ“, заяви той в кулоарите на Форума за енергийно разузнаване в Лондон в понеделник. Това е проблем, „с който европейските страни, особено страните с големи производствени мощности като Германия и Франция, трябва да се справят“.
Търговците следят и съдбата на оставащите руски газови потоци през Украйна.

…сделката на Русия за транзит на газ през Украйна изтича в края на годината и все още не е договорено алтернативно споразумение…
Ескалацията на напрежението между Москва и Киев се засили, след като президентът на САЩ Джо Байдън позволи на Украйна да удари военни цели дълбоко в Русия в очакване на завръщането на новоизбрания президент Доналд Тръмп в Белия дом, който обеща бързо да прекрати войната. Освен това сделката на Русия за транзит на газ през Украйна изтича в края на годината и все още не е договорено алтернативно споразумение. Санкциите на САЩ срещу Газпромбанк, която обработва плащанията за руски газ от европейски клиенти, повишават риска тези доставки да спрат по-рано.
Само преди два дни, Bloomberg предупреди, че Европа е пред енергийна криза, заради прекъсваните доставки на руски газ
Бързо изчерпващите се запаси от природен газ и предстоящите прекъсвания на доставките от Москва създават предпоставки за нова енергийна криза в Европа. Войната в Украйна допринесе за повишаването на цените на газа с около 45% през тази година.

Макар и все още да е под рекордните нива на газа от 2022 година, равнището на цените е достатъчно високо, за да задълбочи кризата
Макар и все още да е под рекордно скочилите нива от 2022 година, равнището на цените е достатъчно високо, за да задълбочи кризата за домакинствата и да увеличи конкурентния натиск върху производителите, които вече изпитват затруднения. Съхранението на газ е спасителен пояс през най-студените периоди, но тази година запасите бързо намаляват, след като студът увеличи търсенето за отопление а сушата принуди повече газ да се използва за производство на електроенергия.
„Все още имаме проблеми с доставките на газ“, заявява Маркус Кребер, главен изпълнителен директор на RWE AG. „Ако наистина искаме да бъдем независими от руския газ, се нуждаем от по-голям капацитет за внос и вероятно ще видим това отново тази зима, защото газохранилищата се изпразват доста бързо, тъй като началото на зимата ще бъде студено.“

Въпреки че ЕС е намалил зависимостта си от Русия, загубата на един от последните маршрути за доставка ще окаже още по-голям натиск върху газовия пазар и ще доведе до рязко повишаване на световните цени
Въпреки че Европейският съюз е намалил зависимостта си от Русия, загубата на един от последните маршрути за доставка ще окаже още по-голям натиск върху газовия пазар и ще доведе до рязко повишаване на световните цени. Европа вече се подготвя за възможното прекратяване на доставките на руски газ през Украйна в края на годината.
Друг необичаен признак за натиск върху системата е, че цените за лятото, когато газа би трябвало да е евтин са по-скъпи от тези за следващата зима. Това предполага, че разходите за енергия ще останат по-високи за по-дълъг период от време, а колкото по-ниски са нивата на съхранение през зимата, толкова по-трудно ще бъде попълването на резервите.
„Това напомня на сценария от 2022, когато Съюза купуваше газ на каквато си поиска цена“, посочва Арне Ломан Расмусен, главен анализатор в Global Risk Management. „Това може да се случи и през следващата година.“
Фатих Бирол, изпълнителен директор на Международната агенция по енергетика, бие тревога. Той предупреди, че Европа се нуждае от достатъчно доставки за края на зимата ако транзита на руско гориво през Украйна бъде спрян на 1 януари 2025 година.

За пореден път енергоемките държави начело с Германия ще бъдат най-силно засегнати, което ще навреди на икономиката
„За пореден път енергоемките държави начело с Германия ще бъдат най-силно засегнати, което ще навреди на икономиката, която вече изпитва затруднения в автомобилния, химическия и инженерния сектор“, заяви Оле Хансен, ръководител на отдел „Стокови стратегии“ в Saxo Bank AS.
На 16 ноември унгарският премиер Виктор Орбан предупреди Европа за задаващ се икономически срив
„Европейският съюз трябва да се откаже от политиката си на санкциониране на Русия заради войната в Украйна или рискува да предизвика икономически срив.“ Това заяви унгарският министър-председател Виктор Орбан, пише Associated Press.
- Тази медия използва изображения създадени от Изкуствен Интелект.
Четете неудобните новини, които не можеме да поместим тук поради фашистка цензура в нашия ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ.
Абонирайте се за нашия Телеграм канал: https://t.me/vestnikutro
Влизайте директно в сайта.
Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?
ПАРИ
Защо има спад при дизела, а бензина запазва почти същата цена?
През лятото търсенето е по-високо, хората пътуват повече – логично е цените да се покачват, казва експерт.
Продължава спадът на цените на петрола на международните борси, като цената на барел вече е под $ 75, как това се отрази у нас и защо шофьорите констатират, че спад има при дизела, но бензинът запазва почти същата цена?
„Потреблението на дизелово гориво по принцип е почти два пъти по-високо от това на бензина. В периода на военните действия търсенето на дизелово гориво беше значително по-високо, отколкото на бензина, и именно затова цената на дизела нарасна много по-силно“.

Това коментира Димитър Хаджидимитров, зам.-председател на Асоциацията на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива.
„При наличието на преговорна рамка и известно успокояване на ситуацията, виждаме как цената на дизеловото гориво започва да спада по-бързо от тази на бензина. Не защото търсенето намалява, а защото дизелът поскъпна значително повече в началото на кризата“, посочи той.
„Като цяло, ако настоящата ситуация се запази – от тази сутрин. Мисля, че още през следващата седмица ще има спад от 3–5 цента.

Това означава цени под 1,45 евро за литър – за дизела и за бензина, на повечето места в България“, смята Хаджидимитров.
„Като цяло всичко зависи от търсенето и предлагането. Нормално е през лятото търсенето да бъде по-високо, защото хората пътуват повече, бизнесът е по-активен и има по-голяма нужда от горива. При по-високо търсене е логично цените да се покачват“, посочи експертът.

ПАРИ
Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг пътЕврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път
Стоян Панчев: Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път.
Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път, коментира във Фейсбук икономистът от ЕКИП Стоян Панчев.
Става дума за данните на БНБ, които отчитат, че през периода януари-април 2026 г. има 2,02 млрд. евро ПЧИ спрямо 276 млн. през същия период миналата година.

1. Започваме с най-големия компонент от тези велики резултати (57% от тях) – т.нар. реинвестирани печалби на стойност 1,14 млрд. – което на практика са парите на банките, хранителнителни вериги, телекомите и други такива бизнеси, които заради отличните си маржове и доходност (и висока инфлация) правят феноменални печалби, които оставят да бъдат развъртяни в страната за поредна година.
Когато можеш да продаваш същото масло, мляко и сирене по-скъпо в България, разбира се, че ще оставиш капитала си при високата доходност. А банките конкретно – за да продължат (чисто регулаторно) да кредитират все повече, им е нужен повече капитал.
2. Вторият компонент са т.нар. “дългови инструменти” с 31% от общите ПЧИ – миналата година те са били силно отрицателни (-400 млн. евро) сравнено със 600 млн. евро през 2026 г. Тези дългови инструменти са вътрешнофирмени задължения – не означава, че чужденци купуват български дългови инструменти или строят фабрики. Всъщност са прехвърляния на пари вътре във фирмите с чуждестранни майки.
Например – Лукойл е твърде голям да се финансира (за оборотни средства) от българската банкова система, затова майката взима кредит в чужбина и го прехвърля на дъщерното дружество. Нищо общо с “инвестиции”.
3. Третият компонент с най-малка тежест (12%) е нов собствен капитал на стойност 243 млн. евро. Най-близо до класическото разбиране за “инвестиции” – някой идва и налива пари (евентуално) в нов бизнес.
Като го сравняваме с 2025 г. изглежда доста повече -67 млн. vs 243 млн., но ако се върнем “малко” назад до 2024 г. (в същия период от време) имаме 213 млн. или до 2023 г., когато имаме 297 млн. евро. Само през месец юли 2022 г.,например, имаме 800 млн. евро инвестиции.
Т.е. тези резултати може да изглеждат добре спрямо една конкретна година – миналата – но всъщност са нищо особено и са били надминавани (дори в пъти) в последните 3-4 години.
Да не говорим, че инвестициите в дялов капитал включват и имотите – та съвсем смешно става.
Прост тест – кой завод се построи от януари?
Малоумници, хващащи се отчаяно за сламки – излизат с безумни заглавия. Мисирска история.
Та – НЕ Е ОТ ЕВРОТО, от неграмотност е.
П.П.П. Нали помните как борсата ни беше пораснала най-много в света? ????
ПАРИ
Не вярваме на Тръмп, ще изчакаме да видим какво ще стане
Според FT, корабособствениците няма да възобновят транзита през Ормузкия проток, докато не бъдат уверени в надеждността на сделката между САЩ и Иран.
Това може да отнеме няколко седмици, каза Джотаро Тамура, главен изпълнителен директор на Mitsui OSK Lines, най-големият оператор на танкери в света.
Той припомни, че вече е имало няколко фалшиви опита за повторно отваряне на водния път.

„Като се има предвид опитът от последните няколко месеца, мисля, че е разумно да се предположи, че може да отнеме поне няколко седмици, ако не и месец“, добави Тамура.
Около 500 кораба са блокирани в Персийския залив повече от 100 дни поради войната и чакат скоро да напуснат през Ормузкия проток.

Ройтерс съобщи по-рано, че пълното възстановяване на корабоплаването в пролива ще отнеме 40-50 дни.

Споделете мнението си в коментарите! 👇
СЪВЕТИ ЗА МАЙКИТЕ
ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ








