СКАНДАЛ

Евродепутат разкри, че журналистът на FT, който излъга за самолета на Фон дер Лайен в България, също е бил на борда

В началото на септември „Файненшъл Таймс“ (FT) съобщи за инцидент в България и предизвика международен скандал: според статията самолетът, превозващ председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен, е имал проблеми с навигацията, докато се е приближавал до летището в град Пловдив.

Според информация от източници от Европейската комисия (ЕК), електронните навигационни средства на самолета са отказали.

Служител анонимно заяви пред Financial Times ( FT ), че GPS системата е дала срив в цялото летище. Според източника, самолетът е трябвало да кръжи над града около час, преди пилотът най-накрая да реши да кацне ръчно, използвайки аналогови карти. „Безспорно е било неизправност“, подчерта източникът, цитиран от британския вестник. Европейската комисия потвърди тогава инцидента.

След посещението във военния завод ВМЗ „Сопот“ Урсула фон дер Лайен успя да отлети без проблеми със същия самолет. След новината, съобщена от Financial Times и правителствената информационна служба на България, Брюксел дори излезе с изявление, че българското правителство е заявило, че става въпрос за предполагаема руска атака. „Получихме информация от българските власти, че те подозират това да е било заради нагло заглушаване, извършено от Русия“, заяви на брифинг Адриана Подеста, говорител на Еврокомисията. Тя обаче отрече България да е представила някакви доказателства.

Месец по-късно Еврокомисията призна, че тази информация не отговаря на истината.

В отговор на въпрос от евродепутата от Германия Фабио Де Маси Европейската комисия публикува изявление: „Смущения в глобалните навигационни спътникови системи,включително заглушаване и подправяне, се случват ежедневно в източните региони на ЕС, особено в близост до конфликтни зони“, обясни еврокомисарят Андрюс Кубилюс. Тази „заплаха“ не е нова, добави той. „Пилотът на самолета, превозващ председателя на Комисията до град Пловдив, е съобщил за проблем с GPS на Контрола на въздушното движение и е приземил самолета безопасно, използвайки система за кацане по прибори (ILS).“

Financial Times (FT) съобщи, че самолетът е останал в режим на изчакване, кръжейки около час, но специализираният сайт за проследяване на полети Flightradar24 опроверга това твърдение: „Полетът беше планиран за 1 час и 48 минути. Той продължи 1 час и 57 минути“, т.е. само 9 минути повече от първоначално планираното, обясни Flightradar24 в социалната мрежа X малко след инцидента. Освен това, транспондерът на самолета е отчел „добро качество на GPS сигнала“ през целия полет, т.е. няма заглушаване, както твърдеше Financial Times и пресцентърът на българското правителство.

Евродепутатът Де Маси посочи, че кореспондентът на Financial Times за ЕС, който е написал репортажа, е бил на борда на самолета. Журналистът твърди, че самолетът е останал в режим на изчакване в продължение на един час поради предполагаема загуба на GPS сигнал, което е направило безопасното приближаване невъзможно, и че кацането е било извършено с помощта на хартиени карти.

„Сега Европейската комисия официално ми потвърди, че нищо необичайно не се е случило“, написа Де Маси в социалната мрежа X. Евродепутатът отбеляза, че Европейската комисия не е предоставила никаква конкретна информация за така нареченото задържане на самолета в изявлението си. Financial Times (FT) обаче коригира първоначалното време от 1 час на 23 минути, което според Де Маси все още е неразбираемо предвид факта, че става въпрос за удължаване на полета само с 9 минути. Той подозира, че зад инцидента стои „проблем с медийната политика“.

„Историята дойде от кореспондента за ЕС на известния FT, който е бил на борда на самолета. Той твърдеше, че е имало едночасов режим на изчакване над летището за кацане, тъй като безопасен подход уж не е бил възможен, и говори за кацането на самолета, за което са използвани хартиени карти. В подкаст по-късно той повтори, като живо разказа и разкраси предполагаемите драматични събития. Хронологията и твърденията обаче бяха бързо опровергани от Flightradar24 и опитни пилоти“, написа в X Фабио Де Маси.

„Внедрена журналистика?“, попита риторично евродепутатът. Терминът се използва за практиката на поставяне на журналисти в рамките на и под контрола на армията на една от враждуващите страни по време на въоръжен конфликт.

ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

Post Views: 397

Up Next

Сикорски директно заплашва Путин: Варшава не гарантира безопасното преминаване на Air Force One над Полша

Don't Miss

Перверзната върхушка в Брюксел се кани да попари Словакия заради обратните

СКАНДАЛ

🇷🇺🤝🇧🇬🫵 Общите жени на ОПГ – ГЕРБ!!

24 часа попита Десислава Атанасова, която през 2024 г. се оттегли от политиката и влезе в Конституционния съд от парламентарната квота, дали на посочените от МВР дати 06 октомври 2023 и 11 февруари 2025 е пътувала в чужбина.

Конституционната съдийка отговори, че на тези две дати – 6 октомври 2023 г. и 11 февруари 2025 г. е пътувала с Turkish Airlines и допълни още, че е изпратила писмено искане до български държавни институции, за да потвърдят те кога и как е летяла.

Десислава Атанасова категорично отказва да коментира изявления на политици и медийни спекулации.

Факла:
Ситуацията с т. нар. “конституционна съдийка” Десислава Атанасова е отвратителна. Отвратително е и да продължава да се мълчи.

МВР е отговорило официално на сайта bnews и Николай Бареков, че Атанасова е летяла с частния фалкон на Делян Пеевски. Веднъж като лидерка на ПГ на ГЕРБ, втори път – като член на КС.

Това е безподобен конфликт на интереси.

Цяла София знае, че в ДПС наричат Атанасова “снахата”.

Но го знае като клюка. Сега вече е институционално потвърдено.

Най-малкото е, че бившата юристконсултка на психото в Русе трябва веднага да хвърли оставка. Въпросът е, че трябва да бъде разследвана.

Обявила ли е полетите в декларацията си пред Сметната палата? Едно такова “хвърчане” струва минимум 40 000 евро.

Кой плаща?

Ясно кой, посочено е от МВР – Пеевски.

Десислава Атанасова е летяла с Пеевски малко преди рождения си ден. Как се нарича това? Непотизъм? Тя е докладчик на ключови дела в КС, които касаят ДПС.

Съдийката периодически се фука във фейсбука си със снимки от лъскави петзвездни хотели в Париж и Дубай. Видимо стандартът надвишава официалната й заплата. Като държанка на олигарси ли “доработва”?

Грозен сюжет, по белия свят това отдавна щеше да е централна тема в медиите. А сега цари необяснима тишина. И не само в медиите на Пеевски.

Като един друг сюжет – за невъобразимия възход на Рая Назарян (известно и като Чекиджян). От разносвачка на папки в кантората на адвокат Менко Менков, тя стана председател на българския парламент. През кревата на Бойко Борисов.

Народното събрание и Конституционният съд инструменти за заплащане на сексуални услуги ли са, или да?!

Споделете мнението си в коментарите! 👇

СЪВЕТИ ЗА МАЙКИТЕ

ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

Post Views: 15

СКАНДАЛ

Десислава Атанасова летяла с Пеевски до Истанбул и Дубай?

От “Да, България” алармират, че водачът на ДПС не е декларирал кой и как финансира многобройните му частни полети в чужбина.

„Да, България“ ще поиска анкетна комисия в новия парламент да провери как Делян Пеевски финансира частните си полети в чужбина, както и други несъответствия в имуществените декларации на водача на ДПС. Това стана ясно на пресконференция в централата на партията.

Съпредседателите на „Да, България“ Божидар Божанов и Ивайло Мирчев потвърдиха, че сезират прокуратурата по разследването на BIRD „Чолаковгейт: Правосъдие срещу пари“, свързано с бившия председател на Върховния административен съд Георги Чолаков.

Божанов обаче цитира и друга медия: „От медийна публикация става ясно, че Пеевски е използвал многократно частен самолет, за да пътува извън страната. Това не е декларирано в неговите декларации. То не съвпада със средствата, които е декларирал в декларациите.“

Божанов припомни и за подадения от тях преди няколко месеца сигнал към прокуратурата за несъответствие на средствата, които Пеевски е получавал от своите фирми, и това, което е декларирал пред Комисията за противодействие на корупцията (КПК). “Прокуратурата смачка това дело. Тя образува досъдебно производство и след това го прекрати много бързо, за да не можем да обжалваме“, каза Божанов.

Сега обаче това дело можело да бъде отворено. „Разбира се, новият изпълняващ функциите главен прокурор отново е човек на Пеевски, но рано или късно ще се стигне до главен прокурор, който би отворил това дело. И като го отвори, трябва да разследва и още: тези частни самолети чии са, къде е ходил той, защо не ги е декларирал, откъде са средствата за тях, кои хора са пътували вътре“, смята съпредседателят на „Да, България“.

„В разследването става ясно, че според информация на МВР в този самолет в единия от случаите е пътувал конституционен съдия от действащия Конституционен съд. Ако това е така, въпросният конституционен съдия трябва незабавно да си подаде оставката, защото това е ужасен конфликт на интереси. Неведнъж сме ви информирали, че Пеевски влияе на Конституционния съд и на неговите решения и това е само една от индикациите за това“, добави Божидар Божанов.

Конституционният съдия, за когото Божанов говори, е Десислава Атанасова, която бе дългодишен председател на парламентарната група на ГЕРБ-СДС. Полетите й с Пеевски били до Истанбул и Дубай.

Другият съпредседател на „Да, България“ Ивайло Мирчев заяви от своя страна: „Ние ще инициираме изслушване на вътрешния министър Емил Дечев, за да разберем цялата истина, включително това дали бизнесмени като Валтер Папазки са предоставяли самолетите си на Делян Пеевски. Ще искаме и временна комисия в Народното събрание за установяване на всички факти и обстоятелства около финансирането и около възможностите на Пеевски да пътува с частни самолети тогава, когато той е санкциониран по глобалния закон „Магнитски“ и на практика дори не трябва да може да си купи и хляб от „Кауфланд“ с кредитна карта.“

Споделете мнението си в коментарите! 👇

СЪВЕТИ ЗА МАЙКИТЕ

ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

Post Views: 14

СКАНДАЛ

Селския тарикат си закрива телевизията, свършиха откраднатите пари

Лансиралият Румен Радев като обществена, а не военна фигура Слави Трифонов отива в историята не само политически, но и медийно.

Има такъв народ най-вероятно остава под чертата от 1% за взимане на държавна субсидия по Закона за политическите партии и така идва краят и на платения му телевизионен канал.

7/8 ТВ се издържаше предимно със средства на доскоро присъствалата в активния парламентарен живот ИТН и субсидията от около 1,2 милиона лева на година (на базата на получените гласове в края на октомври 2024-а при тогавашните предсрочни парламентарни избори – б.р.).

Това означава, че при отпадналото държавно финансиране за партията на Дългия, той ще трябва да привлече не по-малко от 1,5 милиона абонати всеки месец с таксата от 0,40 евро (0,78 лева), за да си осигури ефира.

Още преди изборите обаче по коридорите на канала, базиран в столичния кв. „Левски-Г“ упорито се е говорело, че на балерини, гримьори, монтажисти и оператори времето е преброено.

Директорът Евгени Димитров пък бил силно изнервен в заключителната фаза от предизборната кампания заради вътрешната социология, показвала ясно, че ИТН е на кантар за вход в Народното събрание.