Руското ФСБ: Експлозивите за Кримския мост са изпратени през България. Организатор е шефът на украинското военно разузнаване
Руската Федерална служба за сигурност е установила, че организатор на терористичната атака на Кримския мост е ръководителят на украинското военно разузнаване Кирил Буданов. Взривното устройство е било замаскирано на рула с полиетиленово фолио на 22 палета с общо тегло над 22 тона и е изпратено от пристанище Одеса за българския Русе в началото на август. Това съобщиха за ТАСС от Центъра за връзки с обществеността на ФСБ в сряда.
„Федералната служба за сигурност, съвместно със Следствения комитет, установи, че организатор на терористичния акт на Кримския мост е Главното разузнавателно управление на украинското министерство на отбраната, неговият ръководител Кирил Буданов, служители и агенти“, се казва в доклада.
ФСБ е идентифицирала и 12 съучастници в подготовката на терористичното нападение на Кримския мост, осем от които са задържани. „В момента в рамките на наказателното дело са задържани петима руски граждани и трима украински и арменски граждани, участвали в подготовката на престъплението“, заявиха от ФСБ.
Ето какво пише в съобщението:
„ФСБ съвместно със Следствения комитет на Руската федерация установиха, че организатор на терористичната атака на Кримския мост е главното разузнавателно управление на Министерството на отбраната на Украйна, неговият ръководител Кирил Буданов, служители и агенти. Взривното устройство е било замаскирано на рула с полиетиленово фолио на 22 палета с общо тегло над 22 тона и е изпратено от пристанище Одеса за българския Русе в началото на август. В транспортирането на товара са участвали граждани на Украйна, Грузия и един гражданин на Армения“.
В изявлението е цитиран конкретен договор на регистрирана в Русе фирма – Baltex Capital SA. Твърди се още, че „в рамките на наказателното дело за експлозията на Кримския мост са задържани петима граждани на Русия, трима граждани на Украйна и Армения, които са участвали в подготовката на престъплението. Разследването на нападението продължава. Всички организатори и съучастници, включително чужди граждани, ще бъдат преследвани в съответствие с руското законодателство, пише ФСБ.
Руските служби описват сложни и продължителни движения на камиона и товара му, като се твърди, че „взривното устройство“ е било скрито в строително фолио и пътувало повече от два месеца от Одеса до мястото на експлозията, прекосявайки различни държави. В транспортната операция са участвали няколко фирми – включително и компания фантом в Крим. Като заподозрени за атаката са цитирани „граждани на Украйна – Цюркало Михаил Владимирович, роден през 1975 г., Ковач Денис Олегович, роден през 1979 г., Соломко Роман Иванович, 1971 г. р.н., граждани на Грузия Иносаридзе Сандро, брокер на име „Леван“ и гражданин на Армения Терчанян Артур, роден през 1985 г.
Ето какво се разказва в изявлението по повод на неприключилото разследване:
Взривното устройство е било замаскирано на рула със строително полиетиленово фолио на 22 палета с общо тегло 22 770 кг и в началото август „изпратено от морското пристанище Одеса до българския Русе по договор № 08.02.2022 г. между LLC „Translogistic UA“ (Киев) и „Baltex Capital SA“ (Русе)“.
От 29 септември до 3 октомври 2022 г. в терминала на Transalliance в Ереван е извършено освобождаване на товара по правилата на ЕврАзЕС и подмяна на документите, след което изпращач е GU AR GROUP LLC (Република Армения, Алаверди), а получател е „Лидер“ ООО (Москва)“
На 4 октомври с камион DAF, регистриран в Грузия, товарът е преминал руско-грузинската граница на ГКПП Верхни Ларс и на 6 октомври е бил доставен и разтоварен в базата за търговия на едро в Армавир в Краснодарския край.
На 7 октомври тази година, със съдействието на Р. Соломко, гражданин на Украйна Злоб Владимир Василиевич, роден през 1987 г., и още петима установени граждани на Русия, документите за товара отново бяха променени, като подателят беше посочен LLC „ТЕК-34“ (Уляновск), а получателят е несъществуваща компания в Република Крим.
Същия ден палетите са били натоварени в камиона на руския гражданин Юсубов Махир, роден през 1971 г., „който е тръгнал за Симферопол, а на 8 октомври 2022 г. в 06:03 ч., следвайки Кримския мост, той беше взривен“, посочва ФСБ. „В същото време контролът върху движението на товара по целия маршрут и контактите с участниците в престъпната транспортна схема се осъществяваше от служител на Главното разузнавателно управление на Министерството на отбраната, който се представи като „Иван Иванович“. , който използва за координация както виртуален анонимен номер, закупен в Интернет, така и регистриран за гражданин на Украйна, жител на град Минск Кременчуг Андрейченко Сергей Владимирович, роден през 1988 г., се казва в изявлението, което завършва с извода, че ръководителят на военното разузнаване на Украйна Кирил Буданов за организатор на терористичната атака на Кримския мост.
От изявлението не става ясно дали руските служби смятат, че въпросният камион е причинил тежките разрушения на Кримския мост. Все повече експерти твърдят, че няма как експлозията на един „грузовик“ да причини такива поражения на едно от защитените и зорко охранявани пътни съоръжения в света.
Източници: ТАСС
…
„АФЕРА“! КОНТЕЙНЕРА В КАМИОНА Е НА УКРАИНСКАТА ФИРМА „ТРАНС ЛОГИСТИК УАЛЛС“, ВЛИЗА ОТ УКРАЙНА В РУМЪНИЯ, ОТ РУМЪНИЯ – В РУСЕ, КЪДЕТО СТОИ 20 ДНИ, ОТТАМ БЪЛГАРСКА ФИРМА ГО ПОЕМА ДО БУРГАС, НАТАТЪК – ГРУЗИЯ И АРМЕНИЯ, КЪДЕТО „БРАТЯТА АМЕРИКАНЦИ“ КАЧВАТ КОНТЕЙНЕРА НА ДРУГ КАМИОН, ДОКАТО СТИГНЕ ДО МОСТА В КРИМ!
Прес съобщение на МС:
„Безспорно е установено, че взривеният на Кримския мост камион никога не е бил на територията на Република България
Във връзка със спекулациите и опитите името на България да бъде замесено с взрива на Кримския мост, по нареждане на министър-председателя бе извършена проверка от службите за сигурност.
Безспорно е установено, че взривеният на Кримския мост камион никога не е бил на територията на Република България, която беше посочена като отправна точка за неговия маршрут.
Според твърденията на руски медии взривеният на 8 октомври 2022 г. камион е превозвал полиетиленово фолио. Проверката на българските служби установи също, че стока със сходни характеристики е въведена на територията на България от друга страна членка на ЕС в контейнер с надлежно оформени документи под режим транзит.
По време на престоя на въпросната стока в България, тя е била под митнически надзор и е напуснала страната в същия контейнер през пристанище Бургас на 17 септември 2022 г. в посока към държава, различна от Русия.
От проверката става категорично ясно, че контейнерът, с който стоката е напуснала България, не е бил на взривения камион.
Цялата информация по случая е предоставена на прокуратурата.
Правителството на Република България няма да позволи по никакъв начин името на страната ни да бъде свързвано с каквато и да е съпричастност към тероризъм.“
И сега – извън официалното съобщение на МС – това, което спестиха от МС – пътя на камиона, коя е фирмата на контейнера в камиона, цялата схема до взривяването му – само в АФЕРА!
Брилянтни спец. източници на АФЕРА дадоха пълна и конкретна информация за целия път на камиона до Кримския мост!
Контейнера в камиона Е НА УКРАИНСКАТА ФИРМА „Транс Логистик УАЛЛС“!
Камиона с контейнера на украинската фирма от Украйна влиза през Румъния, оттам влиза в Русе, България.
В Русе стои 20-тина дни!
От Русе българска фирма го поема до Бургас.
От Бургас – пътува до Грузия, нататък – до Армения.
В Армения контейнера е прехвърлен на друг камион.
Според спец.източниците на АФЕРА „братята американци“ спокойно могат в Грузия или Армения да си „организират“ подобаващия товар и камион.
За да се стигне до взривяването на Кримския мост.
Е?
В нещо да излъгаха руснаците, че АФЕРА не сеща?!
Afera
Стана ясно, кой е босът на печатницата в Шумен за едни от най-добрите ментета на евро и долари в Европа...
Защо взеха журналистите на подбив? Както във всичко останало в живота, така и в журналистиката, трябва да можеш да отговориш...
България влиза във война, чакат ни атентати Конфликтът между Израел и Иран оформя Близкия изток в продължение на десетилетия. От...
Така одиозната мутра от Банкя смятал да приключи политическата си нарцистична кариера и да си осигури пълна неприкосновеност Простака мафиот...
Главчев подписа “споразумение” за изпращане на наши войски във бандеровска Украйна Министерският съвет прие решение (по заповед на западните служби),...
Той уточни, че има няколко задачи, които могат да бъдат постигнати Отговорността да се направи правителство е на най-голямата политическа...
Съзнавам каква огромна отговорност за мен и за новото начало е това доверие и ще я оправдая, казва той Оттук,...
И светът се пропука наполовина: длъжниците атакуват кредиторите Десетки световни лидери, представляващи най-влиятелните държави в света, хиляди журналисти, стотици събития...
Украинското нахлуване в Курск, което беше разгромено, промени правилата на играта и вероятно ще доведе до прекратяване на съществуването на...
Че той от 30 години не е вдигал нещо по-тежко от чаша, сега – мегафон! Идва ли нов 10 -ти...
„Черен лебед“ лети от Русия: САЩ са заплашени от убийствен скандал Американският истаблишмънт бие тревога, очаквайки да излезе някаква сензационна...
Евгений Михайлов: Пред хората на Доган стои много сериозен проблем! “Пред хората на Доган стои много сериозен проблем, който вече...
Димитър Николов пръв скочил на лидера си, че е издигнат за депутат Масово недоволство, което прераснало във война, цари между...
Мирчев: Пеевски се е развилнял и купува гласове чрез Цайса, Дънката, Сандокана, Шарана и Данчо Пръча 500 лева за глас!...
ГЕРБ и ДПС се опитаха присвоят парите от ПВУ, но цената е затварянето на мините и ТЕЦ-овете Как се крадат...
Кандидатът на Републиканската партия за президент на САЩ Доналд Тръмп заяви, че Европейският съюз ще трябва да “плати голяма цена”...
Най-големият европейски автомобилостроител “Фолксваген” (Volkswagen) планира да закрие поне три завода в Германия, с което десетки хиляди работници ще бъдат...
Франция преживява една от най-тежките си бюджетни кризи през последните години, а бюджетният дефицит може да надхвърли 6% от БВП...
През следващите пет години световната икономика ще разчита повече на страните от БРИКС, отколкото на страните от Г-7, показват данни,...
„Луфтханза“: Авиокомпаниите започват да напускат Германия Заради високите държавни такси и политиката за климата авиокомпаниите намаляват присъствието си в Германия....