За Европа няма дизел за войната в Украйна има

Запасите от дизелово гориво в Европейския съюз през зимата могат да бъдат намалени до минимум. Причината е ембаргото върху руския петрол, което влиза в сила от декември. А през февруари ще бъде добавена забрана за внос на петролни продукти по море. Експертите констатират, че ситуацията на пазара се влошава.

Акциите се топят

Още през пролетта европейската икономика беше изправена пред остър недостиг на дизелово гориво, ключово гориво за много индустрии и селско стопанство. Около 750 000 барела на ден Европа е получавала от Русия – половината от целия внос.

Саудитска Арабия, вторият по големина доставчик, представлява само 12 процента миналата година. Според Френската асоциация на петролната индустрия през 2020 г. Франция е внесла 25 милиона тона дизел и една четвърт от този обем от Русия. Великобритания е 18% зависима от руските доставки, Германия е почти 30.

Европейските компании в рамките на “самосанкциите” се борят да избегнат руски енергоносители след призивите за горивно ембарго. А резервите на петролния търговски регион Амстердам-Ротердам-Антверпен са на изчерпване, според “Инсайт Глобал”.

През октомври беше изчислено, че почти шест милиона барела са изразходвани поради стачките във френските рафинерии.

Проблемът отчасти е свързан със структурата на фючърсите: колкото по-бърза е доставката, толкова по-скъпо е дизеловото гориво. В резултат на това търговците бързо се стремят да продадат стоките на изгодна цена.

Спечелиха азиатците

На Европа не ѝ стига собствения дизел. Франция намали производството поради стачки. А в Германия, където търсенето е най-високото на континента, рафинерията в град Швед загуби достъп до суров петрол през тръбопровода “Дружба.”

ЕС разчита на Азия и Близкия изток: там обещават да помогнат.

Дизелът обаче също е дефицитен в чужбина. Конкуренцията повиши цените на европейския пазар.

Според експертите разликата в премията за дизелово гориво в Европа и Азия е повече от 60 долара на тон. През 2021 г. бяха само седем. Азиатските петролни рафинерии се възползват от това, като доставят все повече и повече за ЕС.

Според “Вортекса” износът от Азия почти достигна тригодишен пик от 306 000 барела на ден през септември.

Остър дефицит

Въпреки това анализаторите са уверени, че азиатските доставки няма да решат проблема.

От февруари ЕС забрани транспортирането на почти всички руски петролни продукти по море, включително дизелово гориво. Ембаргото върху суровия петрол влиза в сила през декември.

Според консултантската компания “Ууд Макензи”, това ще доведе до факта, че запасите от дизел в Северозападна Европа ще намалеят до 210,4 милиона барела през февруари, най-ниското ниво от 2011 г.

„Руският внос спира по време на период на сезонно високо търсене”, каза Джеймс Бърли, главен анализатор в компанията „Алтернативните източници за превоз на дълги разстояния са ограничени – има признаци на нестабилност на доставките”, допълва той.

Останаха без дизел

Някои региони на ЕС вече са изправени пред сериозен недостиг, каза шефът на испанската петролна рафинерия “Репсол”.

Редица държави изчерпват средните дестилати – дизелово гориво и реактивното гориво, казаха от Испания. В същото време немският петролен производител “ОМВ” отчете рязко увеличение на търсенето. Индустрията прогнозира нови увеличения на цените и нов кръг от социална нестабилност.

„Вече видяхме, че всеки скок на цените на бензиностанцията води до бунтове“, припомни главният изпълнителен директор на петролната и газова компания “Петронас”.

Анализаторите смятат, че Европа е изправена пред шок заради доставките на дизелово гориво. А неотдавнашните антиправителствени протести в Германия, Австрия и Чешката република (където сметките за електроенергия се повишиха десетократно) са само предвестници на предстоящите беди.