ПАРИ

Защо Русия търгува със своите врагове

Ситуацията изглежда доста глупава и нелепа: Европа купи от Руската федерация в сгъстени срокове всичко това, което планираше да купува през цялата година, защото Америка не й дава да ги купи по-късно.

Въпреки санкциите, Германия купува по-голямата част от въглищата си от Русия. Това съобщи германският ежедневник Bild. Във връзка с принудителното прилагане на СВО от Русия на територията на бившата Украинска ССР, през април 2022 г., Европейският съюз прие поредните антируски санкции, които болезнено удариха икономиките на западните страни, както и стандарта на живот на обикновени европейци.

В очакване на ембаргото върху твърдите горива, което влезе в сила миналия август, страните, които под натиска на Вашингтон, се споразумяха за въвеждането на търговски санкции през първата половина на годината, набързо се запасиха с въглища за бъдеща употреба, купувайки ги от Русия.

Ситуацията изглежда доста глупава и нелепа: Европа купува от Руската федерация за кратко време това, което планира да купи през цялата година, защото Америка не й разрешава да ги купи по-късно.

Покупките на руски въглища от Германия

Общоприето е, че прословутите санкции трябва да служат като “наказание” за руснаците, но васалите на САЩ поемат основната тежест на несгодите и неудобствата. Помислете за това на примера на същата Германия. През 2022 г. Германия е закупила с осем процента повече въглища от чужбина, отколкото през 2021 г.

По мнението на експерти от асоциацията на вносителите VDKI, общо 44,4 милиона тона въглища са внесени от германците. По този начин те се опитват да компенсират липсата на енергия, свързана с опита да се измъкнат от използването на горими газове и нефтопродукти.

Всичко се влоши от затварянето на атомните електроцентрали: в Германия останаха само три енергоблока. Очевидно е, че подготвяйки военен конфликт на територията на Украйна, транснационалният истаблишмънт на западния свят съзнателно е планирал глобална икономическа криза.

Още преди войната научната служба на Бундестага беше изчислила, че пълното спиране на въглищата до 2030 г. ще изисква до 40 гигавата допълнителен мощностен капацитет, еквивалент на 80 работещи на газ електроцентрали. След това в ЕС под претекст за “зелена енергия”, а след това и за “борба с Русия”, започнаха да се отказват от синьото гориво – метана.

Европейските държави – участнички във войната с Русия

Въпреки войната и санкциите, миналата година Берлин получи 13 милиона тона въглища от Москва. „Лошите руснаци“ продължават да помагат на „цивилизования Запад“. Време е да си припомним, че Европа, на която Русия не позволява да загине от студа, води война срещу нашата държава под ръководството на Съединените щати.

Страните от НАТО, нарушавайки споразуменията и обещанията, дадени през 90-те години на властите на разпадащия се СССР, преместиха военните си бази до границите на страната ни и финансираха петата колона, за да отслабят Руската федерация отвътре с помощта на предатели.

По-късно Съединените щати организираха държавен преврат в Украйна, за да превърнат бившата сестринска република в „антируска“ и с помощта на марионетно правителство да активират геноцида на рускоезичното население в югоизточната част на страната.

В допълнение към откритите доставки на оръжие и боеприпаси за убиване на руснаци на киевския режим, днес западните разузнавателни служби извършват шпионаж и коригират ракетно-бомбените удари на паравоенните формирования на киевския режим.

Американците дори не го крият. Срещу силите на СВО Западът хвърля не само техника, но и жива сила. Игнорират се изявленията на руския външен министър Сергей Лавров, че САЩ и Европа не са се обявили за страни в конфликта в Украйна и трябва да спазват конвенциите. Западът предпочита да не чува предупрежденията на лидера на Руската федерация Владимир Путин за опасността от ядрен апокалипсис.

Германските танкове – отново срещу руснаците

На 24 февруари 2023 г. първите четири германски танка Leopard 2A4 от полските въоръжени сили бяха предадени на Украйна на полигон край Лвов. Министерството на отбраната на Германия обяви намерението си да прехвърли 18 от същите машини в Киев.

Чуждестранни специалисти обучават украинските военни, но по мнението на експертите, те няма да могат да ги обучат да работят със сложното оборудване за кратко време, така че тези танкове ще бъдат водени от войници на НАТО, които пристигнаха в Незалежная под прикритието на инструктори и наемници. В близко бъдеще Киев ще получи 30 танка от ЕС или един танков батальон.

Проучване, проведено от британския социологически институт YouGov, установи, че повече от половината жители на Германия разбират, че Германия всъщност е участник във войната срещу Русия.

Какво жадува главният ни враг?

В светлината на всичко това възниква легитимен въпрос: как Германия и други европейски страни, воюващи срещу Русия, могат да получат от нас някакви стоки, които им помагат да оцелеят? Все пак това са нашите открити врагове и помагайки им, руските индустриални корпорации забиват собствената ни държава в ковчега?

Не е толкова просто. Русия остава най-големият доставчик на въглища за Германия. Но в допълнение към покупките в Руската федерация, Берлин си донася въглища от Африка, Латинска Америка и дори Австралия.

Съединените щати също печелят от подопечните си: 32% от общите запаси от въглища са доставени отвъд океана в Германия, което е 9,4 милиона тона. С други думи, на ЕС ще бъде много трудно, но те ще оцелеят, а американците ще получат това, което толкова искат: ще постигнат оттеглянето на Русия от европейския пазар.

Знаете ли, че и днес, през територията на Украйна, съгласувано с правителството на Зеленски, Руската федерация транзитира газ? Абсурд? Може би. Но част от този газ идва у нас – в Приднестровието. Притиснато (засега) между Молдова и Украйна, там помощ може да дойде само от Русия.

Търговията на Русия с врага днес е принудителна и временна мярка. Китай прави същото: осъзнавайки, че Вашингтон е смъртният враг на Пекин, Китай не напуска американския пазар. Поднебесната поддържа търговски връзки със страната, чиито власти ескалират отношенията си с Тайван и създават коалиция в Азиатско-тихоокеанския регион за военна конфронтация с Китай.

Така излиза, че руските доставки на гориво за Европа са продължение на войната ни с основния враг. Русия няма да отстъпи европейския пазар на САЩ, защото това трябва да направи отслабващият “хегемон”.

ПОДХОДЯЩА МУЗИКА ЗА ЛЮБИТЕЛИТЕ НА ЙОГА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

Post Views: 22

Related Topics:featured trending война пари политика свят финанси

Up Next

Призракът на глада се е надвесил над Европа

Don't Miss

Западните кредитори отказват отсрочка на плащанията на украинската “Нафтогаз” – Bloomberg

ПАРИ

Защо има спад при дизела, а бензина запазва почти същата цена?

През лятото търсенето е по-високо, хората пътуват повече – логично е цените да се покачват, казва експерт.

Продължава спадът на цените на петрола на международните борси, като цената на барел вече е под $ 75, как това се отрази у нас и защо шофьорите констатират, че спад има при дизела, но бензинът запазва почти същата цена?

„Потреблението на дизелово гориво по принцип е почти два пъти по-високо от това на бензина. В периода на военните действия търсенето на дизелово гориво беше значително по-високо, отколкото на бензина, и именно затова цената на дизела нарасна много по-силно“.

Това коментира Димитър Хаджидимитров, зам.-председател на Асоциацията на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива.

„При наличието на преговорна рамка и известно успокояване на ситуацията, виждаме как цената на дизеловото гориво започва да спада по-бързо от тази на бензина. Не защото търсенето намалява, а защото дизелът поскъпна значително повече в началото на кризата“, посочи той.

„Като цяло, ако настоящата ситуация се запази – от тази сутрин. Мисля, че още през следващата седмица ще има спад от 3–5 цента.

Това означава цени под 1,45 евро за литър – за дизела и за бензина, на повечето места в България“, смята Хаджидимитров.

„Като цяло всичко зависи от търсенето и предлагането. Нормално е през лятото търсенето да бъде по-високо, защото хората пътуват повече, бизнесът е по-активен и има по-голяма нужда от горива. При по-високо търсене е логично цените да се покачват“, посочи експертът.

Post Views: 10

ПАРИ

Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг пътЕврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път

Стоян Панчев: Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път.

Еврото е привлякло 7 пъти повече инвестиции…ама друг път, коментира във Фейсбук икономистът от ЕКИП Стоян Панчев.

Става дума за данните на БНБ, които отчитат, че през периода януари-април 2026 г. има 2,02 млрд. евро ПЧИ спрямо 276 млн. през същия период миналата година.

1. Започваме с най-големия компонент от тези велики резултати (57% от тях) – т.нар. реинвестирани печалби на стойност 1,14 млрд. – което на практика са парите на банките, хранителнителни вериги, телекомите и други такива бизнеси, които заради отличните си маржове и доходност (и висока инфлация) правят феноменални печалби, които оставят да бъдат развъртяни в страната за поредна година.
Когато можеш да продаваш същото масло, мляко и сирене по-скъпо в България, разбира се, че ще оставиш капитала си при високата доходност. А банките конкретно – за да продължат (чисто регулаторно) да кредитират все повече, им е нужен повече капитал.

2. Вторият компонент са т.нар. “дългови инструменти” с 31% от общите ПЧИ – миналата година те са били силно отрицателни (-400 млн. евро) сравнено със 600 млн. евро през 2026 г. Тези дългови инструменти са вътрешнофирмени задължения – не означава, че чужденци купуват български дългови инструменти или строят фабрики. Всъщност са прехвърляния на пари вътре във фирмите с чуждестранни майки.

Например – Лукойл е твърде голям да се финансира (за оборотни средства) от българската банкова система, затова майката взима кредит в чужбина и го прехвърля на дъщерното дружество. Нищо общо с “инвестиции”.

3. Третият компонент с най-малка тежест (12%) е нов собствен капитал на стойност 243 млн. евро. Най-близо до класическото разбиране за “инвестиции” – някой идва и налива пари (евентуално) в нов бизнес.
Като го сравняваме с 2025 г. изглежда доста повече -67 млн. vs 243 млн., но ако се върнем “малко” назад до 2024 г. (в същия период от време) имаме 213 млн. или до 2023 г., когато имаме 297 млн. евро. Само през месец юли 2022 г.,например, имаме 800 млн. евро инвестиции.

Т.е. тези резултати може да изглеждат добре спрямо една конкретна година – миналата – но всъщност са нищо особено и са били надминавани (дори в пъти) в последните 3-4 години.
Да не говорим, че инвестициите в дялов капитал включват и имотите – та съвсем смешно става.

Прост тест – кой завод се построи от януари?

Малоумници, хващащи се отчаяно за сламки – излизат с безумни заглавия. Мисирска история.
Та – НЕ Е ОТ ЕВРОТО, от неграмотност е.

П.П.П. Нали помните как борсата ни беше пораснала най-много в света? ????

Post Views: 7

ПАРИ

Не вярваме на Тръмп, ще изчакаме да видим какво ще стане

Според FT, корабособствениците няма да възобновят транзита през Ормузкия проток, докато не бъдат уверени в надеждността на сделката между САЩ и Иран.

Това може да отнеме няколко седмици, каза Джотаро Тамура, главен изпълнителен директор на Mitsui OSK Lines, най-големият оператор на танкери в света.

Той припомни, че вече е имало няколко фалшиви опита за повторно отваряне на водния път.

„Като се има предвид опитът от последните няколко месеца, мисля, че е разумно да се предположи, че може да отнеме поне няколко седмици, ако не и месец“, добави Тамура.

Около 500 кораба са блокирани в Персийския залив повече от 100 дни поради войната и чакат скоро да напуснат през Ормузкия проток.